wwollff píše:Hata a Kom4nc: Foukal bych oboje gumy na 2,5 až 2,7 a neměl by být problém.

No zkusím to nafoukat na 2.5 a uvidím...:-/

A teď malá libovka. Táta má na Tiguanu 18" 255/45 a ty foukat kolik??? byly bych moc vděčný za radu protože na 2.0 mi připadaj málo.

kolik je psáno na štítku na víčku,ale 2.0 bude málo 2.4 by mělo být ideal

prosím a na jaký tlak bych měl dofouknout 215/45Z R17 91xl, 1,9 TDi 81kw ?? 5ti dveř , tyhle kola jsem tu asi přehlédl nebo tu o nich nepíšete..

Mám na Golfu 1.6 74 kw kola 195/65 R15 a dle tabulky na víčku nádrže bych je měl foukat na 1,9 při nezatížení auta. Doteď jsem jezdil s cca 2,1-2,2 a přišlo mi to ok. Dnes jsem zkusil ubrat na 2,0 a přišlo mi, že se zhoršil komfort jízdy. Co myslíte, je to jen o zvyku a měl bych to nechat dle doporučení výrobce a nebo je přifouknout zase na 2,2 či 2,3?

no mě přijde že při nižším tlaku je auto konfortnější, ale více slyším odvalování pneu a do zatáček není auto tak jisté ( při tlaku dle výrobce 2,0). osobně foukám své 205/55R16 na 2,5 a 2,4 a gumy se sjíždí rovnoměrně, přejezd retardéru trochu tvrdší ale v zatáčkám mi to "sedí" lépe....

tak kamarad co v nemecku obouva novy kola v original VW Autohausu fouka skoro vsechny na 2,7 at predek nebo zadek. taky se mi to zda dost ale asi na tom neco bude

Zdarec, jaký tlak byste dali na 195/65 R15 ? Mám dle víčka nádrže/výrobce 1,9 bar všude, ale zdá se mi to na pohled dost měkký.. třeba když stojím bokem v kopci, tak ty kola níže jsou docela zdeformovaný.. Motor mám tdi 81kw, třídvéř., bridgestone blizzak...

dík za tipy..

Ja foukam predek na 2,4 a zadek na 2,2. Velikost kola 15 - 195/65

já to teď foukal na 2,6 všechny kola 195/65/15"

Hodnota plnění tlaku pneu uvedená na víčku je uvedená nejen podle rozměru pneu a zatížení, ale je vztažena i k hmotnostnímu a rychlostnímu indexu pneumatiky tak, aby poskytovala komfort jízdy za podmínek zachování bezpečnosti (přilnavost). Tento tlak má být při teplotě vzduchu a pneumatiky 20°C (nezahřátá pneu po jízdě). V zimě se přifoukává o 0,2Bar více z toho důvodu, že při venkovní teplotě cca -5°C bude pak ten tlak odpovídat doporučenému tlaku.
V létě naopak dochází k opačnému jevu, tlak se se stoupající teplotou zvedá (tepelná roztažnost plynů). Když budu mít dopoledne nafoukáno dle víčka na maximální tlak (dejme tomu 2,6Bar při 20°C a maximálním zatížení = již naložené auto, ne před naložením) a pojedu po klikaté silnici přes poledne, kdy bude teplota venku třebas 30°C a teplota asfaltu 50°C (jen příklady), tak se teplota pneu (a teplota vzduchu v pneu) zvedne tak, že tepelná roztažnost plynů způsobí i zvednutí tlaku v pneu až k hranicím maxima povoleného výrobcem pneu.
Co následné přetlakování může způsobit obzvláště u starších pneu, kdy je vulkaničnost gumy a kostra pneu už unavená? Guma praskne. Zažít to vy vyšší rychlosti - nikomu nepřeji.

Pokud se vám zdá guma podhuštěná při předepsaném tlaku, tak kupte gumy s vyšším hmotnostním indexem, když nechcete aby se vám gumy v zatáčce bortily, kupujte gumy s vyztuženou bočnicí (XL), když se vám zdá, že je auto línější (větší valivý odpor), tak problém může být v rychlostním indexu (čím vyšší rychlostní index, tím větší přilnavost a menší km výdrž).
A někdy stačí jen prostě změnit značku gum (každý výrobce má své přednosti i nedostatky).
Neexperimentoval bych ale s vysokými tlaky v běžném provozu.

Zdravím asi před 3 týdny jsou foukal kolo na 2,5 a včera mi ukazovalo 1,9. Je to normální? A je možné, že mám všechna kola na cca. 2,4 ale přední levé je takové pořád podhuštěné?

stat se muže že ti někde uniká vzduch,ventilek je o.k?

Podle mě je ventilek ok..

ahoj, chtěl jsem se zeptat, kolik foukat na VW Boru 2.3 V5 110kW a pneu Dunlop Sport SP 01 205/55/16 91V

díky