Ahoj, mám Golfa 1.6 SR, teprve krátce, a mám problém s převodovkou. Při brzdění motorem se ozývá z převodovky hučení nebo škrčení a nyní se to zhoršilo tím stylem, že už to i lehce klepe. V servise, kam jezdím, mi řekli, že je to diferenciál. Nemám moc zkušeností, ale bylo mi řečeno, že se oprava nevyplatí, že by to šlo do 10ti tisíců a že radši sehnat jinou. Co jsem pročítal na fóru, tak si nemyslím, že oprava je nereálná, spíš se jim do toho nechce. Myslel jsem, že by se při případné opravě daly vyměnit i nýty za opravnou sadu šroubů a tak dále. Potřeboval bych nějaký názor, abych se podle toho mohl nějak zařídit a případně hledat v Brně někoho, komu by se do opravy chtělo. Díky moc za odpovědi.

jo u SR se to stává..ale to si nevybereš.. koupíš jinou a za 10tis km to může být to samý
prostě ty SRka se nepovedly

Ano, to samozřejmě vím. Právě proto by mně zajímalo, zda je oprava reálná jak z technické stránky, tak i z finanční. Jinou bych nerad přesně z toho důvodu, že nevím co kupuji.

ak technicky i finančně to možný samo je... ale prostě stojí to ranec...
když spravíš tu svoji tak aspoň budeš mít jistotu že je spravená...
když koupíš jinou sice ušetříš ale je to sázka do loterie...
může se to stát zase ..ael nemusí...

no a ted to je na tobě...

A teď, v jaké cenové hladině se bavíme...oprava x jiná převodovka

Btw: Řeknu to jinak...Nezrepasovanou převodovku asi nechci (tj. bez náhrady nýtů opravnými šrouby) a rád bych věděl s čím jezdím, takže bude oprava výhodnější než třeba tohle? -> http://www.nejautodily.cz/repasovana-pr ... n-golf-iv/" onclick="window.open(this.href);return false;

A nebo koupit nějakou o které nevím nic a k tomu šrouby? to je hrozný...

Taky jsem kdysi řešil tenhle problém u 1.6SR, nechtěl jsem na vrakáči koupit zajíce v pytli, tak jsem dal převodovku na opravu, generálka stála 13.000Kč a šrouby byly vyměněný za nýty, tak jsem myslel, že už mám pokoj a budu jen jezdit, jenže po čase začala převodovka hučet, asi se při té G.O. něco udělalo špatně, já už jsem ale na to neměl nervy a auto se ztrátou prodal (a koupil TDI a jsem maximálně spokojenej).

Takže pokud si auto chceš nechat, tak bych šel nejspíš do repasu výměnným způsobem, u někoho kdo už to roky dělá a umí to a dává na to hlavně záruku.

Jestli to začalo dělat krátce po koupi auta, tak byla převodovka nejspíš už načatá a proto majitel raději rychle prodal, aby nemusel investovat...

Přesně jak píšeš...já se teď rozhoduji mezi firmou, co prodává repas výměnou za 12.000Kč s 3 měsíční zárukou a nebo mám nabídku na DLP převodovku ve slušném stavu, která prý má už od výroby šrouby a pasuje na 1.6SR místo DUU. (Mělo by to tak být, pokud se nemýlím). DLP za 10.000Kč. Jen se zeptám, sice už mi to tak nějak vyznělo, ale do čeho by jsi šel ty v tomto případě?

No to těžko radit, znám pár lidí, kteří jsou s repasem spokojení a zase další, kteří spokojení nejsou a stěžují si že převodovka hučí, nebo dokonce že nedrží sváry po díře v diferenciálu a teče olej, museli s tím běhat po reklamacích...

Co se týče DLP, tak každej říká něco jinýho, někdo že už má šrouby, někdo zase že je to podle roku výroby a že některá má nýty a některá šrouby, tam se to lámalo tuším nějak kolem toho roku 2001, takže zase je tam riziko, že se to jednou vysype, zvlášť když nevíš, kolik má najeto.

Pokud se ta tvá převodovka ještě úplně nerozsypala, tak možná bude nejlepší nechat opravit tu tvoji, aspoň nebudeš mít svařovanej obal, jako u většiny repasů, u těch ty diferáky pak hučí kvůli tomu, že se většinou nemění celej diferák, ale jen některý kolo a potom když jsou dohromady nový a jetý kola, tak trvá docela dlouho, než si to sedne a nějakou dobu to hučí.

Ale já nejsem specialista na převodovky, takže třeba poradí ještě někdo další tady z fora, jen si pamatuju, že když jsem byl malej a tatovi na Moskviču hučela převodovka, tak tam nasypal piliny a bylo po problému , ale holt VW není made in CCCP