Jakej je prosím utahovací moment na středovou matici k pravý poloose pro motor 2,3 V5 110kw, budu měnit poloosu tak abych to neutáhl moc ani málo
nebo existuje nějakej univerzální na všechny motorizace ?
Předem díky

podla mna univerzalny => pre 12hrannu maticu je to dotiahnut na 200Nm, povolit, dotiahnut na 50Nm + 60 stupnov "na tvrdo"

Asi tak nebo proste na cit - nedorvat, ale dotáhnout jak to pujde pokad nemas momentak, u novéjsiho auta jsem schopen povolit poloosu i obyčejnou racnou. U staršího beru většinou trhak a u extremu dvoumetrovou tyc, utahuju opet na cit. V nejakem servisnim manualu jsem dokonce cetl utanout tak jak je potřeba . Podle me na tom tolik az nesejde, novejsi fordy resp. focus c-maxx uz ani matici nemá, ma obycejny sroub do poloosy na 13 orech, povolíš i malou golou. Jde o to aby poloosa necestovala v tehlici. Nefixuje az tolik jako třeba srouby u kola, tam je to celkem dulezity i když tak když dotahnes na cit, tak to taky funguje.

fordy maju uplne iny system ulozenia loziska, VW G4 musis dotiahnut na moment, vlastna skusenost s lezernym a nasledne poriadnym dotiahnutim => dve loziska v prdeli v priebehu 3 mesiacov (jedno FAG a druhe NSK), dnes ide dalsie

Já to zkoušel podle návodu v Jak na to (to je to, jak popisuje sakytu) a můžu vám říct, že mi to nějak nesedí.. Utáhl jsem na 200Nm, povolil, dotáhl na 50Nm, ale 60° jsem rozhodně nepootočil, přišlo mi to brutálně moc a měl jsem strach o ložisko.. Nakonec jsem to dotáhl na 200Nm a zatím v pohodě..

DOLLYm píše:Já to zkoušel podle návodu v Jak na to (to je to, jak popisuje sakytu) a můžu vám říct, že mi to nějak nesedí.. Utáhl jsem na 200Nm, povolil, dotáhl na 50Nm, ale 60° jsem rozhodně nepootočil, přišlo mi to brutálně moc a měl jsem strach o ložisko.. Nakonec jsem to dotáhl na 200Nm a zatím v pohodě..

60 stupnov s trhakom alebo trubkou

Což o to, trubku sem měl, ale i tak se mi to zdálo moc.. Přišlo mě, že i po utažení na 200Nm je ložisko trochu víc slyšet, tak jsem to nechtěl mordovat dál..