Ahoj, zajimalo by me, kdo z vas na zimu prezouva kola ze treba 17nebo18 na mensi, a kdo jen prehazuje pneu na tech 17,18.. diky.. pokud to tady nekde je, nenasel jsem a chtel bych odkaz:)

obávám se že za 18" zimní by jsi se nedoplatil. tak cca 20tis sada..
a ještě si likvidovat pěkný alu kola...asi není to pravé ořechové

nehledě o jízdních vlastnostech...

Na zimu je taky jednoznačně lepší užší guma kvůli záběru (menší plocha), líp se do sněhu zařízne..v zimě jezdím na 16" a to je v pohodě, 17" a vejš bych ale nedal..a pokud alu kola tak jedině originál protože na těch má člověk aspoň jistotu že s nima pár zim odjezdí bez větší ujmy (jo sůl je prevít ) s nějakýma neoriginálama si troufnu říct že bys na nich po zimě měl pěkný mapy

a co se týká toho přezouvání nebo přehazování celýho kompletu i s diskama, tak jednoznačně mít dvoje disky (zímní a letní) z toho, že bys měl jenom jednu sadu disků, by ta guma určitě radost neměla ona si po nazutí potřebuje na ten disk sednout a "rozválet se", když ji pak na jaře zuješ a na podzim zas nazuješ tak ji nikdo nikdy nedá přesně tak jak byla a ona si musí zase nějakou dobu sednout a rozválet se trochu jinak a to má za následek to, že gramově je na tom pak hůř, může víc házet nebo se i nepravidelně ojíždět..zkrátka to není pro tu gumu to nejlepší a to ani nebudu brát v potaz to, že si za to přezouvání z disku na disk připlatíš

Rozhodně bych přezul, vždyť plecháče koupíš za pár korun, klidně nějaké jeté, na to hodit 195/65 R15 a jsi na sněhu král

U Golfa jsem měl dvě sady, na léto liťáky 18'' a na zimu plechy 15''. Teď mám letní 17'' a na zimu jsem objednal taky 17'', protože mám jen jednu sadu disků. Ty ceny větších zimáků jsou ale hrozné.

Za mě rozhodně mít dvě sady kol, když si spočítáš, co vyjde přezutí dvakrát ročně, tak je návratnost rychlá.. Nehledě na to, že nemusíš čekat, až bude v pneuservisu volno, když přijde zima Já jsem dokonce takovej "bružoust", že mám dvě sady hliníků, originály 15" byly dost odrbaný, tak jsem na ně hodil zimáky a koupil jsem si na léto novou sadu 16"..

Jezdím vesele na zimákách Barum Polaris protože už mě nebaví to pořád přezouvat i když mám 2 sady letních kol

Tak tím se tady ani nechlub, takovýhle střelce zbožňuju co jezdí i v létě na zimákách.

tak furt lepší než v zimě na letňákách...

jinak zimáky v létě zase až taková katastrofa nejsou..kromě toho že rychle ubejvají.. díky měkčí směsi

No řekl bych, že i zimáky v létě jsou špatný: "Zimní pneumatika se při vysokých teplotách zahřívá a stává se velmi měkkou a nestabilní. V důsledku toho dochází k nepřesnému ovládání vozu kvůli vyššímu počtu lamel u zimního dezénu. Navíc mají zimní pneu na rozpálené vozovce výrazně delší brzdnou dráhu, která se může prodloužit až o 20 metrů"

A proč tolik bourají Policejní vozy při banálních akcích? Protože jezdí na tvrdých, sjetých zimácích, které nemají žádné trakční vlastnosti ani na suchu natož namokru.

Ve vysokých letních teplotách je ta zimní opravdu o něco horší než ta letní, ale při normálních teplotách je pořád srovnatelná. Ale já bych na tom v létě nejezdil už jen kvůli tomu, že víc ubývá a i na spotřebě je to trochu znát.

No jasne kdyz najedes 20 tisic rocne tak bych chtel videt toho kdo bude jezdit celorocne na zimakach..kdyz sotva najedes 2 tisice tak se ti to prezouvat ani nevyplati, kazdopadne to ze se vyrabi letni a zimni smesy ma asi svuj duvod

Chtěl bych poděkovat za podrobné vysvětlení mezi letňákama a zimákama.Jen pro upřesnění za měsíc najedu 1000 až 1500 km a to,že v horku jdou zimáky rychleji do pryč mi nevadí a navýšení spotřeby jsem nějak nepostřehl.A ještě asi dělám chybu,že celý rok dávám zimní VIF aditiv do nafty,nebo to nevadí

Ne to nevadí, ta aditiva jsou fakticky stejná, pouze v zimní směsi jsou navíc přísady ke zlepšení filtrovatelnosti, proti vylučování parafínu při nízkých teplotách atd..