U stabíku ty gumový futra jak je v nich na nápravnici uchycen. Koukni na kulové čepy ( spodní ), ještě koukni na zadní sylenbloky ramen - jsou to ty velké puky. Čepy řízení bys poznal že Ti klepe volant při jízdě. Dál mně nic nenapadá. Jedině snad ještě sylenbloky zadní nápravy, ale ty jsou dost opruz dělat

Odesláno z mého BKL-L09 pomocí Tapatalk

Potom už jedině ty kuláky, nebo to horní uložení. Nebo pak snad jedině už silenbloky uložení motoru - jeden co je pod filtrem a druhej co je naproti rozvodům. Ty ale vydržej neskutečne dlouho, pokud to tedy nemáš překoňovaný

Odesláno z mého BKL-L09 pomocí Tapatalk

stabík v gumovém uložení klepe spíš přes hrboly nebo vrže když se tam dají neorigo gumy..

u tebe to bude dělat silnebloky buď na ramenách nebo na zadní nápravě - většinou to dělají zadní silentbloky na předních ramenách nebo ještě můžou klepat třmeny

to chce vzít pačidlem ono pak vidíš jak chodí může vypadát dobře

milan000 píše:http://www.speedpro.eu, tam je maj. Stronflex - červenej je tvrdší, žlutý měkčí. Furt jsou ale oba tvrdší než origo z pryže a vydrží Ti mraky kilometrů

Odesláno z mého BKL-L09 pomocí Tapatalk

Kluci když tu řešíte výměnu silentbloků v dog bone za ty strongflexy a powerflexy, jak je to prosím Vás s přenosem vibrací nebo rezonancí do nápravnice a tím pádem i do karosérie. Přece jenom jsou nejspíš tvrdší jako origo. Teď už nevím jestli jsem četl nebo mi to někdo říkal, ale údajně jde pak víc cítit vibrace od motoru. Za odpovědět budu rad. Díky

Mám komplet předek, zadek na červených stronflex, podvozek kw inox 1 stočenej o 55mm dole a nestěžuju si.
Samozřejmě lehce se Ti vibrace auta ani tak ne že zvýší, ale spíš zvýrazní.
Mám to na g4 gti. Na druhou stranu to poznáš na geometrii, projíždění zatáček, prudší rozjezdy i brždění, auto je výrazně jistější při ostřejší jízdě a vydrží minimálně 2× tolik co série. A pro Tebe jako řidiče je zábavnější. Mně i v mým věku ( 50+ ), auto vyhovuje když je tužší. Kdyby ne, nemám tam sportovní podvozek a tvrdé silenbloky.
Jinak ty červené jsou proti origu tužší cca o 30%. Ještě jsou žluté, ale to už si myslím že je spíš na okruh, nebo do německa na dobré silnice ( to samé poweflexy )

Odesláno z mého BKL-L09 pomocí Tapatalk

Díky moc za info. Podvozek budu řešit snad někdy na jaře. Teď se mi jedna právě o odcházející dog bone. Už je dost unavený a jdou od něj cítit vibrace. Když mezi motor a nápravnice dám pajzr a odlehcim mu tak je to lepší. Proto přemýšlím že zainvestuji do těch strongflexů.

pak teprve ty vibrace začnou jak tam dáš polyuretan na vzpěru, tak se to bude přenášet víc zase odezva je hned, že moc motor nehne

ná nápravy powerflex připadně stongflex není špatný (já mám powerflex a je to jak píše milan000 auto je jištější v průjezdu zatáček a nejhorší je hrubý asfalt tam to trochu znát je, že to vibruje - myslím, že by měl být powerflex podobně tvrdy jako červný strongflex už se to tu někde řešilo)

Díky za rady, ale jak píšeš majreku i jak sem psal výše. Bojím se těch větších vibrací od té vzpěry, pokud bych dal polyuretan. Takže asi nejspíš půjdu do originální vzpěry nebo od lemforderu. Natrápil jsem se teď dost s vibracemi od homokloubů a nechci to už zažít

tak pokud zůstali ruce na těle tak je to v pohodě