Dobrý den,

Vlastním Golfa 4 ve kterém mam výrazně slabší posilovač řízení, mohu sednou do jakeho koliv jineho auta (Jak starší, tak novější) a jde to jak po másle, nic méně v jiném golfu jsem neseděl, tak nevím jestli je u Golfů obecně slabší posilovač řízení, nebo je problém v mém.Nedávno jsem se byl zeptat pána v servisu, který mi řekl, že čerpadlem to určitě nebude a co by mohlo, ale nemuselo pomoct je proplach a výměna oleje.

Měl by někdo nějaké zkušenosti ?

Moc děkuji

V golfu 4 je obecně pocitově slabší posilovač, nicméně pokud je to výrazny, tak to normální nebude. Pokud neteče olej z řízení a je dost kapaliny v nádobce, tak pravděpodobně "proplach" ničemu nepomůže.

U me podstatne pomohla vymena čepů (vsech) a samo musi byt v cajku horni ulozeni.

Mě se u mého golfa nezdá nějak výrazně slabé servořízení. Podle mě tak akorát. Lépe než u jiných aut kde se volant točí už pomalu při jeho dotknutí, to moc rád nemám. Oproti starým favoritům a felíciím je to luxus.

Lipoq může být vyběhane čerpadlo jakou máš šířku kol?

Xerxes: Dobrá poznámka. Široký a nízkoprofilový kola dobře drží směr, ale o to větší síla je nutná k zatáčení. 15" na Fildě mi napoprvé vythly volant z rukou, když jsem vjel do kolejí.

Lipog: Co myslíš "slabší" posilovač a "jde to jak po másle"? Obeně se dá říct, čím víc posilovač, tím míň odezva řízení. Porovnávat různá auta tady není dobrý, typicky francouzi jsou přeposilovaný - řízení jde sice jako po másle, ale silnice je pocitově tam někde v dáli za sedmero horama. Myslím, že bavoráci byli stavěný opačně, slabší posilovač ale precizní odezva od kol. VW asi šel u G-IV spíš tou druhou cestou.

Já mám naopak po výměně převodky řízení opačný problém. Řízení jde na mě až moc lehce a to i na 225/45 R17 ale naštěstí to není takový extrém jako třeba v peugeotu kde se dá zatáčet snad jen pohledem na volant. V passatu mám řízení tužší a to mi vyhovuje. Dával jsem převodku Borsehung a ne origo VW, myslíte že v tomhle může být takový rozdíl?