Zdravím klubáci. Mám G5 2005, 1.4 55kw, 315tis najeto. Popíšu závadu nejprve jsme si všimly, že auto začalo málo brzdit tak se zkontrolovaly, brzdy ,hadice, desky třmeny, vyměnila brzdovka odvzdušnilo a pořád stejné. Takže se jezdilo dál a ono to sem tam někdy začlo nebrzdit vůbec a to tak, že se pedál propadl uplně dolů na zem. Toto se dělo jen zřídka a to když byl motor ve volnoběžných otáčkách nebo se za jizdy vyřadilo. Měli jsme za to ,že je asi špatný hlavní brzdový válec a ono nic auto o malinko lépe brzdí za to nahodný výpadek brzd je sem tam zpět. Nicméně když dojde k tomu propdu pedálu az na zem tak musím ihned 2-3krát našlapat jinak nebrzdím vůbec. Masakr. Je to opravdu jen někdy a ani Vag nic nehlásí. Bojím se kdy do někoho vletím tak mi prosím pomožte.

Podtlakové hadičky jsou taky vyměněné?

No nejsou, ale prohlédli jsme je a vypadají neporušeně. Podtlak je třeba do druheho dne když odpojím hadici od posilovače ozve se pssst nasaje vzduch...Ještě jsem si všiml že tam je podtlakový ventyl ale že by ten měl vliv na uplnou ztrátu brzd.

Podtlakový ventilek je tam právě proto,aby když je vyplý motor neutekl podtlak z posilovače. Takže pokud druhý den odpojíš u stojícího motoru podt.hadičku a ozve se pssst,tak je ventilek v pořádku. Zažil jsem už netěsnou hadičku,ale tenhle problém s propadajícím pedálem nedělala,jen to hůř brzdilo,muselo se víc tlačit na pedál. Brzdovka se neztrácí ? Všechny hadičky a třmeny jsou suchý a vše funguje jak má ? ABS bylo taky odvzdušněné ? Pak bych to tipoval na samotný posilovač.

Odpojil a zkontroloval bych to, posilovač pracuje na základě podtlaku z motoru.
Pak znovu odvzdusnil dle chytré knihy Jak na to.

srotty je rychlejší

Dnes udělám kontrolu všeho opět znovu a dám vědět feedback. Stím odvzdušněním ABS bych možná potřeboval píchnout Mám diag. VCDS 12.12.0 nicméně byl jsem u toho když se to odvzdušňovalo v servise přes jeho diag.

Pokud se pedál propadne až na podlahu, tak je tam buď vzduch, nebo vevnitř netěsní brzdový válec.
Posilovač, podtlak a další "blbosti" kolem už mají vliv jenom na to, jak moc je potřeba tlačít na brzdový pedál.

Brzdový válec je nový a dělá to pořád stejně i se starým.

I nový může být vadný..
Brzdy se odvzdušňovaly vagem?
Dle VISu se mají brzdy předběžně odvzdušnit normálním způsobem, poté přes diagnostiku a poté klasickým způsobem - jeden šlape a druhý odvzdušňuje.

Tak dnes odvzdušneno přes VAG a při posledním kole zřejmě odešel pul roku starý hlavní brzdový válec. Pedál je neskutečně měkký a v nádobce se dělají při šlapání bublinky. Takže vezmu nový asi od ATE Nebo TRW. Nebo mi doporučíte jiný?

PS: OEM kod hl. b. válce 1K1.614.019B

A jaký jsi vzal předtím ?

Odešla v něm gumová těsnění, na jiném fóru o tom je téma. Gumy se zvětšily, takže přestaly těsnit. A spekulovali tam nad výrobcem brzdovky a výrobcem součástí brzdového válce.
Tenhle bych reklamoval, pokud to půjde.

Tak brzdy brzdi, namontoval jsem TRW brzdový válec, odvzdušnil a cajk. Předešlý brzdový válec značky A.B.S byl zřejmě chycený od výroby a vydržel fungovat a to ještě nic moc od novoty cca půl roku a 8tis km. Tuto značku nedoporučuji. Všem díky za rady a přeji pevné zdraví.

To jsi měl napsat jako první, že jsi tam dal váleček od ABS. Kdysi jsem od nich zkoušel desky a po týdnu letěli do koše. Takže teď už beru jen originál nebo od dodavatele pro VW.
Ale hlavní je,že se na příčinu přišlo a vše funguje jak má.
Díky ,že jsi napsal ,čím to nakonec bylo.