Chip na 1.4 TSI

pava · Příspěvek od **pava** » 23.10.2011 20:13

Není se čemu divit, když motoru TSi (90kW) na válcích běžně naměří přes 110 kW.

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 23.10.2011 21:38

motorpower píše:Mám argumenty, skutečná auta..která přijedou s tím, že nefungují. Pokud jsi opravdu člen VWclubu a ne jednostraně zaujatý tak se zastav...a uvidíš , že je co vylepšit.

Nejsem jednostranně zaujatý, o chipu sháním info, proto jsem se pídil i po převodovkách a jejich dimenzích,
nic víc a nic míň, jakmile se rozhodnu tak se ozvu a můžeme to probrat, co ty na úpravu 1,4 tsi 90 kW?

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 23.10.2011 21:42

pava píše:Není se čemu divit, když motoru TSi (90kW) na válcích běžně naměří přes 110 kW.

Tenhle článek znám a mám, je už nějaký pátek starý, samozřejmě, že bych jako první krok šel na brzdu, ale zatím mám málo najeto a motor si pořád ještě, podle mých pocitů, sedá

Thorwards · Příspěvek od **Thorwards** » 14.01.2012 00:16

Nebyl jste někdo s 1,4 TSi na brzdě? Kolik vám naměřili?

radek.1 · Příspěvek od **radek.1** » 14.01.2012 00:51

pava píše:Není se čemu divit, když motoru TSi (90kW) na válcích běžně naměří přes 110 kW.

tohle je na více Škodovkách, je to proto, aby byly papírově slabší. Kámoš má Octu II 1.9 TDI 77 kW a já říkám, že to v životě nemůže takhle jet, až jsem četl podobnej článek, že ta Octa nabrzí okolo 95 kW, což je velkej rozdíl

radu · Příspěvek od **radu** » 14.01.2012 13:12

ja by som bol veľmi rád keby že na mojej 90kW Jette namerajú 118 kW

Thorwards · Příspěvek od **Thorwards** » 14.01.2012 16:27

Docela by mě to zajímalo. Končí mi záruka, tak uvažuji o chipu. Koukal jsem, že tu mojí 122PS verzi chipují na 150PS, ale pokud to má už teď, tak nechci vyhodit peníze zbytečně za nic.

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 14.01.2012 17:13

když to nepodstoupíš, tak nebudeš vědět

já bych už nějaké zkušenosti měl, testuju a info dám postupně, zatím nemám tolik najeto s úpravou a budou i další úpravy
vím že naměřily 90kW TSI více, ale ono jde taky o průběh, protože to není jen o tom, kolik Nm, ale taky o tom kdy,
standard bez úpravy mi auto přijde, že mezi 2.000-3.000 ot. na 4,5 a 6-ku nic moc, obzvlášť při zrychlování z 2.000 ot.
na 3 a částečně i 4-ku to jde, ale dál nic, mě osobně zatahuje od 3.000 otáček, máte to taky tak?

Pantani · Příspěvek od **Pantani** » 14.01.2012 18:13

Ja to mam taky tak - pokud chci mit pocit, ze to zrychluje a ze to ma tedka prave max zatah, tak mu musim dat 3000/min, spis bych mozna rekl 3500/min. Ten max zatah od 1500/min nebo kolik mi prijde spis jako teoreticka hodnota, ktera s realem nema mnoho spolecnyho.

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 14.01.2012 18:37

Přesně, projev jako kdyby to byla ta výkonější verze z vymontovaným kompresorem, nakonec papírové naměřené hodnoty se té vyšší verzi blíží ....
tak to jsem rád, že nejsem se svým hodnocením sám.

Pantani · Příspěvek od **Pantani** » 14.01.2012 18:50

A ty uz mas ten chip neboo tom uvazujes? Z tvyho prispevku vyse jsem to nejak nepochopil

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 14.01.2012 18:57

už mám, jen ho mám čerstvě, tak zatím testuju, ale chce to najet víc km a vyzkoušet různé režimy, bohužel jsem nestihnul odbrzdit sérii,
sháním graf brzdy série, kdyby někdo měl, tady je ten ze SM a já našel jen 103kW verzi

martin7470 · Příspěvek od **martin7470** » 14.01.2012 19:46

Zde jsou grafy pro 1.4 TSI (90 a 125KW) získáné ze stránek http://www.rri.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Je tam spousta strojů

.

Pantani · Příspěvek od **Pantani** » 14.01.2012 20:12

No ja si vsimnul jedne veci a to ze se vzdy posune kroutak celkove do vyssich otacek. A pro me je proto otazkou co by to udelalo, kdyz mam DSG. Jde samozrejme o to, jak je automat udelanej/naprogramovanej, ale tedka radi v urcitych otackach a je pro me otazkou, jestli a jak by se dokazal s posunem kroutaku vyrovnat. Ale subjektivne mi prijde, ze by problem nastat nemel, bo DSG asi reaguje na ztratu tahu.

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 15.01.2012 00:32

To si nemyslím, krouťák se posune celkově výš, tedy i u nižších otáček, resp. to je důvod proč řj upravit, jen posun krouťáku do vyšších otáček je k ničemu.
Koukám na ten graf s tou 90 kW verzí, co jsem hledal, takže mé dojmy z chování jsou celkem správné, mezi 2-3.000 ot. projev nic moc, jak pocitově, tak na papíře.

Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI

Re: Chip na 1.4 TSI