Zdravím všechny

Plánuji si koupit vw golf 6 2.0 tfsi 155kw tudíž gti chci se zeptat na co si dát při koupi pozor, jaké má nešvary, a jak je na tom motor zda něčím trpí, jestli jsou rozvody ok už atd. A jak je na tom šestka s korozí objevuje se často? Já jsem měl Audi a4 b6 2.0tfsi motorově ok, jen jsem měnil ten řetěz zezadu motoru + napínák, páč to znělo jako tdi, jinak OK, ale ta koroze by mě asi zežrala. Teď už je chudinka prodaná... A sháním nový vůz. Prosím vás tedy tím to o rady děkuji Možná ale opravdu možná by jsem přemýšlel i o 1.4 TSI 118KW, jak je na tom on, jestli to taky jede Také vyžaduji ten výkon, aby to trošku jelo nějak podobně jam má minulá A4 147kw. Ale asi spíše to GTi

Nikdo nic? Prosím... Prosím...

tak jako u vseho asi bude spis zalezet na konkretnim kusu

k tomu GTI:
rozvody uz to ma jinak - jen jeden retez, vodni pumpa uz není na rozvodech atd. zvuk to ma porad naftovej - proste TSI
ja třeba nechal komplet rozvody udelat hned(trochu to uz bylo slyset), i tu pumpu, svicky, civky, olej, filtry. i pistek palivovy pumpy, i když je teda taky uz jinej oproti TFSI, ale precejenom pro klid.
Když se to pak takhle secte, tak to něco stoji..ale stejne by se to muselo jednou udelat.
Mam 2009 tzn. jeden z tech prvních a korozi jsem zatím nikde nenasel.
Docela mile prekvapila spotřeba.
U manualu bych doporucoval dokoupit S3 shortshift - za cca 1000Kč pak nebudes prepinat klimatronic při razeni trojky.. a celkove takovy prijemnejsi razeni.

s tou 1.4 118kW zkušenost nemam, nejel jsem v tom. Dost nazoru na to je jak se to se*e a tak - ale co dneska ne

Kazdopadne jestli neresis cenovej rozdil za stejnou kastli(popravde ani nevim jakej mezi nima rozdil je), tak bych sel do toho GTI. Ne ze by to byl nejakej vrchol automobilismu, ale jestli mas tu moznost, tak je urcite prijemnejsi rano vstát a jit do GTI nez do "obyc" sestky s nejakou výbavou - samozrejme pro nekoho kdo se o to alespoň trochu zajima, coz ty asi jo, když o tom uvazujes.
Takovy ty blbosti co člověka na autíčka potesej - cernej strop, urcita vybava uz v zakladu, semtam nejakej znacek, karovany sedacky..vcelku prijemnej vykon. rozdil v udrzbe nebo provozních nákladech mezi temahle variantama bych asi nevidel jako nejak znatelnej.

děkuji ti za odpověď joo ten pístek pumpy jsem dělal, byl mírně odřený, ale asi ho nebylo potřeba měnit... Díky jinak...

Na autorevue.cz nebo auto.cz před krátkou dobou vyšel článek ohledně Golfu mk6 jako ojetině. Motor 118 kW vyloženě nedoporučovali, co psali o 2.0 si jistej už nejsem. Doporučuju rovněž přečíst článek tamtéž o Sciroccu coby ojetině, motory a technika jsou stejný a získáš lepší obrázek o situaci.
Osobně bych nikdy nešel do "obyčejný" verze proti GTI, pokud bych měl šanci. GTI je jinde co se týče jízdy, má zajímavější interiér a jezdí jich celkem minimum a exkluzivita zajištěna a přesně jak píše pisatel nademnou: je příjemnější každý ráno nasedat do GTI než do obyčejnýho, člověk z toho má větší radost.

Dovolím si jen doplnit, ten test je tady http://www.autorevue.cz/test-ojetiny-vo ... ticleStart" onclick="window.open(this.href);return false;

Děkuji vám pánové

Q-Ball na kolik odhadem prosim vyjde ten servis, o kterem pises ("rozvody, i tu pumpu, svicky, civky, olej, filtry. i pistek palivovy pumpy").
Uvazuju o koupi, tak bych to asi taky rad nechal hned udelat, tak at vim, s cim mam pocitat.