Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

svatan · Příspěvek od **svatan** » 15.04.2013 14:50

To ano, ale tento typ motoru je starý pár měsíců ne? Se dává až do Golfa 7, v Golfu 6 nejsou motory s řemenem. Tedy co vím, snad to někdo potvrdí.

pava · Příspěvek od **pava** » 15.04.2013 17:16

Golf 6 a Octavia 2 FL má motory TSI s řetězem.
Golf 7 a Octavia 3 má motory TSi s řemenem vyjma motoru 1.8 TSi, kde je vždy řetěz.

julo123 · Příspěvek od **julo123** » 15.04.2013 21:44

a reťaz je jednoznacne lepsia moznost, to vw dobre vie a kedže automobilka chce ušetrit bez ujmy a kecov, tak sa jej podarilo "presvedčit" ludi, že remen je lepsia volba, co je blbost..je to iba o setrení na vahe a financiach, coho dokazom su aj silnejsie motory s reťazou.

Fatman68 · Příspěvek od **Fatman68** » 16.04.2013 06:24

julo123 píše:a reťaz je jednoznacne lepsia moznost, to vw dobre vie a kedže automobilka chce ušetrit bez ujmy a kecov, tak sa jej podarilo "presvedčit" ludi, že remen je lepsia volba, co je blbost..je to iba o setrení na vahe a financiach, coho dokazom su aj silnejsie motory s reťazou.

Tak úplně bych nesouhlasil. Dle článků na německých fórech je změna řetězu na řemen vynucená velkými problémy VW s přesností a kvalitou rozvodových řetězů. Existuje interní směrnice VW (i u nás - přiznal mi to mechanik ve VW), kde se problém podrobně rozebírá. Hrozí přeskočení rozvodů a v krajním případě škoda na vozidle řádově 50-100 tisíc - to byl i můj případ, ale protože jsem za tím šel a informace si našel sám, bylo vše řešeno na kulanci VW i po záruce. Uvedený problém se vyskytuje především u motorů roku výroby 2008 - 9, a to cca u 20%, akorát to nikdo oficiálně nechce přiznat, takže žádná svolávačka, ale úpráva rozvodů jenom u toho, kdo se ozve a jde za tím až do konce. Výměna rozvodů (upravený řetěz a nějaké další vychytávky) cca 4 hodinky práce a 20 tisíc Kč, přeskočení rozvodového řetězu po startu (v okamžiku, kdy se řetěz teprve napíná) pak téměř nehrozí a i to rachtání je o 90% menší. Ti, co mají řemen, takový problém neznají, takže pro mě je jednoznačně lepší řemen ...

jar_da · Příspěvek od **jar_da** » 16.04.2013 06:30

Fatman68 píše:Já myslím, že přestal být problém od druhé generace TSI motorů (rok 2010), kdy se VW vrátil zpět k řemenu. To svědčí, že rozvodový řetěz byla špatná volba ...

G6 řetěz, G7 řemen

Joxa · Příspěvek od **Joxa** » 01.05.2013 13:20

Ahoj všem, ze dne na den se mi po studeném startu ozvalo zarachtění z pod kapoty...Najeto okolo 32 000 km r.v. 2010. Nechrastí to po každém startu, ale pokaždé jen u studeného a to taky ne vždy. Dnes se mi to podařilo nahrát. Chci si jen ujistit svou domněnku o rozvodech...Jde o 1,4TSI 90kW.

svatan · Příspěvek od **svatan** » 01.05.2013 20:43

Vítej v klubu...

Pokud už máš po záruce, připrav si 6-9.000Kč v závislosti na vůli importéra...

Pantani · Příspěvek od **Pantani** » 02.05.2013 08:04

Joxa: az napadne se to podoba tomu, s cim jsem byl v servisu. Rikal jsem jim, ze pokud velmi dlouho nestartuju (2 a vice tydnu), udela mi to taky. Pokud nastartuju driv (po tydnu), nedela to. Kdyz jsem mel prilezitost, byl jsem s tim v servisu, podle nich jsou rozvody OK, neresim to.

Fatman68 · Příspěvek od **Fatman68** » 02.05.2013 10:56

Je to ono, potvrzuji rozvody. Já mám rozvody cca 1 rok po výměně, ale stejně to není na 100%, ale řetěz je údajně upraveny proti přeskočení a o to jde především.

Pantani · Příspěvek od **Pantani** » 02.05.2013 21:44

Fatman68: kde jsi s tím byl? Kdyby to bylo blízko, zeptal bych se tam na to teda ještě jednou taky
Joxa: jestli s tím někam pojedeš, dej vědět, kde jsi byl a s jakým výsledkem. Díky předem

svatan · Příspěvek od **svatan** » 02.05.2013 22:02

Taky má po rozvodech cca týden, takže mluvím z vlastní zkušenosti. Podle mě, pokud to není pravidelně, počkal bych na servisní prohlídku, ať neplatíte 2x olej, jen tak se to asi nepodělá...ale ty peníze co to po záruce stojí jsou drsný... U mě platil importér 100% práce a 30% materiálu a stejně to bylo skoro 9.000Kč bez toho oleje. A to se nemění vše, jen přestavovač a napínáky, řetěz mám dle servisáka (což je otázka, jestli tomu věřit) OK+novější typ. Za hranicí tolerance byl jen ten přestavovač. O víkendu k tomu napíšu víc, třeba co vše se tam mění, zajímalo by mě například, jestli se podle čísla dílu pozná, co to vlastně je. Protože servisák mi tvrdil, že pod tím jedním číslem se neskrývá jen přestavovač, ale taková sada s napínáky a lištami, no nevím jak si to ověřit...Aby mi nevyměnili jen ten přestavovač. Každopádně zlepšení tam je a i klesla spotřeba, zajímavý...

Pantani · Příspěvek od **Pantani** » 02.05.2013 22:17

svatan píše:...no nevím jak si to ověřit...

Zkusit se zeptat v jiným servisu ale tak, abys jim nenapověděl odpověď cos dostal jinde?

Každopádně zlepšení tam je a i klesla spotřeba, zajímavý...

Hm, to zajímavý je, myslím, že to tu ještě nikdo nezmiňoval

svatan · Příspěvek od **svatan** » 03.05.2013 12:13

No ono to s tou spotřebou možná nebude tak horké, třeba to je tím, že je tepleji než v zimě, ale na druhou stranu jezdím pořád na zimákách, což zase spotřebu zvyšuje... Ale trasy co jsem dřív jezdil lehce pod sedm litrů, teď dávám tak o 0,3-0,4l méně. Není problém se při troše snahy dostat na hodnotu kolem šesti litrů. Dlouhodobou jsem měl 6.8 a zatím pokaždé když jedu, se krátkodobou na takovou hodnotu ani nedostanu, takže počítám, že zlepšení tam je...

svatan · Příspěvek od **svatan** » 05.05.2013 22:54

Ještě doposílám pro info fakturu z výměny, za povšimnutí krom jiného stojí těsnící kroužek, který by beze slevy stál s daní 557Kč. Na internetu ho seženete za 133Kč (http://www.autodilyhh.cz/gufero-klikove ... 038103085e" onclick="window.open(this.href);return false;)...neuvěřitelné! první faktura je co se platilo s importérem a druhá je výměna oleje, to šlo za mnou.
Zajímalo by mě, co se skrývá pod tím číslem 03C109088E, dle servise jde o sadu s napínákem bez řetězu, mně to ale spíš přijde, že je to jen ten přestavovač. Nemůžete to někdo zjistit? V servise mi tvrdili, že měnili i napínák, pravdu se ale bohužel člověk nedozví a moc jim nevěřím. Snad alespoň zkontrolovali jeho funkčnost...

voodoo · Příspěvek od **voodoo** » 06.05.2013 06:19

03C109088E = jednotka staveci pro vackovy hridel cena podla etky 9029czk

Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW

Re: Podivný hluk při startu motoru 1,4TSI 90kW