Ani po výměně vačky za inovovanou se člověk úplně nezbaví zachrastění po dlouhém odstavení a studeném startu, měnil jsem nedávno a stejně se to občas po startu ozve. Jenže je fakt že za 5s se to ustálí a pak už je klid. A prdění kvůli emisím je trochu jiný zvuk, ten je takový nepravidelný, je více slyšet výfuk a trvá to taky chvíli, ale rozhodně mi to nedělá po každém startu tak nevím.
Takže jak tu někdo psal - nechal bych to zkontrolovat a pokud nic nenajdou, neřešil bych to. Pokud najdou (jako že je to možné až pravděpodobné u tohoto roku výroby) připrav si tak 7-10.000Kč Ale asi to za to stojí, resp. nestojí za to riskovat přeskočení řetězu apod.

Joxa píše:Přes týden jsem nahrál zvuk motoru asi minutu po startu...připomíná mi to spíš traktor než kultivovaný turbo motor...kdepak udělali soudruzi chybu. Celkem to naštve, že u nového auta s najetými 30tis. jsou takovéto problémy.
http://www.youtube.com/watch?v=OmgoM_oV ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

normální zvuk FSI,TFSI,TSI motorů, bez obav nejsou to ventily, ale vstřikovače http://www.youtube.com/watch?v=Hg1lhTlSZwE" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahoj ja mam tedy seata 1.4TSI 92kw po rozvodech ca 8000KM najeto 53000km celkem..Starty super .Spise mam opcny probelm ,jakmile se trochu motor prohreje a otacky spadnou na bezny volnobeh zacne se ze strany spojujzdce na volnobeh ozivat drnceni a posledni dobou je to stale intenzivnejisi.Divne je to ze staci jen brnknout o plyn cimz se asi otrochu zvednou otacky a nedela to ,jen sundam nohu z plynu takto dela dal,pritom rucicka otacek se pomalu ani nehne.Nemate nejakou zkusenost nebo teorii co by za tim mohlo byt. Diky za nazory

jarpil píše:Ahoj ja mam tedy seata 1.4TSI 92kw po rozvodech ca 8000KM najeto 53000km celkem..Starty super .Spise mam opcny probelm ,jakmile se trochu motor prohreje a otacky spadnou na bezny volnobeh zacne se ze strany spojujzdce na volnobeh ozivat drnceni a posledni dobou je to stale intenzivnejisi.Divne je to ze staci jen brnknout o plyn cimz se asi otrochu zvednou otacky a nedela to ,jen sundam nohu z plynu takto dela dal,pritom rucicka otacek se pomalu ani nehne.Nemate nejakou zkusenost nebo teorii co by za tim mohlo byt. Diky za nazory

tohle ti dela palivovy filtr - je umisten z venku, pod prahem na spolujezdcove strane, zhruba uprostred mezi prednimi a zadnimi dvermi - staci vymenit (nekupuj UFI, ty to delaji a pouziva je i VW)...

Díky za možné označní problemu,nicméně problém vyřešen. V koncern servisu odstraněno během několi vteřim. Zvuk přenášející se do kabiny byl způsoben rezonování palivovích trubek. Kdo by to řekl. Díky

Taky jsem si všiml toho zvuku, dělá to ale jen někdy a slyšet to je jen zvenku nebo při otevřených dveřích spolujezdce. Tak jsem vlezl pod auto a skutečně tam mám z výroby UFI Made in China:-) Přemýšlím, že ho vyměním, i kvůli tomu, že jsem jel dvakrát s nádrží až na dno. Zvládnu to doma? Koukal jsem, že je tam jen šroubek co drží takovou plastovou objímku, ale spíš si nejsem jistý jak vyndat ty hadičky. Nevíte někdo? Plus asi z nic vyteče nějaký benzín, ale to bych nějak podchytil...

Jarpil: Kde přesně ti rezonovali ty trubky? Pro zajímavost...

Ahoj ,u mě se jednalo o palivové potrubí které z podvozku přechách do motoráku až nahoru. V motoráku jsou schovány v jakémsi plastovém kaslíku. Stačilo naoře za trubky vzít lehce potáhnout nahoru a vodní páskou stáhnout k sobe a byl klid.

Aha, díky, zajímavý, co všechno spraví izolačka:-)

Mam ten samej problem. Akorat nevim kde ty trubky hledat? Nekdo nejaky blizsi info nebo foto? Diky