Zdravím,
Chci se zeptat, na volnoběh mi kolísají otáčky a to pravidělně (pro upřesnění dám v příloze video), každopádně to dělá jen v případě že je motor pořádně ohřátý to znamená 30km a víc jízdy, v případě že se tohle děje tak to semnou v autě strašně třepe, ale stačí prošlápnout plyn a motor běží normálně, nevím co si pod tím představit, měchanik říkal že vstřiky ale to by podle mě cukalo i při jízdě ne? jede to naprosto normálně. Nemá s tím někdo zkušenost? Diagnostika nic nechází, už nevím co s tím. (v příloze video volnoběhu)

https://www.youtube.com/watch?v=W6Z-8yL ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Předem díky za rady

VYŘEŠENO: objel jsem pár servisů a udájně je to první náznak špatných vstřiků

Zacni nalejvat do nafty VIF prisadu do paliva. Melo by se to zlepsit po vyjetych nekolika nádrzich.

Mám absolutně stejný problém (golf 6 variant 1.6 tdi cr 77kw), čím teplejší motor tím to škube víc a častěji, akorát mi tak moc nelítá otáčkoměr, jinak škubání je stejné. Přenáší se do celého auta a pod kapotou je to jak stará pračka. Měnil jsem celou spojku i setrvák (bylo už načase, rachot), rozvody (preventivně po koupi auta), palivový filtr a dělá to furt. V autorizovaném mě poslali čest práci že je vše ok, jinde vidí závadu právě na vstřiku, někdo tlak paliva. Diagnostika nic nehlásí. Dořešil jsi to nějak do konce nebo je to furt otevřené??? VIF leju pravidelně, trvá to asi půl roku a takřka beze změny, po výměně filtru a x-té nádrži s VIFem trochu lepší ale jakmile to do toho zase spadne tak pořád stejná písnička. Najeto 110000, beru vervu, pokud není tak max motion, jinak nic. DĚKUJI za cokoliv, už mě to dožírá!!

Ahoj, no začal jsem lít to VIF a musím říct že se to postupně mírní, žádný vervy a pod. teda netankuju když mám své aditiva, tak uvidím až vyjedu nádrží více,nic jiného s tím zatím nedělám, ale chystám se vytáhnout vstřiky a poslat je na diagnostiku jak jsou na tom

Čau, no ono se to zmírnilo co se počtu a intervalu opakování týče, teda do určité míry na které to setrvalo, jinak škubání je furt až brutální řekl bych, až mám strach že mi to něco urve. Zítra jedu do autorizovaného poptat se na ten tlak paliva. Už nechci střílet naslepo a měnit jednu věc za druhou, tak uvidím. Dám vědět jak jsem dopadl. Jinak jezdí parádně, do otáček jde krásně, pročítal jsem všechno možné, žádný vadný DPF nebo EGR (ten mám nový), žádný smrad z výfuku, jenom občas trochu "hrubší" studené starty- do prošlápnutí nebo popojetí trochu hází a kolísá, spojuju ty 2 věci do jednoho problému.

no já toho taky zkusil dost než sem semka napsal, tlak paliva už sem taky od někoho slyšel že by to mohl dělat. Každopádně dej vědět co ti řekli

Zdarec chlapy, tak je to v prdeli, nedávno mi blikalo žhavení a ted mi auto už přestává reagovat na plyn, při rozjezdu jak kdybych tam měl trojku (nemám) a chcípne a rozjede se třeba až na 4x pak sem jel tahem 320km a vše v pohodě dnes sem jel jen do práce a udělalo to zas už sem chtěl volat odtah a nejednou se to zas rozjelo a zas jede v pohodě, jeden servis že vstřiky, druhej že EGR v horáckým mi pouze řekli že to může být cokoliv a že diagnostika nic nepíše, co s tím?

No tak to je maras!! Já jsem od té doby nezaznamenal změnu (kromě toho že mi včera uletěl napínák řemene alternátoru). Možná mi to ale trochu více rozhazuje otáčky jako na tom tvým videu, hlavně na studeném motoru, to mi předtím nedělalo, jenom to škubalo. Začínám fakt pochybovat o spolehlivosti toho auta, chystám se na technickou se starým favoritem a budu mít klid. EGR mám měněný původním majitelem, prý pro jistotu, někde jsem četl že se to dělá celkem často, investice sice pár tisíc ale bez nervů a odtahů. Jinak jsem objednaný k jednomu chlapovi do Polska, byl mi doporučen z vícero nezávislých zdrojů jako top, ale byl totálně zasekaný takže až 22.1. (https://www.pkt.pl/firma/szklorz-krzysz ... la-1161273" onclick="window.open(this.href);return false;). Hned jak budu vědět něco víc tak se ozvu!! PS ještě ke všemu mi to v Ostravě nějaký kreten na parkovišti nabuřil a samozřejmě ujel... Když se sere...

PS.PS. kdybys tam náááhodou jel tak ta mapka co má stránkách je blbě, je třeba zadat jeho adresu třeba do mapy.cz...

Tak mám novinku!! Začalo se to poměrně výrazně lepšit, do toho škubání a kolísání to spadlo už jenom semtam při fakt hodně zahřátém motoru když jsem si hodně hrál s plynem a vyloženě jsem to zkoušel. Říkal jsem si, že ten problém dořeším aplikací TEC 2000 diesel injector cleaneru. Nalil jsem to do skoro prázdné nádrže, nechal jsem to běžet asi 20 minut na volnoběh. Motor přitom i potom jenom šeptal, myslel jsem, že mám vyhráno. Pak jsem šel přeparkovat auta na zahradě, na studeno to chytlo jedna radost, popojel jsem asi 50 m, nechal to spadnout na volnoběh a ejhle, auto začalo jet na 3 válce (nic jiného mě nenapadá, co by mohlo způsobit takový bordel). Totální škubání, mlácení, rozlítaný volnoběh o stovky. Byl jsem to projet, jakmile jsem to trochu vytočil všechno zas ok. Od té doby (předevčírem) to má lepší studené starty, ale po krátkém popojetí a opětovném zastavení (stání na volnoběh) vypadne jeden válec, zatím skoro pokaždé. Stačí to ale prošlápnout a je to zas ok. Starý problém prakticky pryč, teď je tu tenhle... Jinak jízdní projev je asi lepší, minimálně není horší, táhle to dobře, mám pocit i jako by to méně žralo ale moc jsem toho nenajezdil abych to mohl posoudit. Fakt už nevím co s tím...

Podle tvého problému to vypadá na vstřiky,EGR a rozhodně bych vyčistil klapku. Ale Vag určitě napoví,chce to přímo změřit hodnoty.

EGR jsem vyloučil, byl měněný chvíli před tím než jsem to koupil a já jsem na tom najezdil asi 20000, tak nevím jestli se to může tak rychle pos... ale nevím kdo s tím co všechno dělal

Jenom mě zajímá proč se tohle stalo po aplikaci toho čističe. Původně jsem si myslel, že jsem to s tím vyjetím nádrže přehnal a než jsem to po čištění dolil tak to cuclo bublinu vzduchu, ale dneska 2x to samé, s trochu menší intenzitou ale stejně... Jedině ještě tak klapka no, má to teď najeto 115 a pochybuju, že to někdy někdo dělal. Na teplém motoru jako při starém, bez toho šíleného mlácení... Sám si ale na větší kejkle než tam nalít ten TEC netroufám

Zdar borci, tak vyřešeno, už to píše i závadu a servisák co dělý TDI mi řekl že to je EGR, diagnostika to potvrdila.
Oprava 12 tis i s prací prej...

PS: jinak auto už mám odstavené, protože už to skoro nejede, do nouzáku nejde ale dusí se až chcípne