U G7 před FL existují jen tyto varianty světlometů:
1) - halogeny bez čočky
2) - bixenony s čočkou (denní svícení je řešeno žárovkou v parabole vedle čočky)
3) - bixenony s natáčením do stran a přísvitem do strany žárovkou H7, která je vidět z boku ve vlastní parabole - tyto mají denní svícení LEDkou ve tvaru U okolo čočky xenonu
Dále existuje ještě asistent dálkových světel. Ten má nějaké jednodušší čidlo protijedoucího vozidla a automaticky zapíná/vypíná dálkové. Toto je ale jen doplňková výbava a k světlometům číslo 3 (možná i k číslu 2) - ve světlometu jako takovém to není.
4) - bixenony s DLA. tyto vypadají zvenku identicky, jako xenony č. 3. Rozdíl je uvnitř (mají navíc clonku ve vertikálním směru) + máš kameru u zpětného zrcátka.
Funguje to tak, že kamera pozná protijedoucí auto a i jeho polohu a clonky uvnitř světlometu zatmí jen tu část vozovky, kde něco jede, ale zbytek vozovky zůstává osvětlený dálkovýma.
Neplést doplňkovou funkci automatických dálkových světel pro světla č3 (a možná i č2) s DLA, která má jiné světlomety č4 (vzhledově identické s č3)
Světlomet č. 2 se při startovací "demo" sekvenci jen sklopí nahoru a dolů.
Světlomet č. 3 se při startovací "demo" sekvenci sklopí dolů, do stran od sebe, zpátky k sobě a zpátky nahoru.
Světlomet č. 4 se při startovací "demo" sekvenci sklopí dolů, zatmaví střed před autem, pak do stran od sebe, zpátky k sobě a zpátky nahoru.
Pak ještě existují kompletně LED světlomety, ale ty se dávaly jen na elektromobil eGolf.
Z výše uvedeného plyne, že pokud máš LED U denní, přísvit do boku žárovkou ve světlometu (ne mlhovkou), tak musíš mít natáčení do stran.
