Zdravím, vedeli by ste mi prosím uviesť či je medzi týmito dvoma výk. verziami motorov aj nejaký konštrukčný, technicky rozdiel (turbo, vstrekovanie,... atď.), alebo sa jedná len o softwérovú záležitosť ? Je aj 135kw verzia rovnako spoľahlivá ako slabšia 110kw ? Dik moc.

Základ motoru je stejný-blok, hlava,klika. Ale silnější ( kod motoru CUNA) má už jiné písty, vstřiky , turbo i spojku.

Spojku myslíš u manuálu ? Rozdiely v spotrebe sú veľké nevieš a čo spoľahlivosť, vyrovná sa to 110kw ? Dik.

ja mam modernejsi DGCA nalazeny na 170kw a jezdime za 6.2 jak leto tak zimu, jezdime trosku rychleji po dalnici ale jinak je to rodiny auto. Kdyz jezdime nejaky delsi trasy na dovcu nebo tak, tak mame kolem 5l/100. Podvozek mi prijde super nastaveny bez DCC, mame 18" kola a prijde to me i zene hodne pohodlne prave i na ty delsi trasy tak i u nas na vesnicke silnice, pritom je dostatecne tuhy na nejaky svezeni po okresce.
puvodne sem chtel klasiku 110kw ale ted jsme hrozne radi ze mame tohle, sportovni presto rodiny vozidlo:)

Máš s DSG ? Po úprave sa to správa ok ? Inak je to pekný rozdiel tých 35kw. Ja som tiež tak na tom, že buď 110kw alebo túto 135kw...len keby nemala podvozok o tých 15mm nižšie :/ spotrebu ktorú udávaš je výborná ) nevieš v čom je tento tvoj motor novší iní ako má predchodca (CUNA) ?

nene mame manual, ja chtel DSG a zena se bala a chtela radsi manual, ted uz samozrejmne zmenila nazor ale co uz. tech 15mm neni takovy rozdil si myslim, nikde jsme jeste nemely problem ale predtim jsme meli nizsi auto. Rozdil mezi kody motoru nevim, ale jak jde cas tak proste probiha nejaky vylepseni.

Nm koľko má ? Musí to chodiť pekne s tími 170kw už základ je dosť Najprv som chcel ten 140kw 2.0TSi ale niet ich...1.5ka vraj nie je moc vydarený ale 1.4TSi 110kw je vraj dobrý motor, len nie s DSG ://

476 myslim, ja uz mel na brzde misto 184hp cca 194hp takze tak

Nikdy som nebol moc za diesela, ale doba je taká teraz, že diesel ušetrí na spotrebe viac...a leňocha v podobe 1.6TDi nechcem.

Cirdemanko píše: ↑

28.08.2022 11:45

Spojku myslíš u manuálu ? Rozdiely v spotrebe sú veľké nevieš a čo spoľahlivosť, vyrovná sa to 110kw ? Dik.

Ano, u manuálu. Spotřeba zas tak rozdílná není, záleží na stylu jízdy a šoférovi.

135 ma aj vyvazovaci hriadeľ, 110 nie, ak si dobre pamätám z dielenskej príručky pre Octaviu. Teraz nemám so sebou počítač, tak si to nemôžem overiť, ale príručka sa dá nájsť na nete.
Mam tiež dgca, ale zatiaľ v pôvodnom stave. Predtým som mal cfkc v octavii. Spotrebu mam podobnú, dlhodobo približne 5,7l/100km. Keď to porovnám, ozaj sa mi zdá, že dgca je trochu tichši a kultivovanejsi. Ale to je môj subjektívny názor. Čo sa týka výkonu, cfkc som mal nacipovany na približne 132kw a 420Nm a zdá sa mi, že bol trošku pruznejsi v nízkych otáčkach ako dgca, ale možno to je aj tým, že mal trochu viac Nm. Obidve autá sú s dsg, octavia dsg6 a golf dsg7.

Inak na 1.5tsi som počul aj veľa chvály, je to veľmi úsporný motor na to, že je to benzín. Ale možno tie skoršie verzie neboli tak vychytane. Viem, že mali problém pri studených startoch, že motor nejako poskakoval či čo.

Cirdemanko píše: ↑

28.08.2022 14:31

Nikdy som nebol moc za diesela, ale doba je taká teraz, že diesel ušetrí na spotrebe viac...a leňocha v podobe 1.6TDi nechcem.

Doba je naopak takova, ze v golfu jezdi TSI pri bezne jizde realne s cca +1l spotrebou oproti TDI. Samozrejme jsou tam dalsi hlediska, ktere u jeteho auta clovek resi, jako treba pouzity typ prevodovky v pripade DSG a pod. ale pokud clovek nejezdi vylozene rychle, neni uz rozdil spotreby TSI vs TDI nijak zasadni argument.
Jinak 110kW vs 135kW TDI jsou konstrukcne velmi podobne, 110kW ma nizsi spotrebu, 135kW samozrejme lip jede.

nevim, jak po uprave, ale rika se, ze 140 kW (je to stejny, jako 135?) je oproti 110 kW linejsi v nizsich otackach diky jinak nastavenemu a vetsimu turbu

to plati u passata

Mne sa to zdá aj v porovnaní 110 vs 135.