Ahoj,

co vzít u ojetiny v kombíku 2.0 klasika TDI nebo GTD? Golf 7, 2017-18, 7 DSG, do 150 tisíc km.
Denně práce 120 km, plus dovolená atd.
Co servis, náklady atd.
Ještě uvažuji o Passatu.
Moc díky

ja schanel to stejne ale zadny R line v 2.0tdi sem nenasel, tak sem koupil 2018 GTD. Sportovnejsi auto ale servis bude +- stejny cenove.
Na passaty sem koukal taky ale ve vybave co sem chtel byli cca jeste o 200 drazsi nez to gtd.
Jinak mam manual, zena automat nechtela.

Dík. Prosím co podvozek? Máš DCC? Nevím zda do to jít, zda není ten podvozek moc tvrdý bez DCC.

Co vnitřní prostor, kufr? Sedačky?

nemam dcc, nemel sem o to zajem u ojeteho nad tim vzdy vysi otaznik a vymena je velmy draha oproti standartnimu podvozku.
Podvozek je uplne v pohode, samozrejmne tvrdsi nez u standartniho auta ale fakt nic hrozneho, neni mi uz dvacet a s autem jezdi hlavne zena a je to fakt ok.
Sedacky mame standartni sportovni GTD latkove a prestoze sem docela prase tak se v nich sedi pohodlne i na delsich trasach a necitim zadny nekomfort, zena je hubena a taky s tim nema problem.
Mel sem predtim focus mk3 kombi, takze dost podobny auta. Vnitrni prostor oproti focusu je mnohem lepsi jak ve predu tak vzadu. Kufr je sice uzsi nez ve focusu ale zase ma postrany kapsy a prostor pod podlahou.
Auto mame od zacatku listopadu a jsme s nim moc spokejeny, mnohem lepsi auto nez focus ve vsech ohledech zatim.

Moc diky

Ja som bral "len golfa" 110kw CRLB s chipom a vo vybave highline, mam radsej peniaze v penazenke ako v aute. Rozvody ma vysli tusim cca 4t kc, menil som s tym hned po cca 6 rokoch aj brzdovu, chladiacu, olej v prevodovke, haldexe za origo vw, ten bol z tych kvapalin najdrahsi a vysiel asi 3t, doplnoval klimu. Dokopy za tuto beznu udrzbu auta som platil tak cca 15 tis. J, cena vymeny adapt. podvozku ma od jeho kupy odradila. Najazdenych 230tis a bez problemov, dokonca aj napriek tomu ze do prace a z prace to mam 1.5km, staci mu ze ho prebehnem ked zapne vypalovanie alebo na sluzobkach, jedine co bolo menene mimo beznej udrzby bolo urazene spatne zrkadlo a jedine co by som si prial navyse by bola panoramaticka strecha.

Ingame píše: ↑

09.02.2022 09:22

Ja som bral "len golfa" 110kw CRLB s chipom a vo vybave highline, mam radsej peniaze v penazenke ako v aute. ... jedine co by som si prial navyse by bola panoramaticka strecha.

Ked by si mal GTD, tak kde by si mal inde mat tie peniaze ako v penazenke? Narazas na spotrebu oleja alebo na co?
Panoramu? Sak to len pocas jazdy puka, rado to zateka, dalsia udrzba...

Mal som Octaviu 3 2.0tdi 110kW a teraz mam G7 GTD. Udrzba rozdiel 0, ba GTD nechce ani kvapku oleja medzi vymenami, zatialco O3 si aspon pol litra vypytala. Inak je to podla mna jedno, co si zoberies. Ked chces sportovejsi vzhlad, tak ci R line alebo GTD, je to prast jak uhod, len GTD bude mat viac vykonu a specialne potahy

Nauc sa nevytrhavat z kontextu. Nevidis tam "len golfa"? Na co som teda asi narazal? Na motorizaciu? Nebude to na tu moznost ohladom passata? Ocividne citas s porozumenim.

Zakladna otazka bola obycajny golf vs golf gtd, tak tvoj "len golf" som pochopil ako obycajny golf a preto som sa pytal, ze co mas namysli tym, ze mas radsej peniaze v penazenke ako v aute Takze ano, myslim si, ze som to precital s porozumenim.

Jinak jak se chová GTD v nižších otáčkách, rychlostech? Je tam velká prodleva u rozjezdů? 110 kW má menší turbo tedy líp tahá při rozjezdu, hlavně do kopce.

Jinak v dané ceně se dá vybrat i Passat. Také budu za názor. Velikost je cca stejná, spíš mě zajímá kdo s tim jezdí aktivně, zkušenosti, postřehy, i porovnání. Doporučení na dojíždění do práce každý den 60 % dálnice.

Dík

ty ses hroznej spekulant, tu blbost s tim turbem ze to mene taha do kopce ti poradil kdo? ja jen ze vetsi vykon i kroutak asi tezko pojede hur nemyslis?
Si konecne domluv tu zkusebni jizdu, jestli si z moravy tak muzes na zkusebni jizdu treba sem, na 100% tam budou mit vystavene i passaty za 0kc te tam nechaji prohlidnout co chces https://www.dasweltauto.cz/vehicle/2864 ... lf%2Fkombi

Rozdiel nespozorujes...

Passat ani nahodou nie je velkostou to iste co golf. Najma vo vnutri je viac priestoru, havne na zadnych sedadlach. Ale mne je inak fuk, ci soferujem jedno alebo druhe. Manevruje sa to podobne. Ujasni si, ci potrebujes radsej viac priestoru alebo skor relativne vyssiu dynamiku, nizsiu spotrebu. Passat je aj lepsie odhlucneny.

ok, díky. Uvidím co se najde.

Zdravím. Golf GTD Variant vlastním postnu sem par postřehů. Mám ročník 2016 v automatu. Auto super motor táhne jak sbesily určí lepší volba než 150ps verze. Za mě hledej kus s jasnou servisní historii ideálně u dealera v programu daswelt Škoda auto… je to nejostrejsi naftová verze takže se dá předpokládat ze s tím předchozí majitel nezacazel zrovna v rukavickach. U těch ojetin u dealera mas aspoň rok záruku a preci jen větší šanci na lepší kus který je aspon trochu prověřeny. Jinak ceny servisu rozvody 18-25k autorizovaný servis olej 4-6k to samé. Výměna oleje v dsg 6k taktéž autorizak. Ceny jsou pro rok 2022. Rok zpět to bylo mnohem níž. Jinak za mě doporucuju DCC na 100%. To auto je daleko dospělejsi. Krásné to filtruje nerovnosti i ba 18kach. Kdo to zná v okolí Prahy východ ví ze silnice hnus ale DCC to zvládá super. Mužů porovnat jsem měl GTD 2014 se sportovním podvozkem ale hatchback a to byl nářez. Jakákoli nerovnost odchod k zubari. Jinak je to common-rail takže doporucuju kvalitní aditivovanou naftu Benzina Verva OMV Maxmotion nebo Německy Aral Ultimate( královna naft) aspoň prvních 4-5 plných nádrži než se vyčistí vstřiky a pak na údržbu Benzina Efecta Shell Fuel save atd… Spotřeba dlouhodobý průměr mám 6l. Jezdím hlavně dálnice v Německu kdy využívám plný potenciál motoru. U nás dálnice při 130/5,5l okrsky 5l. Město max 6,5 a to i v zimě. Snad ti to pomůže ve výběru. Kdyžtak dej vědět jak si vybral.