@srotty díval, není tam. Tak doufám, že nebyl "pohlcen"

Pokud je na nádobce "mit silikat" je to tam 100% (pokud to někdo nevyndal). Nemusí to být vidět je potřeba tam sáhnout rukou do boku a nahmatat.

Tak díky. Vidět nebyl, ale podařilo se mi ten krám po hmatu najít. Za použití grilovací pinzety jsem ho vytáhl. Takže předpokládám, že na podzim vyměním radiátor a když pojedu v prosinci lyžovat, tak za Vídní sundám bundu...

Šlo by udělat fotku,v kterých místech se ten pytlík nachází. Díky

Odkedy som sem vlozil odkaz: https://lnk.sk/bnAO" onclick="window.open(this.href);return false; . Tak sa tam dost pomenilo/dovysvetlilo/dopisalo. Silikat nakoniec nie je az taky problem, ale skor slem z prehrievania chlad. kvapaliny.

Tak jsem našel video,kde jde krásně vidět umístění toho pytlíčku i jak ho vytahuje: https://www.youtube.com/watch?v=-GWRejR7U0w" onclick="window.open(this.href);return false;

Ahoj, mám podobný problém.

Vyskakuje mi hláška "zkontrolujte stav chladící kapaliny". Prvně jsem myslel, že je v systému moc kapaliny, protože jsem jí před dovolenou doléval za studena na max a v Alpách při serpentinách jak auto dostávalo záhul, hláška vyskočila poprvé. Při zahřátém autě a opatrném otevření expanzky byla kapalina svou roztažitostí opravdu až nahoře. Což jsem si vydedukoval, že jsem jí doplnil až moc. Tak jsem jí doma stříkačkou vysál na hladinu cca na min. rysku při studeném stavu v domnění, že je problém vyřešen. Nevyřešen. Hláška skáče pořád, co jsem zjistil až teď při chladnějším počasí, hláška vyskočí (a teplota ani není na 90 st.), když ohulím topení, přitom: auto při zahřátí drží svých 90 st., TOPÍ OBĚ STRANY (!). Auto je po výměně rozvodů, před tím to nedělalo. Může to být vodní pumpou, špatným odvzdušněním či něčím úplně jiným?

Předem děkuji za rady.

Chlad.kapalina se má kontrolovat při studeném motoru-měla by být mezi ryskami. To,že je při vařícím autě až nahoře je normální. Znovu zkontroluj kapalinu při studeném motoru. Možná to je jen zavzdušněné.

Začal bych výměnou víčka expanzky. Pak můžeš jít dále - vodní pumpa, netěsnost spojů hadic, prohnuté příruby, ...

Tak mám stejný problém, ztratila se mi chladící kapalina, kontrolka se rozsvítila ve 4 ráno na dálnici v Rakousku... Takže jsem na nejbližší pumpě koupil jediné co tam měli, tedy G12++ (myslím, že název je správně), dle manuálu může být, a dolil jsem to, po cca 1000 km opět kontrolka... Auto netopí, což jsem zkoušel dnes, jelikož je zima, resp. jen vlažný vzduch... Golfika máme pátý rok od novoty a samozřejmě půl roku po konci záruky... Najeto v době prvního rozsvícení kontrolky cca 90 tis.

Ahoj, myslím, že tě čeká výměna radiátoru topení... Milan

Ahoj, četl jsem diskuzi a myslím si to bohužel taky

Naštěstí výměna radiátoru není v G VII tak hrozná...my jsme ji předloni absolvovali.

Tak hrozná na co? Čas, finance??

Obojí...radiátor vyšel myslím kolem 1500 Kč a naštěstí se nemusí sundávat přístrojovka. Hlavně pak nalít chladící kapalinu s opatřením (pozná se podle fialového vršku).