Mechanická ruční brzda je největší plus,co Octávka má. Toho,kdo vymyslel ten elektrickej krám bych bil

Mam ho už čtyři a půl roku a s el. ručkou žádný problém není, naopak prakticky nevím že auto nějakou brzdu má zastavíš, o nic se nestaráš, to samé když se rozjíždíš, u mě naprostá spokojenost, ostatně jako s celým autem.

Rád se svezu a obzvlášť v zimě je ruční brzda kolikrát skvělý pomocník

Zdar, je tu nějaký otec nebo skorootec od rodiny, který řešil, zda golf variant nebo oktávka combi? Začnu vozit kočár a fabie je malá. Okta je o trochu větší auto, ale golf je das auto - celkově příjemnější a kupodivu levnější. Ale bojim se, jestli dáme ve 4 cestu například po norsku na 3 týdny nebo výlety s kolama. Rakev na střechu není argument, to by žena rovnou řekla, že fabka stačí.

Může mě nekdo ujistit, že golf variant je pro aktivní rodinu cajk? jasně..passat lepší, ale i roční auto mimo budget.

Když si koupíš dobrej kočár,tak ho dáš i do krátkýho Golfa Mám GV a vleze se mi tam kočár tak akorát.Pouze složenej,bez demontované jakékoliv části. Nic víc ale už ne. Takže pokud dám kočár do hatchbacku,tak do kombála ho dáš určitě taky

Mě jde spíš o prostor celkově. Jestli to nebude za pár chvil malý. FL Oktavka je ošklivá, ale nechci kupovat malé auto. A zase kupovat roční oktu před fl za skoro cenu nového golfa mi nedává smysl.

Těch pár litrů prostoru za to nestojí. Octa je ošizená a předražená. Čím méně prostoru,tím méně blbostí se na dovču vozí

mašoun píše:Zdar, je tu nějaký otec nebo skorootec od rodiny, který řešil, zda golf variant nebo oktávka combi? Začnu vozit kočár a fabie je malá. Okta je o trochu větší auto, ale golf je das auto - celkově příjemnější a kupodivu levnější. Ale bojim se, jestli dáme ve 4 cestu například po norsku na 3 týdny nebo výlety s kolama. Rakev na střechu není argument, to by žena rovnou řekla, že fabka stačí.

Může mě nekdo ujistit, že golf variant je pro aktivní rodinu cajk? jasně..passat lepší, ale i roční auto mimo budget.

My tuhle otázku řešili před rokem a zvítězil Golf, ikdyž služební mám O3. Oktávka má vzadu cca o 10 cm víc místa, které v golfu sice chybí ( obzvlášť když přehazuju sedačku ), ale i přes to je tam místa dost...
Kufry po demontáži mezipodlahy jsou stejné.

Za stejné peníze máme Golf téměř v plné palbě, oproti O3 "jen" ve výbavě Ambition. Nemluvě o nešvarech O3, které jsem tady už popisoval...

Jak pisou ostatni. Ochcavka vhlky sen ceskych ridicu je bakelitova hruza,golf je proti tomu "full vybava" Do variantu jsme se vzdy sbalili s kde jakymi kramy,je to jenom o tom vzit si kocar co mas a jit to vyzkouset. Ja napriklad kocar s korbou dam do kufru jenom tak ze oddelam ten jeden plast na boku kufru. Kazdopadne bych nemenil v zadnem pripade.. vlezli jsme se dovnitr vzdy. Stresni box jsme pouzili 1x diky narocnym pozadavkum: 4x dospely,1x dite, psy a kocar v kufru.. vsechny ostatni veci v boxu

Tak jsem to šel porovnat. Kufr je ve finále stejný, ale u golfu se musí snížit mezipodlaha. Okta ji nemá ani ve style (+4200), ale zase ma víc clever řešení (háčky, světla atd), což kvitovala žena. Jinak golf stál vedle passatu combi a ten kufr mi přišel velikostně podobný, ale metr jsem neměl. Zpátky k oktě, objektivně má vnitřní prostor o trochu větší. Když jsem nastavil sedačku na sebe (185 cm), tak v ní bylo místa jak v tom passatu. V golfu byla rezerva menší, ale stále jsem měl cca 2-3 cm k opěradlu řidiče, okta cca 5-6 cm, což odpovídá asi dalšímu rozvoru. Šířka podobná, okta asi trochu víc místa na zadních sedačkách a zdá se být vzušnější, ale z nějakého důvodu na mě působila méně bytelná (dveře), jako bych seděl v tenké plechovce . Golf tak nějak normál, ale prostor asi menší. U obou aut jsem zkoušel, jak se dotýká práva noha středového sloupku. U golfu to je trochu těsnější, ale nic nebolelo. U okty jsem měl problém, že mi tunel naráží přímo do toho vnějšího kloubu, který vystupuje na straně u kolene ale nehledal jsem úplně přesnou polohu, takže nechci křivdit. Sedadla příjemnější v golfu, palubovka stejná. Celkově bych řekl hodně podobné a opravdu to není nic tak zásadního. Pro 2 děti se mi to zdá ok a není třeba ještě větší auto. Kde se láme chleba je cena. Snažil jsem se o co nejvíc podobnou výbavu, Golf pár věcí navíc. Golf dle ceníku: maraton 1.4 110kw plus výbava 616, po slevě cca 530 (30 protiúčet, 30 bez doplatku za variant, zbytek 4,5% prodejce). Okta style 1.4 110kw cca 650, po slevě 10% od prodejce 585. Na fresh 6%. Abych nekřivdil, škoda nedává bonus na protiúčet, ale rozdíl se mi zdá hodně velký a čekal bych to spíš opačně. Byť ten prostor je v oktě větší, tak 45tis mi za to asi nestojí. Navíc když auto plánuju na 6 let a to dětem místo stačit bude. S autama nebyla možnost projížďky, takže ještě počkám.

Je to hlavne o drobnostech: tvrdy plast (bakelit) vs mekke polstrovani, lahev ve dverich, rucni brzda atd.. To bys poznal az casem a mozna ani ne protoze nemas porovnani dlouhodobejsi.

Máte někdo volič jízdních režimů? Má to smysl? V konf.je za 4200kč, jako příslušenství je za 3000kč.

Ještě váhám zda připlácet za precrash, dynamická světla a blindspot.

Zatmavení oken je lepší od vw za 9000 kč nebo dát fólie?

Pokud nemáš DSG a DCC je podle mě volič režimů úplně zbytečná záležitost. Průměrně zručný řidič snad zvládne jet pomalu na spotřebu,nebo rychle.

dynamicke svetla a blind spot by som si urcite priplatil. ten precrash som si do noveho auta nedaval aj ked je to lacna polozka, tak mozno casom pridu na to ako to dokodovat lebo vsetok HW na to uz v aute je, tak myslim, ze je to len otazkou kodovania...

Ta světla jsou OK.

Možná bych volil navíc tu nejvyšší variantu s automatickým dýlkovým, protože pak je tam i čelní kamera a lze dokodovat ještě další funkce spojené s kamerou.

Ad precrash. Nepotřebuje ten čelní radar?