Obycajny Golf ma na výber podvozky:
- štandardný,
- športový, t.j. znížený a tuhsi,
- DCC s nastavením comfort, normal a sport.

Preto sportovy podvozok sa neda kombinovat s DCC.

...to vsetko rozumiem, ale to mi nejde do hlavy, preco sa da kombinovat gti s dcc a obyc. golf s sportovym podvozkom s dcc nie!
ak dobre viem, gti ma ten isty podvozok ako obyc. golf s sportovym.

To, ci ma GTI rovnaky podvozok ako obycajny Golf som sportovym podvozkom, neviem - rovnake znizenie este nemusi znamenat rovnake tlmice, pruziny, prip. dalsie diely - to by vedel zistit niekto, kto ma pristup na ETKU, resp. v servise.
Podla ma sa nejedna o kombinaciu podvozkov - na GTI mas bud DCC alebo zaklad, co je sportovy podvozok - nepriplaca sa teda za DCC k sportovemu podvozku, ale za iny podvozok. Zaroven pri DCC nastavenie sport nemusi mat uplne rovnaku charakteristiku, ako ma zakladny sportovy podvozok GTI.

Škoda, že sa to nedá skombinovať jedno s druhým Keby sa dalo športový podvozok (-15mm) s DCC to by nebola zlá kombinácia...dobre by to potom s 18-kami vyzeralo a bolo by to asi aj celkom obstojné na komfort Len človek keď chce aby to fasa vyzeralo, tak musí dať 18-ky a šport. podvozok -15mm, zas keď chce aby to bolo celkom aj komfort tak zasa k 18-kám musí dať DCC a keď chce mať lacnejšiu variantu, tak podvozok nechá sériový bez DCC a bez -15mm a dá tam buď to 17-ky, prípadne odvážnejší aj 18-ky

Ba priam neskutočné čo tu splietaš.
Si jednička na CZ + SK fóre.

Ďakujem pekne cením si pokoru Aspoň máš čo čítať

Jenom k tomu jak DCC funguje. Dealer říkal něco o tom že se zvýší nebo naopak sníží tlak oleje v tlumiči a tím buď změkne nebo ztvrdne. U režimu comfort to je měkce nastavené u sport tvrdě a u režimu normal to prý funguje tak, že se tlumič přizpůsobí stylu a rychlosti jízdy, ale nikdy nebude tak měkký jako comfort nebo naopak tvrdý jako sport. Jinak světlá výška auta se určitě nemění, prostě buď je to měkčí nebo tvrdší...

Toto je odpoveď ako sa patrí Vďaka rmrc

Přemýšlím, že bych ještě udělal změnu v objednávce a objednal na VW Varianta místo 17" kol, kola 18". Mam objednány sníženy podvozek bez DCC. Máte někdo tuto variantu s 18" koly? Děkuji moc za komentáře.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Já osobně bych se 18" bez DCC a ještě se sportovním podvozkem už trochu bál. Určitě se v tom jezdit dát bude, ale žádný velký pohodlí bych nečekal. Ale jestli ti to nebude vadit, tak do toho jdi.

jiri.ryska píše:Přemýšlím, že bych ještě udělal změnu v objednávce a objednal na VW Varianta místo 17" kol, kola 18". Mam objednány sníženy podvozek bez DCC. Máte někdo tuto variantu s 18" koly? Děkuji moc za komentáře.

Tuhle variantu mám, přestože jen na G6. Dnes se mrzím, že jsem DCC nevzal. Hlavní problém na mým autě je v tom, že se podle techničáku musí vozit pneu 92Y, který jsou zesílený a víc na nekvalitním povrchu "zvoněj". Jestli jsou takovýhle předepsaný i u G7 netuším. Dál jsem nabyl dojmu, že by se bývalo spíš vyplatilo vzít 18" rovnou při objednávce, bo pokud bych chtěl pak 17" (to kdybych řekl, že 18" je moc), 18" prodám a 17" budou nejspíš levnější na bazaru než za kolik bych prodal 18" - ale to byl tenkrát jen odhad. Do 18" bez DCC bych už dnes asi nešel a klidně bych to DCC koupil i pro 17", bo naše silnice jsou prostě mizerný. Rozdíl v tvrdosti mi nepřijde nijak extra valný (přestože trochu rozdíl to určitě je), ale daleko horší je pak sehnat gumy na moje auto dle techničáku, který nedělaj valivej kravál (225/40 R18 92Y).

theklf (foto): herdek, nejsou ty auta už nějaký složitý? tolik hadiček, šroubků, ...

Díky moc za informace. Nechám to na těch 17" Madrid jen se sportovním podvozkem bez DCC..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bude to v pohode, neboj se. Jezdim s tim po Praze i mimo bez potizi.

Jednu nevýhodu predsa ten športový podvozok má a to že je menšia medzera medzi kolesom a blatníkom a tím pádom sa v zime skôr zapchajú blatníky snehom Ale nie je to zas nič čo by extra vadilo vozidlu, horši je keď tak zapchatý blatník potom zamrzne