Čaute, mám problém s topením v Golfu VII 2015. Topení na 22°C fouká studený/vlažný vzduch, teplý vzduch to fouká až někdy na 29°C-HI. Co je divný, je, že když je venku zima, tak to teplý vzduch fouká i na těch 22-23 °C a když je venku tepleji, tak to fouká zase studené.

Tuší někdo, co s tím prosím?

Mimo jiné jsem absolutní nemechanik a do auta jsem se v životě nehrabal, ale i tak mě dopředu zajímá, co by to mohlo být a proto nejdřív píšu sem.

Díky moc!

Máš benzin nebo naftu ? Nejdřív by to chtělo udělat diagnostiku,jestli neodešlo nějaké čidlo nebo motorek (podle toho,že to při zimě topí asi čidlo) Podle výsledku postupovat dál. Odkud jseš ?

1,4 TSI. Dikes za odpověď, zkusím to dat nejakymu servisakovi, sám s tím asi nehnu. Jinak jsem ze severu,Varnsdorf.

Takže ti to topí správně
Přece když je venku teplo a ty si nastavíš 22-23 °C, tak máš teplotu v interieru poměrně brzo právě na téhle hodnotě a víc to topit nebude. Když nastavíš HI, tak to bude topit až do "bezvědomí"

Netopí, tím teplem jsem myslel nynějších venkovních 10-15°C. Schválně jsem si sedl do Mazdy 3 a pustil topení v obou autech naráz a stejných 22°C. Výsledek? V mazde foukal horký vzduch, v golfiku studený.. asi to bude doopravdy nejakym čidlem

Podle mě ucpaný radiátor

Dnes odpoledne teplota venku 13°C, slunečno (krásně).
Asi po dvou kilometrech jízdy voda na 90°C.
Nastavil jsem teplotu topení na 22°C: -topení netopí
Zvýšil jsem teplotu na 24°C: -žádná změna, netopí
Při nastavení na 25°C: -z výdechů fouká vlažný vzduch
Po nastavení na 26°C: -z výdechů fouká teplý vzduch

Dál jsem to nezkoumal, ale předpokládám, že by to netrvalo dlouho
a při nastavených 26°C by začal zase foukat chladný vzduch, prostě proto,
že teplota v autě by dosáhla nastavené teploty.
Podle mě normální a správná funkce topení, spokojenost.

Že tebou zmiňovaná Mazda topila nevylučuji, ale měla obě auta stejné podmínky?
Stejně zahřáté motory, stejné postavení vzhledem k slunečním paprskům,.....?
I kdyby ano, je to prostě úplně jiné auto a nic moc to nedokazuje.
Ideální by asi bylo takové srovnání s Golfem

A nakonec je tady samozřejmě pořád i možnost ucpaného radiátoru.

Moje zkušenosti:
GVII 1.2/63kW: vše jsem vyřešil nastavením teploty 21.5-22°C
nyní měsíc GVII 1.0: při 22°C je mi spíš zima, nyní dávám 22°C-23°C....

tak mě to asi taky přetalo topit,Golf 1,2 tsi 77kw. Rv.2013 131000 najeto. Ted v zimním období,venku kolem 0,mam topení na 24 a z bočních ofuku to fouká jen tak vlažně,nic horkého to určitě není.Když jsem přijel z práce,po 50 km jsem dal foukání jen na okno,nastavil teplotu na 28 a ventilátor na plno a na čelni sklo mě funěl studený vzduch .Ručička teploty mě ukazuje pěkně 90 stupňu. Otevřel jsem kapotu a šahal na hadice k chladiči,horní byla žhavá,spodní uplně ledová. Nemrzku v chladiči mam ještě puvodní.Máte nějaký tip? děkuji za odpověď

Měl jsi šáhnout na hadice co vedou do kabiny k radiátoru. Pokud byly obě horké ( a myslím že budou) ,zkontroluj diagnostikou motorky klapek topení. Pokud i ty budou v pořádku,tak je nejspíš ucpaný radiátor.

MartinK píše: ↑

06.02.2020 11:06

tak mě to asi taky přetalo topit,Golf 1,2 tsi 77kw. Rv.2013 131000 najeto. Ted v zimním období,venku kolem 0,mam topení na 24 a z bočních ofuku to fouká jen tak vlažně,nic horkého to určitě není.Když jsem přijel z práce,po 50 km jsem dal foukání jen na okno,nastavil teplotu na 28 a ventilátor na plno a na čelni sklo mě funěl studený vzduch .Ručička teploty mě ukazuje pěkně 90 stupňu. Otevřel jsem kapotu a šahal na hadice k chladiči,horní byla žhavá,spodní uplně ledová. Nemrzku v chladiči mam ještě puvodní.Máte nějaký tip? děkuji za odpověď

Jak si to vyřešil? Byl to ten radiátor?

Mám stejný problém a koukám, že jsi z TU, trochu mám strach, kolik si za to v Olfin caru naúčtujou?

Trochu z jiného soudku, ale zeptám se, jestli jste zpozorovali tento jev:

Když nastavím topení na AUTO a 22.5 oC, z topení jde vlažnější vzduch, než když těch samých 22.5 oC nastavím s vypnutým autorežimem, obojí při cca stejných otáčkách ventilátoru, obojí s vypnutou klimatizací. Zkrátka při zrušeném automatickém režimu jde z topení o několik stupňů teplejší vzduch, ale teplota jde samozřejmě kroutíky regulovat i do vlažna a studena, ale výstupní teplota je při stejném nastavení vyšší, než v režimu AUTO.

ano takhle to funguje v rezimu auto bude foukat chvili treba 26 stupnu nez se to ohreje na 22.5 co sis nastavil (dosahne toho diky tomu driv)

oneb1t píše: ↑

10.01.2023 09:57

ano takhle to funguje v rezimu auto bude foukat chvili treba 26 stupnu nez se to ohreje na 22.5 co sis nastavil (dosahne toho diky tomu driv)

Jenže ono je to přesně naopak. V režimu auto se mění teplota plynule, zatímco zrušením režimu auto při stejné nastavené teplotě, ta teplota vzduchu z výdechů vyletí o několik stupňů nahoru.
Takže abych dosáhl v režimu "neAUTO" stejného teplotního vjemu, musím nastavit například 20 stupňů, zatímco v režimu AUTO by už při nastavených 20 stupních byla zima.

ano tohle chovani muze byt chybou rizeni z duvodu vadnych cidel viz myslim ze by se to mohlo projevit v real-time datech i na diagnostice

https://www.youtube.com/watch?v=Z9qo70N4BIY

me spis u golfa trosku vytaci ze v zime fouka teply vzduch prakticky jen ofuky na okna a musel jsem se naucit v nekterych situacich si rucne zapnout ofuk na prsty na volantu jinak mi to ruce neohreje