Trebalo by trošku pohladat a potom sa pytat na to prečo hrdzavie železo Mladež to by ste mali vediet zo školky http://zivot.cas.sk/clanok/19466/aby-au ... yzne-hrdza" onclick="window.open(this.href);return false; alebo si nahodte tieto http://www.hothatchshop.cz/vw/passat-b7 ... -5185.html" onclick="window.open(this.href);return false; a možno vas bude hrdza obchadzat

Pre Lindrosson:
Aktivacia vystražnych svetiel je normalny jav pri nahlom zabzdeni (cca nad 50km/h) kvoli bezpečnosti ostatnych učastnikov dop.premavky aby vedeli že sa pred nimi niečo deje.Je to tak nastavene z vyroby.Aspon vieš že ti to funguje a už to tu členovia riešili tak skus popatrat

Myslím, že o tých výstražných svetlách vie. Pochopil som to tak, že pri prudkom brzdení sa mu ich podarilo aktivovať iba raz. Aj keď brzdil vždy naplno, tak viac krát sa mu výstražné svetlá neaktivovali. Preto má asi pochybnosť o tom, či má brzdy v poriadku.

Našiel som presnejšie opisanie ako to funguje:

Systém panického brzdenia ESB (Emergency Safe Bracking) automaticky aktivuje
výstražné smerové svetlá pri prudkom brzdení. Modul ESB je testovaný na pôsobiace
preťaženie už od rýchlosti 50km/h. Rozsah merateľnosti modulu ESB je 0-4G, preto
systém panického brzdenia dokáže aktivovať výstražné smerové svetlá i pri náraze.
Možnosť aktivácie výstražných smerových svetiel i pri náraze, môže byť kľúčové
predovšetkým v neskorých nočných hodinách, kde bude havarované vozidlo
viditeľné i pri bezvedomí cestujících. Pri prudkom brzdení jednotka ESB neustále
meria brzdiacu silu pôsobiacu na zotrvačný pohyb vozidla a jeho časti. Nameraná
hodnota je v reálnom čase matematicky spracovavaná v procesore a porovnávaná
s maximálnou prahovou hranicou uloženou v pamäti ESB. Maximálne prahové
hranice sú nastavené od výroby a sú nemenné, pretože sú pomerne zložito testované
v reálnej prevádzke. Pokiaľ preťaženie pri brzdení prekročí povolenú hranicu, ESB
automaticky aktivuje výstražné smerové svetlá. Výstražné smerové svetlá takto budú
blikať do doby, pokiaľ nebudú opäť deaktivované originálnym vypínačom výstražných
svetiel alebo pokiaľ sa vozidlo nepohne v smere jazdy, teda proti smeru brzdenia.
Deaktivácia je už veľmi citlivá, stačí už aj pomalý pohyb v smere jazdy!

Hodně na ty reznoucí kotouče pomáhá impregnace. Když je namažeš, budeš bez problému.
Třeba zde:

https://www.google.cz/search?q=vazel%C3 ... a&tbm=shop

Impregnace?Maš s tym skusenosti alebo si to len čital?Brzdove kotuče nie su nepremokava bunda do Tatier aby si ju sem tam naimpregnoval Nehnevaj sa ale toto je podla mna totalna blbost!Pokial niečo o tom vieš a maš to odskušane radi si to tu prečitame a budeme mudrejši

vazelínou přejet kotouče, jsem zvědavý jak daleko pak dojedeš

Honzajendabenda píše:Hodně na ty reznoucí kotouče pomáhá impregnace. Když je namažeš, budeš bez problému.
Třeba zde:

https://www.google.cz/search?q=vazel%C3 ... a&tbm=shop

Neblbni, nebo si to fakt někdo namaže

snad mu to neverite si dela srandu

Používá se mazací tuk s keramikou, aby kotouče nerezly a hlavně nepískaly. Z vlastní zkušenosti vím, že to vydrží tak dva dny.
https://www.google.cz/search?tbm=shop&n ... YW1wLWBQ5Y" onclick="window.open(this.href);return false;

keramika se pouziva na kluzne casti trmenu ale nevim o tom ze se pouziva na kotouc max. na dosedaci cast kola kvuli prireznuti a na kotouc nic mastneho nepatri

juro111 píše:Myslím, že o tých výstražných svetlách vie. Pochopil som to tak, že pri prudkom brzdení sa mu ich podarilo aktivovať iba raz. Aj keď brzdil vždy naplno, tak viac krát sa mu výstražné svetlá neaktivovali. Preto má asi pochybnosť o tom, či má brzdy v poriadku.

Ano přesně tak,pochopil jsi to přesně. Vím o nich a jednou se aktivovali a od té doby nic. I když jsem jel cca 100 km/h a zabrzdil na nulu. To dělám občas úmyslně, abych srovnal rez ze zadních kotoučů, ale taky se mi to nedaří.

Ono jde o to jak brzdíš. Mezi naplno a NAPLNO může být velký rozdíl podle "kusu" za volantem. Ty výstražné světla se aktivují až od určitého zpomalení.

Když na to dupneš ale opravdu naplno (rychle a silně), tak by se ty výstražné světla měly aktivovat vždycky.

Dela mi to taky, normalni vec... foto po oplachnuti vapkou.



A tady kolo mercedesu v pristavu, taky je chycene.

to delaj uplne vsechny kotouce co jsem kdy videl