no, mám nového varianta s 1.4TSI 92kW od listopadu a od cca 140km/h až do cca 155km/h auto na dálnici vibruje a to tak, že se klepe sedačka spolujezdce. Dělá to jak na originálech letních discích, tak na zimákách. Volant se ani nehne, vyřazení nepomůže. Ještě mi často přijde, že je to takové pulzující, že třeba 4 sec to vibruje, pak 4 sec klid a pak zase 4 sec vibruje. Otáčky nemají vliv. Dělá to pouze v této části rychlosti. V brzké době si nechám u kamaráda vyměnit olej, tak až auto bude zvedlé, tak mi ho zkontroluje jestli na něco přijde, ale bohužel většinou tyhle vibrace jsou velká záhada :/

Koukam,ze téma tu trochu utichlo..Prisel někdo na něco?

když jsem byl na výměně oleje tak to říkám kamarádovi a dle jeho slov když už, tak je problém v zadku. I sám slyšel že tohle je takový speciální problém VW. I Octávie s tím mívaj problém. Převážil mi pneu a přijde mi to mnohem lepší, ale přijde mi, že ze zadku začínám slyšet hučení - jako kdyby ložisko. Dneska mi měnil kola a vůle, ani zvuk při protočení na heveru nebyl. Ale to nebyl ani na Rapidu který jsem předtím měl a stejně ložisko bylo v hajzlu a po výměně byl klid. Je smutný že u Rapida vydrželo asi 40tis a u Golfa mám teď 25tis

Mě se tohle stalo jednou když jsem vjel trochu rychleji do zatáčky, jako bych jel po retardérech. Pak už to neudělalo. Asi po dvou týdnech jsem zjistil že mám tlak v pneu 2 atmosféry, dle tabulky jsem v pneuservisu nafouknul na 2.5 atmosféry a už to neudělalo, zatím teda. K těm kolům, nikdy nefoukejte kola na benzínce, nemají to přesný a je to zbytečná práce, nikdy nepřezouvejte kola sami, vždy to vyvažte a nafoukněte v pneuservisu, mají tam přesnější měřáky a po přezutí vždy kalibrace tlaku v pneu na autě. Jo a takový ty tlakoměry z plastu za 150kč co prodávají na benzínce jsou taky k ničemu.

K těm kolům........Klidně a kdykoliv foukejte na benzínce, jenom na měření použijte svůj, ověřený manometr. Používám
Bottari Saturn, (vítěz několika testů, vč. D-Testu) a žádný problém, ani zbytečná práce. Důležité je, hlavně v teplých dnech, měřit před jízdou. Zásadně si zimní a letní sadu kol přehazuji sám, pokud nemám žádné vibrace v řízení a auto se chová naprosto normálně, nevidím důvod k návštěvě pneuservisu. Čím míň bude auto na zvedáku jakéhokoliv "odborníka", tím líp. Neházím všechny do jednoho pytle, ale skutečných odborníků je žalostně málo. Můj názor, moje zkušenost, ale každého věc.

Musím s tebou souhlasit. Kola si měním sám a nikdy žádný problém. Naopak můžu vizuálně zkontrolovat brzdy,tlumiče,ramena a pod. A taky se vyhnu situaci,že kolo nejde po zásahu "servisu" povolit. To když "odborníci" nepoužívají a nebo neumí používat momentový klíč a kolové šrouby dotáhnou momentem jako na Tatru.

S výmenou kolies som postupne došiel ku kompromisu. Prvýkrát som si ich menil sám, ale povedal som si že tých pár ušetrených korún za to nestojí. Následne som ich nechal meniť v Autojarov Kunratice. Keď som tam videl za sklom toho jedného upoteného mladíka ako tam nasraný kmitá, došlo mi že ani nemá cenu ho požiadať aby mi ich nasadil podľa označenia ( striedam vždy predné za zadné a naopak, ale v rámci jednej strany )... Radšej som ešte hneď pred servisom vytiahol kľúč a skontroloval či mi tie kolesá cestou domov neodpadnú.
Proste som to prehodnotil. Ak si ich mením sám, vyčistím si aj kotúče, resp náboj, prečistím brzdy. Lenže aspoň raz za dva roky potrebujú kolesá prevážiť a to doma neurobím. Takže to striedam, akurát že autorizovanému pneuservisu sa oblúkom vyhýbam. Máme pneuservis 4 km od baráku a som pri vyvážení prítomný. Objednávam sa radšej skorej, než sú návaly a zhon.

V podstatě souhlasím s několika posledními příspěvky. Mám vlastní tlakoměr (Bottari - stejně jako Biggles1), momenťák a malý kompresor kterým si kola dofoukám po přezutí doma (v práci). Loni i letos jsem přezouval sám, a uvažuju, že příští rok budu přezouvat v servisu kvůli vyvážení. Jinak prohazuju taky přední/zadní. Zatím jsem žádné vibrace nebo drnčení kol nezaznamenal (po dálnici nejezdím, takže max. do 130km/h na výpadovce z města). K tomu drnčení při 140-155km/h (Rypicong) - v autoškole mi kdysi (30let ) říkal instruktor, že každé auto má kritickou rychlost při které začne všechno drnčet a vibrovat. U tehdejší Škody 120 to bylo 80-90km/h, takže je možné, že se jedná o něco podobného. Taky je to určitě kus od kusu, a u některého je to znát víc, u některého míň podle toho v jakém stavu je auto, jaké má pneu, jak nafoukané ...atd.

Ono je hlavne ťažké identifikovať odkiaľ ten zvuk skutočne vychádza. Nás asi týždeň prudil chrastivý zvuk a márne sme lovili odkiaľ to ide, až som si nakoniec spomenul, že som hore v šuplíku na strope zabudol slnečné okuliare.
Tiež ma štval u nášho Varianta zvuk zatvárania zadných dverí. A mal som pocit, že pri jazde po dlažbe to v nich drnčí. Tak som na to pozrel. Zistil som že pod SPZkou je síce penová podložka, ale držiak SPZky k nej nedolieha. Tak som vzal kúsok tesnenia na dvere a natlačil som ho medzi ten držiak a penovú podložku. A zlepšila sa zároveň ďaľšia vec. Ak som auto umyl a vysušil, spod SPZky mi stále postupne vytekala voda. Teraz vďaka vačšej medzere vytečie hneď. Ďaľšia vec, ktorú som urobil bol výstražný trojuholník zacvaknutý vo dverách zvnútra. Tiež som naňho nalepil kúsok gumového tesnenia. A je kľud.
Ja osobne mám vzadu pod podlahou kufru okrem potrebnej výbavy všelijaké drobnosti ako baterku, lepiacu pásku, núdzovú petku s vodou atd. Mám to všetko uložené, aby to neposkakovalo a utesnené dvomi ľahkými dekami, ktoré sa tiež možu hodiť.

Já přehazuju kola v pneuservisu, sou tam dobří, u auta tam stojím takže vše sleduju, správnost vyvážení, dofouknutí, utažení momenťákem, za 5 minut hotovo, cena kolem 350kč a za 10 minut jsou vyhozené kola ve sklepě, otázka půl hoďky, jde mě hlavně o to že se s tím nemusím před barákem drbat hodinu jak osel, to mě fakt nebaví. Jinak brácha taky přehazoval a za 5 let ukroutil závit v zadu kde měl buben, pak s tím jel do servisu a pak platil pomalu půl nápravy protože to stálo všechno 5tis. Takový akce nepotřebuju, kvůli 350kč za půl roku mě to nezabije když jsem za auto dal přes půl melounu.

Hold máš štěstí na dobrý servis.

Pitrsman747:
Jo, možná máš fakt štěstí, já jsem tak úplně dobrej pneuservis v mém okolí nenašel, nehledě na to, že v tuhle dobu a pak i najaře mají takový frmol, že s nějakým extra přístupem nelze počítat a ani jim to nemám za zlé. Takže se s tím radši budu drbat venku před barákem. I s umytím zdemontovaných kol je to sice cca 1,5 hod. práce, ale jak tady zmiňují ostatní, je to dobrá příležitost pro základní zkontrolování stavu brzd, tlumičů, manžet na poloosách, ....... a ve výsledku z toho mám i dobrý pocit. Pro úsporu pár stovek to fakt nemám zapotřebí, ale protože jsem dal za auto taky slušnej ranec, nemám vůbec chuť riskovat pomordovaný prahy od zvedáku, na kterém je jenom nějaké torzo gumového puku, pokud tam vůbec je a není místo něj jenom kus něčeho co vypadá jako hadr. Takže ne, jako osel si vážně nepřipadám

To není o štěstí, spíš o domluvě. Ono je tak složitý aby člověk požádal pneuservis, že u toho chce být? Já jsem s tím problém nikdy neměl.

A na prohlídku stavu podvozku je inspekční servis za kterej si zákazník platí spolu s dalšími 30 úkony (v rámci roční prohlídky v záruce), jako je kontrola stavu baterie, stěračů, koroze, destičky...atd.

U přezutí jsem byl vždycky,v tom problém není. Ale jde o profesionalitě a umu toho kterého mechanika. Jsou dobří a poctivý,kteří vše udělají jak se má. Pak jsou druzí,kteří jen "dělají" svou práci. Nic navíc. Hlavní problém vidím v tom,že oni na to mají málo času,nemůžou si s každým autem hrát. Takže raději si to udělám sám,v klidu a vím,že je to dobře a správně udělané.