KOŠŤÁL píše:

Thomas píše:podtlak bych vyradil, rozdelovac bych nastavil tak, aby to jelo od urcitych otacek nahore, stejne s tim nebudes jezdit ve 2000 rpm...

hele,vono to nechcíplo

takovou radost bych ti neudelal akorat my pracujici nemame cas porad onanovat u netu... stavim se na PF

to je prosim te jak nastavit.?mužeš mi to nejak blíže popsat?

golfjednicka píše:to je prosim te jak nastavit.?mužeš mi to nejak blíže popsat?

tak co něco nového nějaké nové poznaty atd???

zatim nic cekam na odlehčenej setrvak abych to mohl složit pak ješte remenice a bude se zas testovat pak snad konečne sem hodim nejake video.

Chci se zeptat jak je to se zapalováním?
Díky.

Osobně bych se přimlouval za zapalování z moto. Sice pojedeme normál z 16V, ale kvůli vyšším otáčkám, nás to asi nemine.

Neuvažoval jsi o programovatelném?
Třeba tohle:

http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zap ... on-cdi.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Jesi jsou tam seriovy ojnice, tak bych to s otackama moc neprehanel, seriovka konci nekde na 7500 rpm, potom ji vetsinou hledas par metru od auta Spis bych postavil ten motor tak, aby mel vykon a kroutak dole... Nebo objednal Pankel ojnice a dal mu nazrat pekne 9500

David Hošek píše:Neuvažoval jsi o programovatelném?
Třeba tohle:

http://imfsoft.cz/hardware/produkty/zap ... on-cdi.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Na to sem kdysi koukal a mozna to za ty prachy jen tak na necem vyzkousim

ja bych treba zkusil plazmove zapalovani tet to vymyslel a zacal vyrabet jeden borec na Tuningforu , skus pohledat to tema a dozvis se vic

Nebo zkus podtlakovy vstrikovani rizeny pretlakem v difuzoru...

Ahoj muzes se prosimte rozepsat trochu jake tam jsou upravy?jestli je snizena hlava,nebo ostra vacka..atd..moc diky..

chtěl bych se zeptat jestli by šlo na 1.4 dát 4klapka z gsx-r 750 r.v 2003- je to se vstřikem

všechno jde, když se chce, ale na tu 1,4 by bylo lepší spíš něco menšího, 42mm klapky z gsxr se používají na 2,0 16v...