já mám ještě o 3 víc pojišťovna sice může zkoušet svést cokoliv na kola, ale když udeš mít posudek, že to na to nemá vliv, tak budou platit stejně

BTW: stejně nechápu, jak mohli ve VW přijít s tim, že budou ty kola tak moc utopený Tramvaj hadr

mne išlo hlavne o to aby to nevadilo autu ...t.j. že aby sa niečo nepoškodilo ... ostatné neriešim ... a už nič vybavovať nebudem lebo táto maškaráda okolo prihlásenia auta a tých papierovačiek okolo toho v nemecku toho toľko nie je ale tu s toho robia vedu a ako čo najviac peňazí od ludí vybrať .... hnus banda jedna neskutočné ... zobralo my to 10 rokov života ... vybehávať to všetko

tak sa podarilo zohňať originál alu disky a s pneu na Sharana ... a teraz to jazdí tak ako má ...

viete my poradiť... v týchto teplotách nie je dobre vidieť na polodot na prístrojovke... dá sa to vymeniť za maxidot alebo opraviť ten polodot ďakujem

Opravit to jde, ale pouze za polodot. Pro maxik se musi sehnat nove budiky. Ohledne ceny se opravovat polodot nevyplati, protoze uz neni moc lidi co to delaj a stoji to cca 1500,-kc. Pouzity Maxik se da sehnat okolo 3500,- a mas vice komfortu zobrazeni. Udelal jsem to stejne.

Odesláno z mého HD2 pomocí Tapatalk 2

dakujem už len zohnať dobré budíky

potreboval by som poradiť ohľadne problému čo ma trápy.... prvá vec je ako sa vymieňajú žiarovky v predných svetlách nakoľko je tam dosť málo miesta... a druhá vec my vypaluje obrysové žiarovky ... v servise my vymenili za nove a ako som zapol svetlá tak sa hned obe vypalili ... viete my poradiť kde by som mal hľadať problém ďakujem

Žárovky se nejjednodušeji mění tak, že vezmeš Torx 25, dlóuhej nástavec, vymontuješ potřebnou parabolu, vyměníš žárovku a parabolu zamontuješ zpátky. Dělám to na svým Galaxy taky tak a je to nejrychlejší a nejjednodušší způsob.
Co se týká velmi rychle odcházejících žárovek, chtělo by to zkontrolovat kabeláž a pevnost sevření konektorů v objímkách žárovek. Za odcházející žárovky většinou může velký přechodový odpor.
Výrazně zkrátit životnost žárovky můžeš i tak, že trošičku prudčeji zavřeš přední kapotu při rozsvícených světlech.

co se týče světel v hlavních parabolách, tak tam je to v pohodě, dá se tam sáhnout (dokážu to i s mejma krátkejma prstama), ale parkovačky nebo blinkry jednoznačně s demontáží. To okýnko v podběhu je sice hezký, ale člověk by si musel na dvakrát zlomit ruku, aby tam dosáhl

...a pak doufam jdete na regloskop...

Na to zapomeň hoblino, to bych se z toho opravdu oloupal. Měl jsem kdysi takový malý problém, začaly mi odcházet žárovky jedna za druhou 14 dní, 3 neděle a šla do věčných lovišť. Po napružení mírně volného konektoru v patici to přestalo. Nedokážu si představit, že bych po každé výměně letěl na regloskop. Nebo ty snad jezdíš na regloskop po výměně žárovky?

Normalny clovek ked vymontuje svetlo tak po montazi na ten regloskop ide. Takisto normalny clovek na SAG II pri vymene samotnej ziarovky blinkra alebo parkovacky nevybera von sevtlo.

Forovy borec "nemusi" a tak to potom aj vyzera.

Tak když mi výměnu parkovačky/blinkru přijedeš udělat bez demontáže světla, tzn. okýnkem v podběhu... Nevim jak ty, ale jediný, co se mi vždycky povedlo, bylo tu žárovku vytáhnout ven, protože jsem konečkama prstů to plastový čůro chytil a podařilo se mi s ním pootočit, ale na zpětnou montáž bych si musel zlomit ruku za zápěstím Pokaždý, co měnim parkovačku/blinkr, tak to tim okýnkem zkoušim a nikdy se mi nepodařilo tu žárovku tam vrátit zpět

No predstav si ze to cez tie dvierka robim bezne a nemam s tym ziadny problem. Preto tam ten vyrobca tie dvierka dal.

Pánové.... Tato diskuse je naprosto k ničemu a jen zbytečně zabírá místo ...