Dobrý den.Pasovalo by to na Polo GTi z roku 2000.Dakujem

fungovalo by to na GIII,nebu už je starej? a chtěl bych to zapojit na mlhovky,pokud by to teda fungovalo...

Na modelu auta je to jedno , jde o to aby byli paraboly s dvěma žárovkama aby to dávalo nějaký smysl.
Samo že to jde i na mlhovky , ale tam ztrácí smysl zhasínání při blikači.

zviratko píše:Na modelu auta je to jedno , jde o to aby byli paraboly s dvěma žárovkama aby to dávalo nějaký smysl.
Samo že to jde i na mlhovky , ale tam ztrácí smysl zhasínání při blikači.

tak třeba GIII má blinkry vedle mlhovek,takže by to zhasínání taky nebylo špatný...dík za radu

Kdyz mas mlhovky dole, tak akorad nezapojujes blinkry do modulu.. Ale mlhovky na 15W asi nic moc smysl.. Musi to byt v dalkove parabole, aby to svetlo melo rozptyl(viditelnost), zaroven neoslnovalo(proto 15W), minimalne se opotrebovavala zarovka a nebylo ohranicene jako tlumene!! A nebo dat kamkoliv do mlhovek(mlhovky dole=vetsi zamrd u policajtu), nebo tlumenych(zbytecne), ale na plny vykon.. Podle me maji smysl bud jakekoliv dalkove + - na15W, nebo mlhovky v parabole na plny vykon!!!

uz to ma nekde na octa 1 samozrejme xenon

tak jsem AHD po menší "boji" nainstaloval do GIV, pěkně do interiéru, k ostatním relé a pojistkovce. Výdrb byl trochu s jedním přívodem k dálkovým, protože při prvním pokusu mi bohužel svítila kontrolka dálkových, ale byla to moje chyba, přehlédl jsem ve schématu zapojení světel jednu odbočku, právě ke kontrolce.

Co bych ale chtěl pořešit a zatím jsem nepátral, je v GIV k dipsozici spínané napětí, resp. svorka, na které je napětí až po nastartování motoru. Zatím to mám připojený na klasickou "15", která je pod napětím po zapnutí klíčku, ale o trochu víc by se mi líbilo, kdyby se denní světla rozsvítily až po nastartování, tj. nejen když je zapnutý klíček, ale musí běžet motor.
A nebo tip na nějaké jednoduché elektronické relé, které sepne výstup až při 14V na vstupu, něco ve stylu jak mají všechny čínské DLR LED světla, která spínají až po startu.

Jinak první dojem, když se světla poprvé rozsvítily tak jenom žhe vlákno a zblízka nic moc. Ale když se na to auto člověk podívá venku, pěkně z několika metrů, tak se to "rozsvítí" mnohem víc a cca 30 m už je to pěkně svítící plocha

jestli si to dobře pamatuju tak v návodu by mělo být jak to napojit aby se ti to rozsvítilo až po nastartování anebo se podívej zde http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=7 ... Dcen%C3%AD" onclick="window.open(this.href);return false;

Pitrx píše:jestli si to dobře pamatuju tak v návodu by mělo být jak to napojit aby se ti to rozsvítilo až po nastartování anebo se podívej zde http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=7 ... Dcen%C3%AD" onclick="window.open(this.href);return false;

jojo, v návodu to tak napsáno je, ale v reálu se ty světla rozsvítí cca 3 vteřiny po zapnutí klíčku. Psal jsem dotaz výrobci a na drátu "KEY" se snímá napětí větší než 6V a potom se světla rozsvítí. AHD nerozlišuje úroveň napětí s vypnutým a běžícím motorem.

hoj,jaká je akt.cena ?

viz. 1. stránka

do passata 3BG s bixenonem to asi nepůjde,protože by svítil i bixenon?

napster píše:do passata 3BG s bixenonem to asi nepůjde,protože by svítil i bixenon?

Půjde, protože je to zapojený jen k žárovce dálkovýho a ta je u 3BG v samostatný parabole. S ovládáním bixenonu to nemá nic společnýho.

Chci se zeptat v Passatu 3BG uz nejaky modul nebo neco mam protoze po nastartovani se mi rozsviti svetla akorat nevim kde a jaky slo by tam pripojit tohle aniz bych musel hledat ten puvodni? V elektrice se nevyznam tak proto se ptam diky

Originál se denní svícení nedává , tak že jedině je tam asi neco přiděláno , ale to ti po netu těžko řeknu

Hlavně nevím co ti svítí ?? to jsi nenapsal.