Přítelkyně si koupila nedávno New Beetla rok 1999, 2.0 85kW.
Koupili jsme tady v ČR. Poslední majitel jezdil strašně málo, za poslední 3 roky najeto 7tis km. Během dovozu vše v pořádku, motor ok.
Provedli jsme běžný nejdůležitější servis, olej filtry atd, kontrolu rozvodů, které byly dělány.
Po krátkých cestách po městě najednou začal motor vynechávat a cukat, v níkých otáčkách do 2tis je při prudkém sešlápnutí plynového pedálu i úplně bez výkonu. Při mírném sešlápnutí reaguje lépe a zabírá. Prostě se přechlastává a nemám výkon. Ve vyšších otáčkách se chová lépe a jede poměrně normálně, jen zlehka cukne. Na servise hlásila chybu lambda sonda, kterou jsme vyměnily a svíčky, které jsme daly taky nové.
Zjištěn je problém s tlakem paliva, kde bylo naměřeno 2,5 baru a normální hodnoty by měly být 3,5-4.0 bary.
Ventil, který je před railem byl na zkoušku vyměněn, ale nepomohlo to.
Dle mechanika by to chtělo vyměnit čerpadlo v nádrži, které by mohlo být špatné.
Prosíme tímto o radu, jestli už někdy někomu stalo něco podobného či mechaniky co poradí ať nemění vše co jde.

Měli jsme stejný problém. New Beetle 2.0, 85kW, r.v. 2000, při rozjezdu jakž takž ok, za jízdy při pokusu o ,,ostřejší,, zrychlení se auto cukalo a nejelo, když jsme pedál ale jen tak ,,simrali,, tak to zvolna táhlo, bylo to jakoby auto chtělo, ale něco ho dusilo. Mechanik vyhrožoval lambda sondou, čerpadlem, dokonce i vstrikama. Řešení: Najít mechanika, co se nesnaží tahat prachy. Problém byl v nějakých kabelech okolo svíček, cena opravy 450 + práce. Rovnou se nechaly vyměnit i svíčky a auto opět litá jako z dvacetiletého praku.