To bych vzal i 3 kdyz na to prijde hele..a skoro bych řek že sem ho zahlíd na Virtu - podle tapců 99%..
Dost dobry kup panacku, jestli to ma normalni noty, udelat malou testaci, prepsat, pojistka 1/12 rocne a muzes drandit jak se ti bude chtit..

Přesně tak to dopadne !

Platit se bude jen přepis, 3k místo 10k (přes KHV) a pomalu se začne šlechtit. Klempířina je jasná, lemy a prahy. Jinak nosníky a podlahy jsou zachovalý, takže to nebude tak hrozný.

Tak přeju ať to vydrží, já tu svou mám čím dál víc rád a letos plánuju cestu do Provence..
Tak sem zvědavej jak to dáme..

Koukal jsem na virtu ... Vejlet by to mohl bejt dobrej, to jako né, že né ...

Já s ní mám v hlavě taky spousty plánů, ale uvidíme, jak to dopadne. Jsou defakto hlavní 2 varianty ...

Chtěl bych jí buď "poladit" - nápravy (eMkový), čtyřpístky, 136x motor (snížit hlavu, eRkovou vačku (popř. "X" kovou), vyleštit kanály, přetryskovat karbík, sundat setrvák atd.

Druhá možnost je nechat jí v originálu a "jen" jí zrestaurovat. V týhle variantě nevidím v dohledný době moc perspektivu, jelikož už to veterán jako takovej nikdá nebude, když bude dělaná, nedochovaná.

To není pravda pokud se to bude dělat rozumem a z dílů origo (které ještě furt sou , plechařina se dá furt sehnat za rozumné peníze ) tak to hodnotu mít bude, tak jak to bylo z fabriky to hodnotu má, zatím ne velkou, ale bude doba kdy stoupnou v ceně, skoro všechny pěkné totiž zmizly ze světa v 90. letech, kdy majitelé se nechali udyndat na novou Felicii, později Fabii za zvýhodněnou cenou a tyhle krásné kusy končily bůhví kde..
Dneska potkat krásnou užovku dá poměrně dost zabrat, nemluvě kila, litry, erka..emka nějaké sou ale taky nic moc..

Jo jo, souhlasím,

ale rozhodně bych raději MBXko, nebo eRko, kámoš od kterýho mám GLSku má hajzlík vše, dokonce i feldu v kábru, spartaky, 2 rapidy ale nenechá je, nenechá ...

Sehnal jsem do oktávy černej koberec z bouranýho auta rok 2007 (stálo a chcalo do něj), takže stav zakydanej - lehce plesnivej, ale neponičenej ...

Výměna koberce, celkem pohodová práce ...

Jedinej boj byl kolem středovýho tunelu u "defend locku", ale jinak to šlo fajn.













PS: Ten původní koberec byl opravdu politej červenou barvou ... Já jen, aby si někdo nemyslel, že je to snad krev ?!

Face hotov, hip hip hurá ...

beztak si tam vezl nejakou tu mrtvolu

Pěkně si hraješ

Dnes jsem přezouval přítelkyni Polo (9N) a napadlo mě, jak by vypadalo na 17" co jsem měl na Oktávě ...









Zkusil jsem se s tím projet a trochu problém vepředu zástěrky a podběh. (8x17" 225/45). No a hlavně problém v pohonný jednotce (čti HTP 40 kW).

btw. V TP má psaný 205/40 R17 ...

Další drobnost na cestě, "difuzor" Milotec ...

Tak oktáva dostala nový výbojky + dálky (Osram Nightbreaker D2S + H1), filtry (Mann), oleje (Castrol FST titanium 5W-40) a další krávoviny okolo (LEDky do introše, RS pedály) a spokojeně jezdí.

Ještě jsem trochu čistil sedačky a lakoval brzdiče (zelená RS).

Léto je tu a tak zpět do jedné stopy !

Dnes sem si splnil další sen ...



Honda XRV 750 - Africa Twin (RD07)

Dobrá volba Necheš z ní postavit něco takovýho? Strašně se mi to líbí

nechci být za hejtra..
ale..
když se ti to líbí, tak si to kup a postav.... proč by to měl dělat někdo jinej
je skvělé číst o tom, jak by měl člověk utratit své peníze a upravit si auto /motorku tak, aby se někomu líbila