1. Je lepsie drzat hladinu chladiacej kvapaliny v strede medzi riskami MIN a MAX , alebo je v poho, ak je stale na MAX ?
2 . Je lepsie chladiacu riedit, alebo tam moze byt v pohode len samotna neriedena G12 a dolievat tiez len neriedenu G12 ?
3. Kde sa pouziva G13 ?

Jinak s vickama se to ma tak, ze cerne je na vyssi tlak nez modre (cisla z hlavy presne nevim), proto muze vymena na nejakou chvili s ubytkem vody "pomoct".
Kdyz je ubytek maly a blbe se hleda, nekdy nezbyde nez proste jezdit a pockat, nez se zavada projevi poradne a pujde najit

No já mám právě úbytek nulový, jelikož když povolím víčko, tak kapalina vyjede krásně přesně mezi minimum a maximum, tak jak má být. Jen se mi stává, že ráno nastartuji a ozve se kontrolka na chladící kapalinu ať ji zkontroluji. Otevřu kapotu a v nádobce je skoro na dně a jak povolím víčko, tak kapalina vyjede krásně tam kam má. Takže mě to někde prostě drží ta kapalina a po uvolnění víčka zas vše ok.

Nevíte někdo, kde dělají test přítomnosti CO2 v chladící kapalině? Ideálně na trase Žatec - Benátky nad Jizerou. Nebo někde v okolí.

Potřebuju zjistit, jestli mam hledat problém ve výměníku, nebo kolem palice. Mizí mi cca 2dl kapaliny na 1500 km. Expanzka smrdí po oleji a taky mi přijde, že mám fleky od emulze na měrce oleje.
Dneska odpoledne zkusim hadice, jestli to netlakuje a taky pořádně kouknu na ten olej.

Předem díky za tipy!

edit: možná by i pomohlo změření tlaků ve válcích.... tak kdyby někdo měl tip, kdo mi je změří tak taky prosím.
Díky.

Ozivim toto tema: aktuálně se mi také stalo, ze po ujeti cca 20km, zastavení cca na 2-3minuty a znovurozjeti se mi po cca dalším 1km objevila hláska o doliti vody. Zastavil jsem, expanzka defakto prazdna, po povolení víčka se chladici kapalina vrátila na max. Ujel jsem pak dalších cca 10km a následně hladina fridexu mezi rysky. Povolil jsem a tlak tam již nebyl (predpokladam, ze by měl byt).

Je možné, ze to je jen vickem expanzky (původní origo mam už 280tis km), nebo se mam připravovat rovnou na tesneni/prasklou hlavu?

Diky

Reakce zde žádná, tak přidám alespoň vyvoj v case u auta. Dolil jsem cca 0,5litru, fridex byl pak nad max urovni. To se asi nějak vyflusalo “prepadem” a následně hladina na cca max (motor 90), studeny cca na půlce mezi ryskami. Tento stav zatím 600km, tak vyckavam, co bude dal.