Tak už jsem to našel, příspěvěk od Jirky. z jiné diskuze:

Je to jen blbý teplotní čidlo, nic se na tom nekoduje. Čidla jsou 3, to první je lambdasonda. Tj. pokud to vypisuje g235 tak je to čidlo které se označuje jako před turbem, ve skutečnosti je v podstatě v turbu. Další je před DPF a poslední za DPF. Žádné čtvrté teplotní tam není.

jsem ti to říkal ne. G 235 se většinou hlásí blikající kontrolkou žhavení. Ale zřejmě nemusí vždycky.

Kdyby někdo potřeoval, tak mám lambdu a ty dvě čidla na DPF. Zrovna to G235 nemám.

Je zvláštní, že už se mi třikrát během půl roku stalo, že po startu to samo zhaslo, vyskočila hláška porucha motoru, blikalo žhavení a v registru chyb NIKDY nic nebylo! :-O Vždycky když ta hláška vyskočila a motor zhasl, jsem pak normálně podruhé nastartoval a nic, mohl jsem jet. Na diagnostice jsem byl, v Bruntále už snad nikdo lepší není, nějaké supr diagnostika od Bosche a nic, jak je to možné?? Byl jsem na třech diagnostikách, vyplázl jsem pokaždé 4 kila, tam mi řekli že auto je úplně v pohodě a zase jsem mohl jet o dům dál Měl jsem za to, že když vyskočí nějaká chybová hláška, uloží se to do chyb a po připojení na diag. zjistím, co bylo špatně, ale asi je to jinak...máte s tím někdo zkušenost? Dík

Tak základ je jet na poradnou/normální diagnostiku a ne na univerzal co nic neumí.

Podle mně, když se rozsvítí tyhle kontrolky, musí se to zapsat do paměti. Ať mi to někdo vyvrátí, jestli se pletu.

Já nevím no... jako vybral jsem si tři borce v Bruntálo, co jsou jakože fakt machři a dělají to nějaký pátek. A nic. Ještě mě napadá jeden týpek kousek od mého bydliště, tak ho zkusím, ale jestli vypláznu po čtvrté pětikilo jen tak, tak už fakt nevím. Otázka je, co to je pořádná diagnostika, jak poznám, že to je ona, že umí to co já potřebuju no... kam jet? Do Prahy to mám fakt kus z ruky

Ti borci z Bruntálu by mě zajimali, protože sehnat někoho schopného v Bruntále a okolí, kdo umí s diagnostikou, je nadlidský úkol.
Ještě na diesely je schopný Kraus v Krnově, ale jak je na tom s motory CR netuším. Je to starší pán.

Asi v Bruntále není úrodný kraj. Pořádná diagnostika znamená buďto VCDS origo nebo autorizák. Všechny univerzály Bosch, Delphi,... mají omezené možnosti a hlavně svoje kodové značení. Já používám už léta VCDS a pro koncern nic lepšího není za podobný peníz. Když svítí kontrolka motoru, mělo by to vždy zapsáno v chybách.

Pětikilo nechtěj snad ani v autorizáku.

Něco s tím autem není v pořádku a já nevím co. Časté regenerace, někdy i po studeném startu. Prej to může být důsledek toho, když večer po příjezdu běží reg. a ačkoliv ji nechám doběhnout, tak prej ráno to může spustit znova. Teď o víkendu jsem jel do Polska a najednou při 4. stupni a přidání plynu do kopce začalo auto v tahu vynechávat. Jakoby tam nešla nafta. Jenom v tahu ale. Když jsem jel jen volně, tak nic. Z toho pak kopec na 6. stupeň vyletím jak nic. Takže nevím, co to mělo zase znamenat. Pak jsem to cítil ještě jednou druhý den, zas to škubání (takové trhání, jak když vynechává motor, jakoby neměl dost šťávy). Po příjezdu z Poslka zase regenerace, celých 25 km alias cca půl hodiny. Při sešlápnutí plynu za mnou dýmu jak z náklaďáku, takový šedivý dým. Po té půlhodině to přestalo. Spotřeba dle PC normální. Tankuji jen Vervu nebo Maxxmotion a ještě aditivuju zimním VIFem.

Že se auto pokazí já beru, je to stroj, je to běžné, s tím jsem smířený Dát auto do servisu nemám problém, ale kam?? Toť otázka, když nikde nic nevyčtou, každyý po napojení řekne Pane, ale Vaše auto je v pořádku..jako nechat ho tam a oprava formou pokus omyl fakt ne. To mi vadí. Vymění půl auta za nové a pak zjistí, že to byl někde jen přerušený kablík, tomu se chci vyhnout.

Nevíte někde na severní Moravě, nejlépe Bruntálsko a okolí, kam to dát? Komu to svěřit??

Nejradši bych navštívil pana Sharika, ale to mám 336 km a 4 a půl hodiny cca, to je fakt kus Kdybych vyjel brzy ráno, ať jsem v 8 tam a mohl by to zmáknout za den, proč ne, ale kdo ví, co tomu je

Teď mi právě volala žena, že ji auto po startu samo chcíplo, bliká kontrolka žhavení, vyskočila hláška porucha motoru a po opětovném nastartování jsou zvedlé otáčky, je nepravidelný chod motoru na volnoběh, zvýšená dýmivost po sešlápnutí plynu při jízdě, což napovídá, že probíhá regenerace. Ta poslední proběhla asi před 60km. Já to vidím na to čidlo nad turbem...

602 532 050 Josef Kraus - Krnov
Zkus zavolat a poděl se o výsledek.

ve výpisu závad něco být teď zapsáno musí !!!