No naposled v servisu si účtovali práci jenom práci za výměnu 900 Kč, což si myslím, že je dost a jelikož je špatný, tak si ho chci vyměnit s kámošem sám ( koupený ho už mám ), ale máme problém, že nevíme kde je na tomto autě. Na jiném autě není problém, ale tady si nejsme jisti.

Pod altíkem. CBAB má dva typy podle roku, ten starší jde v pohodě, ten novější se mění celý a je to strašnej oprc.

Aha. Já mám CBB, to je stejný jak CBAB? Jinak děkuji za info, aspoň víme kde ho hledat. A předpokládám, že teda ze spoda auta se tam leze.

Sundat egr. U toho novějšího i altík, ale pokud máš 2008 tak máš starší provedení.

Jirko, ale víš, že já mám B6? Takže určo ERG ven, tudíž s klapkou a pod tím ho tam najdu? Nejde to nějak jinak bez té montáže? Se mi to nechce moc shazovat dolů.

CBBB a CBAB se asi ani do jinýho auta nemontoval...

Do supa ještě

Ano CBBB 125kw je i v SII 2008-2010. Jinak ja nevim no. Jelikoz jsem na zakovyhle obštrukce uz linej,tak bych to svihnul do servisu,at to za 900kc oni vymeni a ja bych ten usetrenej čas,nervy,vztekani,picovani udelal neco jinHo. Navic bych nebyl mokrej od fridexu,jako vetsinou,kdyz jsem delal termostat a na jednu zaaasadni vec vzdycky zapomenul uz po nekolikate...

Tak výměnu termostatu mám zdárně za sebou, byla to pěkná prcačka. ERG ventil s klapkou dolů a na konec musel i altík pryč, jelikož se nedařilo povolit ten spodní šroub u termostatu. Se vším všudy práce na cca 4 hodky a doufám, že to už dělat nebudu s kámošem, to byl během toho slovník

Zdravim Vàs, v B6 jsem tohle tema nenasel. A stejne se jedna asi o vseobecnou radu. Teplota oleje se mi dostává az na 104 stupňů. Po vypnuti motoru jede větrák naplo jeste dobre 4 minuty. Je nejaka jina moznost, nez ze by to byl termostat? Pojistky o.k. jsou tam totiz termostaty dva. Takze jedina moznost jak vyzkouset, ktery to je je vyndat. 1,4 tsi cng.
Dekuji

To je normální já mám teplotu i 115 stupňů když jedu po dálnici.A k tomu větráku nevím,asi jedeš často pilu tak se to snaží dochladit,možná to ma tsi cng tak uděláno kvůli vyšším teplotám ale nevím mám naftu

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk

Normální? Mno on se mi ten vetrak pusti vždycky. I kdxz jedu uplne v klidku. Blby je, ze nezjistim teplotu vody neb misto teplomeru mám tlakomer plynu.

Jako ty bys chtěl mít olej 60st? Prostě olej je horkej jako prase, ale je to dobře, aspoň to pak dobře maže. Já na dieselu běžně na dálnici mívám přes 110st. To není závada žádná, to je vlastnost.

Teplotu vody nezjistíš ani kdybys ten budík měl. Leda vagem nebo nějakým BT donglem a přes Torque

Zdravím, potřeboval bych radu ohledně spouštění sahary u passata b7 cng. Vždy jak dojedu a vypnu motor, spustí se dochlazování motoru.. Jakmile se olej ohřeje na +-90° vždy se spustí sahara a 3 minuty dochlazuje, pokud olej má menší teplotu tak se nic neděje. Jelikož nemám kontrolku teploty chladící kapaliny, tak jsem to sledoval přes vcds a chladnička +-90° takže auto se nepřehřívá.. Soused má b6 v cng a nedělá mu to, služební octy cng to také nedělají, zajímalo by mě jestli je to nějaká závada nebo nějaká blbina v rámci bezpečnosti, každopádně když v kolone stojím, sahara na chvíli se zapne a klima když jw pouštěna jede pořád. Otravné to je, když dojedu domů kolem jedenácté a Sahara hučí pak na celou ulici.. Kdyby to šlo nějak řešit třeba přes vcds uvítám každou radu.