To je divné, protože to není reálná hodnota zanesení nespalitelným popílkem (oil ash) při uvedených km. Máš auto od nového nebo jsi si 100% jistý historií oprav?

kupoval jsem ho nový.

Tak pokud Tvoje auto nemělo nějaký problém s DPF, který servis řešil, tak tomu nerozumím. Jestli si to nepleteš s obsahem sazí, které se při regeneraci spálí...

ne, to si nepletu

radi5: Mne to tedy vychazi jak pises, okolo 120 tkm jsem mel 36g a u kamarada s najezdem 200 tkm jsem se tez dopocital, ze okolo 250 tkm bude mit 70g.

Ja mam pri 160tisic hmotnost sazi 4,94g a olejoveho popola 0,03l mam to spravne alebo su udaje mimo?

radi5 píše:Tak pokud Tvoje auto nemělo nějaký problém s DPF, který servis řešil, tak tomu nerozumím. Jestli si to nepleteš s obsahem sazí, které se při regeneraci spálí...

Je potřeba dodat, ze KJirkovi DPF nefungoval správně což on dobre ví a tak nechápu, ze tu v tomto směru mistifikuje.

0.03L x 400 = 12 gramov. Nejako malo. Este som sa s takou hodnotou nestretol.

Prochy01 píše:

radi5 píše:Tak pokud Tvoje auto nemělo nějaký problém s DPF, který servis řešil, tak tomu nerozumím. Jestli si to nepleteš s obsahem sazí, které se při regeneraci spálí...

Je potřeba dodat, ze KJirkovi DPF nefungoval správně což on dobre ví a tak nechápu, ze tu v tomto směru mistifikuje.

Nikoliv Prochy, dobře víš naopak ty, že podle autorizovanýho servisu DPF fungoval správně a je to tudíž směroplatné. Každopádně to emisema 2x prošlo a hlavně to je směroplatné Já jen říkám, kolik mi naposledy KIMIK naměřil.
Faktem taky je, že někdo jezdící s lehkou nohou najede ty statisíce s průměrem třeba 5 litrů a jiný, s nohou slona, třeba za 8. Někdo jezdí téměř výhradně dálnici a jinej poskakuje po městě. Někomu se nestane, že by nechtěně regeneraci přerušil, jinému každou chvíli. To všechno má na to zanášení filtru naprosto zásadní vliv.

A tak to zas má pravdu, předsedo

Zdarek. Mam taky problem s Dpf. Mam 2.0 BMN PD s ted jsem znovu menil dpf ( puvodne jsem naletel na Jmj polsky filtr ktery ted reklamuju a zadam penize zpet) prijde mi ze nemam doststecny teploty spalin pri normalni jize. Jezdim 50 km do prace a cca furt 90-110 km/h. Kolik ukazuje teplota spalin vam pri volnobehu?

a jak ty teploty spalin za jízdy měříš , respektive z čeho usuzuješ, že je něco špatně ?

Ahoj.
Posilam stav pred a po regeneraci. Jde z toho vycist, jak na tom DPF je?
Diky.

oil ash residue: 0,09; na CRku je myslim max 0,18, nebo 0,15; jsou to ale vypocitane hodnoty, ne realne zmerene...

Oil ash je nejaka vypoctena hodnota podle km. Myslel jsem, jestli z toho jde vycist neco konkretnejsiho. 2.0 TDi CR, 125kW, SW pred dieselgate, regeneruji pravidelne kazdych 350km.