zdravím klubáky a hned mám otázku,
má někdo čipnutej tenhle motor?
Zatím jsem jikde nenašel nikoho, kdo by to měl.

Kdybys radši šetřil na kůži a poctivě dolejval öl

to je zatím jen průzkum trhu

tak vážně nikdo?

Nejdřív kup tu kůži

taky mám takovej problém.. BKP motor a chip

A co chceš slyšet? Párkrát ti to spadlo už do nouzáku a ještě to pokoušíš?

prosa píše:taky mám takovej problém.. BKP motor a chip

tak to vypadá, že se to nedozvíme

manesik píše:

prosa píše:taky mám takovej problém.. BKP motor a chip

tak to vypadá, že se to nedozvíme

asi je to tak.. dneska mě v kopci předjela Octavia, takže mi o tom ani nemluv...

Ahoj, dělali jsme veškeré 2.0TDI motorizace v passatech (manual/dsg) - (4motion/predkola) - (103kw/125kw) - (bosch/siemens).

Jelikož se jedná o systém řízení siemens ppd, typ bkp je s vyvažovací hřídelí, úprava je o něco složitejší než pro starší bosch pd. Co v prvé řadě doporučuju je nechat si auto změřit a udělat diagnostiku! Spousta kusů je vadných... a nehodí se pro úpravu - ale spíše pro opravu...

Tady máš graf jedné úpravy 103kW motoru od nás pro představu: http://www.steinberger.cz/2000tdi_ppd_103kW_tuned.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Popř. ještě 125kW varianta zde: http://www.steinberger.cz/cz/6-novinky/ ... 420nm.html" onclick="window.open(this.href);return false;

omlouvám se za mezeru ve vědomostech, ale pokud BKP = 16Ventil PD a tvůj ročník výroby je mezi 2005 - 6 tak tě důrazně varuju, nedělej to !!! Je to z mojí vlastní (naprosto příšerný) zkušenosti s tímtéž motorem v Octě II.. Až o tom jednou napíšu hororovou knihu, pošlu ti zdarma jeden výtisk i s podpisem a otiskem pneu.

KJirka: už mě to přešlo, číping nebude. byl by to risk s tím něco dělat
dík za info.
PS: minulej tejden sem málem nerozdejchal když mi ujela Fabka RS

nojo Fabka RS ti ujede kdykoliv i nečipovaná. To taky byl asi nejlepší motor TDI, co se kdy dělal. Ale s tím dvoulitrem PD jsem byl fakt víc v servisu, než na silnici. Pořád sem se sice utěšoval, že to čipem není, ale s odstupem času vidím, že ten podíl na vzniklých průserech měl čip asi značnej.

KJirka píše:nojo Fabka RS ti ujede kdykoliv i nečipovaná. To taky byl asi nejlepší motor TDI, co se kdy dělal. Ale s tím dvoulitrem PD jsem byl fakt víc v servisu, než na silnici. Pořád sem se sice utěšoval, že to čipem není, ale s odstupem času vidím, že ten podíl na vzniklých průserech měl čip asi značnej.

Neměl, ty motory padají stejně, a zároveň mi těchto aut tak okolo dvaceti kusů jezdí bez jedinné závady. Rozhodně to není motor pro šmrdlálky a jízdu mezi 1700-2000ot úplně nesnáší.

tak to nebyl zrovna můj případ. Rozhodně jsem nic nešmrdlal.