Zdravím, chtěl bych si nechat chipnout motor, jednak kuli výkonu,ale i spotřebě. Mám 2.0 TDI 103kW BMP, ale už od koupi toho auta mi v hlavě straší poruchovost těch motorů. Moc tomu nerozumím a proto žádám o radu - jestli je to pro motor bezpečný a jestli má potom chip další nevýhody např. že mi dřív odejde spojka apod. Mám najeto 157tis
Díky

wallda píše:Zdravím, chtěl bych si nechat chipnout motor, jednak kuli výkonu,ale i spotřebě. Mám 2.0 TDI 103kW BMP, ale už od koupi toho auta mi v hlavě straší poruchovost těch motorů. Moc tomu nerozumím a proto žádám o radu - jestli je to pro motor bezpečný a jestli má potom chip další nevýhody např. že mi dřív odejde spojka apod. Mám najeto 157tis
Díky

BMP bezpecna uprava je tak 165hp. Premerit motor na brzde a odladit.

Diky. A co kroutak? Nekde jsem tu cetl ze max do 400nm kuli spojce..?

Pochopitelně se toho čte hodně, myslím však, že kdo to dělá dlouho a dobře to na tom kterém autě naladí tak , aby to bylo OK.
Napiš odkud jsi, a uvidí se .

Kousek od Berouna, 40km od Phy.. jde mi o to že auto splácim a studuju,takže razantní příjmy fakt nemám a aby mi díky/kuli tomu něco odešlo, na to fakt nemám...

Tak přijeď , máš to ke mě 25km a uvidíme co stím.

walda asi nepřijede, neboť ho celý tohle forum přestalo zajímat 26.2. L.P.2014

Já to čipnul při 220 tis. na 125 v Kladně + odpojení EGR a pohoda. Až na to, že jsem chtěl zamachrovat a zahrabal jsem na dvojku na nerovném povrchu a píp... mazání. Na volnoběh 500m do servisu a kvik.. turbo. Celý to rozebrali a našli prasklý plastový vodítko řetězu k olej. čerpadlu. Vyměnili mi i šestihran, turbo sehnali za 6tis. a už rok jezdí krásně. Spotřeba 6,3 (do 100km/h i pod 5 litrů), krásná akcelerace. Takže snad si ten čip už sedl a co mělo odejít hned už odešlo... pomalu se vrací důvěra.

Sice s tím nemá "čip" nic společného ale pokud jsi neřešil úpravu vyvažováku tak tě to nejhorší teprve čeká

Taky nad tím chipem hodně uvažuji... Ale nejvíc mě zajímá co to udělá se spotřebou

Nic Když pojedeš na kloboučníka, bude to žrát málo, když agresivně, tak hodně. V dlouhodobým průměru můžeš být stejně tak pár desetinek pod, jako nad. Takže prakticky nic.

Záleží jak se komu se softem potká jízdní styl, někdy jde spotřeba dolů výrazně a někdy vůbec ne.
Hlavně by to však nemělo být při rozhodování prioritou.
Dúležité a příjemné je především zvýšení dynamiky vozu.

Zdravim ja mam taky 2.0TDI 103kw BMP a chtel bych poradit o kolik by ste mi doporucili maximalne zvysit vykon 20% nebo 30%?? znami mi tu u nas tvrdi davej tam 30% ale ani jeden nejezdi s takovym autem takze si radeji necham poradit od lidi co ho maji a maji stim hlavne skusenosti diky

A není výše odpověď již psána?

Lukáš b6 píše:Zdravim ja mam taky 2.0TDI 103kw BMP a chtel bych poradit o kolik by ste mi doporucili maximalne zvysit vykon 20% nebo 30%?? znami mi tu u nas tvrdi davej tam 30% ale ani jeden nejezdi s takovym autem takze si radeji necham poradit od lidi co ho maji a maji stim hlavne skusenosti diky

Na to na co se ptáš není úplně jasná odpověď. Pokud to s chiptuningem myslíš vážně, tak by jsi měl prvně projít procedurou diagnostiky a měření výkonu. Teprve potom máš jasno v tom z čeho startuješ a zda je tvé přání vůbec možné. Koncern má spoustu motorů, které po změření vykazujou vyšší výkon než je v papírech. Klasicky to byla 1,9 77kW, která na brzdě dává často i 90kW. Tzn. tady tě někdo lehce vypeče posunem krouťáku a změřením výkonu po úpravě..

Po této proceduře budeš vědět, že máš všechno v pořádku a a jaký máš výkon / charakteristiku. Pak teprve můžech chipovat. Následně máš několik přístupů jak k vlastnímu chptuningu přistoupíš. Buď si tam necháš nahrát řekněme standardizovaný program a s tím se spokojíš. Popřípadě to necháš udělat maximálně profesionálně tzn. necháš to vyladit při jízdě a na brzdě, aby to tvému auto maximálně sedlo. Čím do většího extrému půjdeš tím více investic se s tím pojí.

Zde to mají poměrně pěkně popsané jak se k celému chiptuningu dá přistoupit pokud nechceš měnit žádné díly:
http://www.mereni-vykonu.cz/chiptuning/ ... ?brandId=7" onclick="window.open(this.href);return false;