manuální převodovky mají vždycky označení, které zároveň vyjadřuje i úroveň kr. momentu, na jaký jsou dimenzovány. Např. MQ 350. Ale nevím, jak je to u DSG. Na žádné označení podobného typu jsem nenarazil. Shodou okolností mi teď právě DSG v záruce mění, tak se budu muset zeptat. Ale převodovka je většinou dimenzována tak akorát na ten max. krouťák, který motor má. S žádnou extra rezervou se nepočítá, i když víc určitě vydrží.

cs.wikipedia.org/wiki/Automatická_převodovka_DSG

Zástavba: příčná i podélná
Olejová náplň: až 9l oleje (záleží na r.v.)
No řekl bych že je to obecný popis typů je víc


Name Ratios Max. torque (N·m) Clutch type

DQ200 7 250 Dry
DQ250 6 400 Wet
DQ380 7 380 Wet
DQ500 7 600 Wet
DQ511 10 550 Wet
DL501 7 600 Wet
Tady máš podobný popis a je tam uvedeno 400Nm
Tak čemu budeš věřit?

Docela by mě zajímalo, jestli je tu už nějaký borec, co tomu nechal přidat s CFGB 125KW 4MOTION DSG....? Podle předchozí tabulky by bylo 400 Nm solidních, na BMP jsem měl 420 a změna fakt veliká.... Ale do té, mnou uvedené kombinace 125KW, se mi zatím moc nechce.... Někdo nějaké zkušenosti?

Ze 125kw ne.
Ale máme tady 2 kolegy s chipem ze 130kW na téměř 160kW. Jednou předohrab, jednou 4Motion, oboje DSG.

HKR má CFGB 4motion

Qido píše:Ze 125kw ne.
Ale máme tady 2 kolegy s chipem ze 130kW na téměř 160kW. Jednou předohrab, jednou 4Motion, oboje DSG.

To jsou stejný motory nebo ne? Spojka je tuším 7q a suchá, že?

Motory stejný.
A s převodovkou tušíš špatně. Pořád ta stejná 6q DSG.

Z logiky věci je 7q se suchými spojkami jen pro 1,4TSI a 1,6TDI a podobné hračky.

Já to upravený měl, asi na 140kw a 390nm... nějak to víc moc prý nešlo, tak jsem to vyměnil a teď mam jinej CFGB bez chipu... Zatím

Víc to šlo, ale za cenu zkrácení životnosti DPF a překročení limitního tlaku turba. Přes to se znažím nejít. Bohužel tyto typy čtyřkolek mají většinou i slabší sérii.

nemluvte přede mnou o slabší sérii

To HKR: Hele HKR, ale znát to bylo ne? Nárůst 15 kw a 40 krouťák.... Proč jsi to dal pryč?

To Motorpower: napadla mě taková blbost, otázka laika, jde přidat jen v módu "S"? Kolik měl ten motor v sérii, jestli to není tajný?

To, že to není 7q jsem nevěděl, myslel jsem, že novější kusy byly právě 7q suchá, ale asi jsem si to zmotal s jiným motorem, to je pravděpodobné...

Ne, mód S se týká převodovky a řazení, není to žádný boost mode. Je určen pro sportovní jízdu a dle mě i pro městský provoz.

Jo jasný, jen mě napadlo, jestli to nejde nějak zakomponovat... Myslíš do města, aby se dřív zahřál? Jde udělat čip a pak to vrátit do série, aniž by to bylo poznat? Mám nějakou tu záruku na 3 roky, tak kdyby se něco čipem vysralo... Spojka? Nebo to fakt neodejde...? Stále mám z toho tak nějak hrachy...

Ne, ale při pomalé jízdě nařadí 5,6 aby potom zase podřazoval 5,4,3, a třeba i 2 pokud opravdu hodně akceleruješ. Sám DSG nemám a ani nechci, ale když jsem s tím jezdil, tak kromě dálnice bych jinak než na S nejezdil. To bych zešílel.