hybridní turbo a chip na 103kw ???

Tomasx1 · Příspěvek od **Tomasx1** » 06.08.2012 12:35

Tdifun: a na kolik by me to cele vyslo?Myslim u tebe to turbo a cip?Spojka by sla nova casem.A na kolik bych se dostal?Mam predstavu do tech 120kw

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 06.08.2012 16:05

Odpovím za Funa...pokud bude turbo nové tak u mě cena ../pokud ještě platí loňský ceník/ dohromady i s vyladěním cca 26tis...
Spojka nebude potřeba potom... , ale hned ,při tomto požadavku půjde do kytek rychle. Jak to má FUN ať napíše.

Tomasx1 · Příspěvek od **Tomasx1** » 06.08.2012 16:11

Koukal jsem a nove turbo muzu mit za nejakych 15tis.....

Tomasx1 · Příspěvek od **Tomasx1** » 06.08.2012 16:13

A spojku bych vymenil az tak za dva mesice po turbu...kvuli penezum.A co tam hodit?Dvouhmotu nebo jednohmotu,origo lamelu nebo nejakou prepnlozenou?

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 06.08.2012 18:09

Za 15 i s montáží, že...

Byl to jen nástřel, že u mě lze také....nijak se do mechošiny nehrnu. Nebo pouze naladím cca za 8900,-

Tomasx1 · Příspěvek od **Tomasx1** » 06.08.2012 19:53

Ne:-) jen turbo za 15,bez montaze samo:-)

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 12.08.2012 12:27

No u mne mam tady v krabici garrett ne china ale original garrett nove turbo GT1749VB (18500,-) instalce je trochu komplikovanejsi, musi se upravit vyfuk atd.. takze nejak koruna to taky bude cca 2-2500,- snimac 1000,- odladeni jednotky cca8500.- vse samozrejme na brzde pred upravou test stavu.. Seriova spojka snese cca 340Nm a 160-165koni ale zalezi v jakem je stavu.
Motorpower, cenik z lonska si muzes vis co

kazdej mesic se meni cena... bohuzel k horsimu

Upravy mam otestovane dlouhodobe, odmerene a mam i grafy z takovych projektu.. Nevarim z vody ale rikam fakta..

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 12.08.2012 14:30

Ani já nevařím z vody a co píši je pravda/ ceníky mám nastaveny trošku jinak/ . Nemysli si , že jsi nejlepší, byl by jsi hodně zklamanej.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 14.08.2012 20:48

motorpower píše:Ani já nevařím z vody a co píši je pravda/ ceníky mám nastaveny trošku jinak/ . Nemysli si , že jsi nejlepší, byl by jsi hodně zklamanej.

Levneji turba zatim neumim

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 14.08.2012 23:07

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 14.08.2012 23:52

Smazano

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 14.08.2012 23:59

Abych trochu ozivil tema. dneska hybrid na 2,5tdi R5 multivan 241koni po uprave.Letajici krabice

motorpower · Příspěvek od **motorpower** » 15.08.2012 00:19

Můj názor na tohle asi všichni ví, ale i tak se to tváří zajímavě. Je otázka zda vydrží. Tyhle auta mají problémů dost i tak. Co svody?? Nerez na zakázku?? Brzdy, čepy, poloosy, převodovka??

Benes.Dada · Příspěvek od **Benes.Dada** » 17.08.2012 21:29

Já už jsem si tím prošel, motor 2.0TDI, 4motion, BMP, 103kw, nejdříve chip od TDIfun, hned odešlo těsnění pod turbem, ale obratem vyřešeno v turbosport.cz a max spokojenost s chipem od TDIfun.

Ale bylo mi to málo, tak nastala úprava od DIESELPOWER na 200,43PS a 474,39NM. Bylo použito hybridní turbodmychadlo od turbosport.cz, jinak firma DIESELPOWER odstranila DPF, vyměnli trysky za POWERPLUS 1043 a odladila software na míru. Tato úprava stála nesmysl, rozdíl výkonu oproti pouhému chipu od TDIfun byl neznatelný. Ihned po výjezdu z firmy DIESELPOWER odešla spojka. Tato úprava vydržela, necelých 5tis km!

Takže z vlastní zkušenosti říkám, že je to nesmysl a za ty peníze to opravdu nestojí. Je s tím spojeno více starostí jak radosti!

skacel99 · Příspěvek od **skacel99** » 20.08.2012 20:13

hmmm a to jsem chtěl jít časem do Octávky ve 103 kw a následná úprava na 150 kw...