no poznáš kaput EGR jednoducho, kontrolka žhavenia a núdzák zažil som to už (resp. to bol môj prípad inak neviem ako sa ešte prejavuje)

EGR a klapku je dobré preventivně vyčistit.. už jsme to pane dělali s klukama snad všici.. usazují se tam těžce saze a pak to jde do píč..
to ti asi řekl nějakej chytrej co by ti pak prodal novej EGR a klapku což..

jinak nám to dělal kolega Kimik..

tady máš nějaké fotečky i a samozřejmě se měnilo i těsnění.

lukasko144 píše:Ja ho chcem zasa preventivne vycistit a dostavam rady, aby som nerypal do toho, co zatial neprejavuje nejake nestandardne prejavy.

Klucí není to nějaký chcíplý vlákno??? Odpovídáte na otázky z podzimu 2013

a jooo.. a tak snaha se cení ne

Dobre dobre no, ale odpovedáme, len rozmýšľam, kde som bol, že som si toho nevšimol

to je v pohodě, tady se někdy odpovídá i po 4,5 letech taky

Ale aj tak som este ten EGR nevycistil ..

já taky ne - ale poprosil jsem o to kimika a bylo to dost poznat pak

no tak já to samozřejmě taky sám nedělal a dělal mi to KImik.. to je jasný ne

Šikovný a odvážný Kimik, že Ti to udělal....

yes.. a nejen mě co vím.

Tak on kimik je takovej trochu na chlapečky, to se ví.

no tvl ty se modli ať si tohle přečte až 2.5. nejdřív

to je Pepí asi jedno..

Kluci když nechám vypnout -odstranit egr nemá to pak vliv na dpf filter?je tady někdo kdo už odjezdil aspoň 100-150000 bez egr ventilu?motam hodně kiláků a nerad bych pak řešil kvůli zásahu do egr problémy s dpf.turbo by to malo zvládnout aspoň na mondeu to zvládlo necelých 400 000 km a funguje dál i když už hvizda ale to nemělo dpf,tak nevím .jinak motor 2.0 cr 103kw.Díky za odpověď

Odesláno z mého HTC One pomocí Tapatalk