tobě přijde normální kvůli chipce vyndavat DPF ?? a ty jsi dělal Chipku kvůli spotřebě ??

pokud na obojí odpovíš ano, tak asi fakt není vůbec co řešit..

Vlastec píše:Před Vánocemi jsem si nechal chipnout zmíněný motor na 125 kW (Variant 10/2008) Současně jsem si nechal odstranit DPF a upravit SW. Úpravu jsem si nechal udělat v jedné z nej firem na chipování v Brně s výbornou refernecí. Po chipu se mi ale zvýšila spotřeba o cca 0,5-1 l.Zkoušel jsem ujet naprosté stejné úseky při stejné rychlosti a spotřeba je stále vyšší. Zkoušel jsem vyměnit veškeré filtry, ale nic a už si nevím rady. Když jsem jel reklamovat problém, tak mi bylo sděleno, že na nic nepřišli a je vše v pořádku. Pokud by měl někdo podobnou zkušenost, prosím o radu nebo jak mám postupovat.

moc děkuji

Vlastec

No on se Vlastec zřejmě dočet jak bude jezdit za3,8785l/100km ale mi normální to chipujem aby to jelo a neřešíme spotřebu a ta fa bude určo ta nejjjjj noa stím filtrem to je teda řešení

tady v týhle republice fakt už chipuje každej kdo má nějakej kabel třeba i od vysavače..
vždyť je to jednoduchý ne.. něco člověk pohledá na google.cz, něco z auta odebere, připojí nějakej kabel, chvilku mlátí karty v Notebooku a pak si řekne od 10-15litrů..

stačí udělat pěkný web a jen chytat rybky.

nechci se nějak nikoho moc dotknout, ale vážně mám z některých tady uživatelů dojem, že jsou už dlouho na vycházce

Chlapi,
děkuji za rady a doporučení. Chip jsme vůbec nedělal kvůli spotřebě, bylo mi jasné že už asi spotřeba nemůže jít dolů, ale nepředpokládal jsem že se tak zvýšší. Normálně jsem totiž jezdil kolem mezi 4 a 4,5 l. Děla jsem to kvůli výkonu a hlavně jsem změnil zaměstnání v které jsem jezdil jen dálnice a nyní jezdím převážně po městě. Sice jsem se snažil jezdit alespoň jednou za týden na délší vyjížďku, ale začal jsem cití že slábne výkon. Když jsem šel chipnout motor, bylo mi doporučeno nechat si odstanit DPF, že už je téměř s živostní u konce a zlepšila by se účinnost chipu.

Zkusí si zjist náklady na zpětnou implementaci DPF z nějakého staršího auta a uvidím, nebo mám koupit nový filtr?

díky

No pockej, jestli jsi jezdil normalne za 4-4,5l, tak ti to ukazovalo spatne hlavne pred tim nacipovanim. Ted jezdis za kolik, 5,1l?

Aneb jak během 2 měsíců vyhodit 50t
Pokud jsi jezdil dálnice za 4,5 a teď jezdíš město o litr více,kde je problém? Co bych za tuhle spotřebu dal,a to mám Golfa
je to tu nějaký divný

To je CBBB? Nebo BMR? Co je to za firmu, že Ti doporučili vyhodit DPF? Předtím to už stávkovalo? Tzn. kontrolka filtru, nejelo to, hulilo to bíle apod? Jestli ne, tak si z Tebe udělali dojnou kravičku, proto bys byl hodný, abys tu veřejně napsal toho, kdo z Tebe udělal takovýho Honzu.

Jinak, za 4,5 jsi zcela jistě nejezdil. Za 4,5 nejezdím ani s 1.9TDI Octavií 2 FL (a to měřím podle dotankování). To je prostě fyzicky nemožné. Ale mohl jsi jezdit třeba za 5,5. Změř si to podle reálu.

další zábavné téma - přidávám si do deníčku

můžeš nám aspoň prozradit jméno té skvělé firmy ? V Brně byla věhlasná firma ABC tuning a to byli asi největší podvodníci v tomhle oboru. Ale znal je kdekdo, to jo. Hlavně z tisku

Zatím nebudu prozrazovat, abych někoho nepoškodil. Napřed si ve firmě promluvím s majitelem a prověřim si je.Proto jsem také napsal i na toto super fórum. Poté klidně napíšu jméno firmy. Ale rozhodně to není společnost kterou zmiňuješ.

já si tipnu taky http://www.profi-chiptuning.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

už jen to, že ti někdo radí demontáž DPF mi moc profesionálně nezní.

oni tam maj víc "mouder" když to pročteš

ppfox píše:já si tipnu taky http://www.profi-chiptuning.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

tak tihle chlapci mají dokonce ISO
a v Jihlavě se jim podařilo naladit TSI CNG tak, že majitel onoho auta si musel jít za vlastní koupit novou ECU, aby mohl vůbec odjet...

no jo, tomu bych i věřil