Mně se párkrát stalo při 5. stupni okolo 1700 otáček při sešlápnutí plynu, motor dvakrát za sebou cuknkul, jakoby vynechal nebo tak. Nevím, jak to popsat,ale docela mě to zarazilo. Stalo se to někomu? A nevíte, čím to může být?

Proboha, proč dáváš plnej na 5 při 1700 ot? Ty to chceš oddělat?

tak som to skusal pomocou tempomatu,ze som cca od 30km/h pridaval po 1km az asi do 70km/h a slo to plynule,bez trhania a tak isto aj po pridavani po 10km na tempomate.Takze podozrievam ten moj rucny plyn,mozno v nom blbne RJ.
este sa chcem spytat ci sa daju a ak ano,ako sa zvysuje vstrekovanie? pomohlo by to?

pásovec píše:Proboha, proč dáváš plnej na 5 při 1700 ot? Ty to chceš oddělat?

Tak to vážně pochybuji...

Moojay píše:

pásovec píše:Proboha, proč dáváš plnej na 5 při 1700 ot? Ty to chceš oddělat?

Tak to vážně pochybuji...

Myslíš, že mu tímhle děláš dobře?

este jedno zistenie: pri pridavani plynu ked stojim,hadze celym autom.je to normalne? moze to byt zotrvacnik?

môže, mne to robilo pri neutrale pri dobrzdovani a chvilu aj potom pri stani. po vymene zotrvaku OK

pásovec píše:

Moojay píše: Tak to vážně pochybuji...

Myslíš, že mu tímhle děláš dobře?

Ne to ne, ale vzhledem k tomu jak funguje řídící jednotka a mapy, maximalne auto nezrychlí, zpomalí nebo v extremu chcípne.
Je to jako když šlapeš na kole. Jen jsem reagoval aby si z toho někdo nevzal že tomu naložit při 1700 může opravdu něco poškodit.
Může se projevit problém který existoval už předtím to jo.

Na pětku už to má docela těžký převod a zbytečně se tím motor trápí, má to těžké, lepší je už odlehčit lehkým plynem a až se chytne, tak mu přidat. Nedoporučuje se také pod dva dávat plnej kvůli spojce a podobným věcem

Nešlapu podlahu a i kdyby, tak přece nemuže ten motor vynechat. Zajímá mě jen to, kde je chyba?

na passatoch to sposobuje r.j. DSG mechatronik! treba ist cez blok nam. hodonot 26 a vycitat cislo pokial je v rozpati na vymenu.

DuriVW píše:na passatoch to sposobuje r.j. DSG mechatronik! treba ist cez blok nam. hodonot 26 a vycitat cislo pokial je v rozpati na vymenu.

robi to aj na manualoch

Ja si myslím že by to mohol robit EGR ventil, škrtiaca klapka alebo váha vzduchu. Nám robi niečo ine nad 3000 ot. , ale topopíšem na inom mieste.

Cavte,podarilo sa vam to vyriesit? Ja mam teraz pasika 2009 TDICR-140PS-DSG a ked idem rano z domu vybehnem z ulice po 500metrov na hlavnu a ustalim rychlost na 50-60kmh ci uz na plyne alebo tempomate,tak mi zacne trhat motorom,mne to pride ako keby skrtiaca klapka urobi,ze: zavre-otvori,zavre-otvori,zavre-otvori.Zatial som sa stym stretol len rano .A ked pridam tak to prestane robit a ide krasne hore.Pridas 3-4krat a uz to potom neurobi,mozes ist 20km ustale 50-55-60kmh a uz to neurobi.Da sa urobit zakladne nastavenie s wagom 805CZ??skusil by som,dakujem

ahoj.. tak na toto som zvedavy aj ja, robi to aj mne od minuleho tyzdna, 2006 2.0tdi bkp, DSG