Ahoj skupino. Je tu mezi vámi nějaký majitel w8? Našel jsem diskuze 6a více let staré. Chtěl bych se poptat, jak na tom jsou w8 po dalších letech touto dobou. Jak sou spolehlivé nebo nespolehlivé? Jak je to náročné na provoz? Vím, že pár dílů je dražších a jen origo. Co se na nich sere? Popřípadě, jestli je někdo, kdo by mě třeba svezl? Nabízím protislužbu třeba svezení v BMW 750i e65.
Slyšel jsem třeba, že motor musí ven i na blbou výměnu svíček, je to pravda?
Dá se to provozovat při nájezdu 30.000km ročně ? S LPG nemám problém.. sám ho mám v 750 místo rezervy, 103l toroidku.
Díky za aktuální postřehy a info

nazdár záleží co od Toho auta čekáš,jakože sveziní dobré ale mrkni se ještě pro jistotu na 2.8 V6

mam w8 s 280tis km a svezeni super:) s nahradnima dilama je to uz horsi nektere se uz nevyrabeji..na to ze to ma 275kobyl tak je to velice ekonomicke auto a navic kombi je stehovak. pecka rodinne auto, svicky vymenis bez vyndani motoru ale k vuli lambdam bude motor asi ven. svezeni je mozne pokavad jsi prazak a protisluzba svezeni v bmw je pro me zajimava lpgckem by jsem to nebastlil mam to v manualu a moc jich neni..

Přesně tak, lambda, rozvody, spojka (u manuálu) tak motor ven. S dílama je to na motor dost problém někde si vystačíš z vrakáče - něco pasuje z W12 něco už v EU neseženeš. Třeba řemen na vyvažováky co už nějakou dobu scháním:( Alespon že přední kotouče jdou vpoho sehnat:)

menil jsem spojku a motor ven nemusel...

Já jsem majitel po dlouhém snění a hledání od května 2021, takže zatím krátce (auto má najeto cca 150.000km, najel jsem cca 6.000km). Řešil jsem spoustu věcí, ale jednalo se spíš o obecný servis Passata, který se netýkal vyloženě W8 (jako přední náprava, zatékání a s tím problémy s elektrikou atd.). U specifických věcí zmíním třeba výměnu jednoho z teplotních čidel chladicí kapaliny, kvůli kterému se muselo sundat sání - to ale není žádná tragédie. Dále jsem se hodně zapotil u repase předních brzdičů. Všechny W8 mají podle dostupných informací průměr pístků 43mm, moje auto ale mělo 42mm (dodnes nevím proč, je to rok 2001 - možná něco z ranných kusů). Sehnat ty pístky a gumičky byl docela porod, ale podařilo se... Dále u brzd teď řeším občasný nedostatečný tlak posilovače, hlavně po nastartování nebo při prudkém brzdění blízko nulové rychlosti. Začínám vakuovou pumpou (měla by být opět zaměnitelná s ostatními motorizacemi - uvidíme až přijde). Dále sháním jednu z kladek na motoru, za studena (a za nižších teplot venku) je hlučná.

Jinak co se týče spotřeby, s lehkou nohou (ale ne jako brzda provozu) na silnicích 1. třídy se dá s automatem jet za 10-11 l/100km. Ve městě (malé město, spousta přechodů, kopcovitý terén) spíš tak za 16 l/100km. Co se týče dynamiky, je to (jak bylo psáno) opravdu o tom, co od auta čekáš. Není to jako TDI, které tě zarve do sedačky okolo 2.000 - 3.000 ot./min, potřebuje se prostě pořádně atmosfericky nadechnout... Pak jede řekněme příjemně, spíš než hodně rychle... Já třeba rychle nejezdím, jen vychutnávám zvuk. Ovšem i ten může někoho zklamat - toho, kdo očekává zvuk klasické V8 (W8 je prostě více exotické). Já mám na autě opravdu lehce upravený výfuk s X-pipe, v sérii je pro někoho zvuk možná nudný. Opět, je to o vkusu každého..