Kluci potrebuju pomoct,poradit.Treba to nekdo resil.

Jel jsem rano,a asi 50minut jsem..popojizdel v kolone...cili auto furt na volnobeh...a najedno pip znicenohic...MOTOR DO DILNY...a furt blikala pak kontrolka zhaveni...asi dalsich 10mintu..nez sem vypadnul z te zacpy,jakmile se motor dostal na 2000-3000 otacek a nad 60km/h tak to zmizlo...
Pak sem jel 150km a uplne bez problemu,nic nebliklo,nic necadilo,nebo ze by to jelo na tri valce.

Nevite nekdo co to mohlo byt?

VAG sem zatim nemel snuru skusim zitra.

spínač brzdovejch světel. Asi ti pomalu odchází a chvíli funguje a chvíli ne - mě to dělalo to samý... když to nehlásilo, tak světla fungovala - taky ve mě prvně hrklo, co to může být:-)

David píše:spínač brzdovejch světel. Asi ti pomalu odchází a chvíli funguje a chvíli ne - mě to dělalo to samý... když to nehlásilo, tak světla fungovala - taky ve mě prvně hrklo, co to může být:-)

aha...to je mozne....i kydz ja vetsino brzdim rucko abych furt na svetlech nestal na brzde

prave ze za poslednich 40 000km nic podobne na me nepiplo a najedno toto,tak sem se leknul

stréc od piva píše:
aha...to je mozne....i kydz ja vetsino brzdim rucko abych furt na svetlech nestal na brzde

prave ze za poslednich 40 000km nic podobne na me nepiplo a najedno toto,tak sem se leknul

mě se to stalo na dálnici a jel jsem dalších 30km s pěkně staženou prdelí ... až ti to bude pípat, tak si zajeď někam ke zdi ve tmě a uvídíš, jestli ti svítí brdy, nebo ne...

stréc od piva píše:Kluci potrebuju pomoct,poradit.Treba to nekdo resil.

Jel jsem rano,a asi 50minut jsem..popojizdel v kolone...cili auto furt na volnobeh...a najedno pip znicenohic...MOTOR DO DILNY...a furt blikala pak kontrolka zhaveni...asi dalsich 10mintu..nez sem vypadnul z te zacpy,jakmile se motor dostal na 2000-3000 otacek a nad 60km/h tak to zmizlo...
Pak sem jel 150km a uplne bez problemu,nic nebliklo,nic necadilo,nebo ze by to jelo na tri valce.

Nevite nekdo co to mohlo byt?

VAG sem zatim nemel snuru skusim zitra.

Tak tohle platí pro TDI s rotačním čerpadlem
1) chybně nakódovaná nebo nenakódovaná ŘJ motoru
2) ventil počátku vstřiku N108
3) nastavovač množství paliva N146 (motor nelze nastartovat, kontrolka bliká 30 sekund po zapnutí klíčku)
4) spínač F/F147 na pedálu brzd (bliká 5 minut po zapnutí klíčku)
5) snímač zdvihu jehly G80 (nižší výkon motoru)
6) snímač polohy šoupátka čerpadla G149
7) elektronický pedál akcelerace (motor běží v nouzi při konstantních 1300 rpm)

David píše:

stréc od piva píše:
aha...to je mozne....i kydz ja vetsino brzdim rucko abych furt na svetlech nestal na brzde

prave ze za poslednich 40 000km nic podobne na me nepiplo a najedno toto,tak sem se leknul

mě se to stalo na dálnici a jel jsem dalších 30km s pěkně staženou pr**lí ... až ti to bude pípat, tak si zajeď někam ke zdi ve tmě a uvídíš, jestli ti svítí brdy, nebo ne...

Jelikož je ten spínač dvojitý, tak brzdy můžou v pohodě svítit, ale řj nedostává info z té druhé půlky.

Currahee píše:

David píše: mě se to stalo na dálnici a jel jsem dalších 30km s pěkně staženou pr**lí ... až ti to bude pípat, tak si zajeď někam ke zdi ve tmě a uvídíš, jestli ti svítí brdy, nebo ne...

Jelikož je ten spínač dvojitý, tak brzdy můžou v pohodě svítit, ale řj nedostává info z té druhé půlky.

Přesně, taky mi to dělal spínač a světla normálně svítila.