Zdravím Vás, už jsem vážně zoufalý. Na B5.5 TDI 96kW mi stále přibržduje levé přední kolo takovým způsobem, že za 4 měsíce sežere desky.

Vyměněno:

Kapalina komplet
Brzdová trubka
brzdová hadice
třmen

stále přibržduje, ABS jednotka odpovídá, akční členy v pořádku ABS i při jízdní zkoušce se chová standartně. Už vážně nevím. Pedál brzdy se nepropadá, netuhne vše se tváří v normálu. Netuší někdo kde dál hledat příčinu? Děkuji za odpovědi

HBV?

majkl1 píše: ↑

19.05.2022 15:21

HBV?

Ano, zkusil bych vyměnit brzdový válec, ten by sice způsoboval poruchu na celém okruhu (tj. pravé zadní ?) ale kdo ví jestli třmen na zadním není zatuhlý a tudíž se to tam neprojevuje.

Chtěl, bych obnovit toto téma, postupem su jsem vyměnil všechno, HBV i jednotku s kostkou ABS a stále problém přetrvává Jediné co zvývá, je dzžák třrmenu, ale to mi přijde jako hloupost. Možná špatný ten nový třmen? Ale pístek chodí krásně

překontroluj jestli třem vuči drýaku třmene chodí tak jak má

Brzdové desky se musí v držáku třmenu do boku volně pohybovat. Gumová pouzdra klidně vyměň (stojí prd), vodící čepy si před nasazením vyleštím (nemusí být soustruh - stačí stolní vrtačka). Otvory ve třmenu pro pouzdra bývají dost zoxidované takže čistím na kov. Před nasazením pouzdro cáknu silikonovým olejem (používám od Sheronu - přijde mi nejméně naředený). Při montáži pak dovnitř pouzder nanesu šroubovákem tuk na vodící čepy (dělá třeba ATE nebo Poláci K2). Otvor pro píst musí být v krajní části před zápichem pro těsnící kroužek opět čistý na zdravý kov. Jako mazivo při vkládání pístku s těsněním používám silikonový tuk k tomu určený a pomáhám si opět sprejem od Sheronu. Jako poslední bych preventivně vyměnil brzdovou hadici pokud vše předešlé máš 100% v kondici. Měnil jsem je postupně na všech těch mých veteránech a nikde nemám problém s původními předními třmeny (vzadu to je jiná kapitola).

Tak vše zkontrolováno. Desky chodí krásně v držáku, vodící čepy jsou krásné, třmen po nich jezdí, jako mazivo používám keramiku od Textar Ceratec. Problém je že na straně spolujezdce když povolím třmen, tak na mě pomalu vypadne (vytáhnu rukou) ale u řidiče pevně drží desky u kotouče a musím ho páčit ven. Když jsem zatlačoval pístky tak na obou stranách šli stejnou silou. Zkusím ještě jednou vyměnit hadici jak píšete a pak už nevím. Napadá mě nemůže být něbo na zadním kole v uhlopříčce co by to ovlivňovalo? Nebo setkal se někdo s tím, že by nový třmen byl špatný?

Pokud je hadice nová tak ji znovu neměň. Nový třmen může mít menší vůli v pístku. Dělá se dost značek kde bych si původ ani netipnul. Úhlopříčně na zadním bych asi problém nehledal.

Ahoj, je v něčích silách mi zjistit jaký originální číslo má brzdová trubka levého předního kola od kostky ABS po hadici? Passat 3B6, 1.9 TDI 96kw, AVF, 2002, s ESP. Dekuji

že ji máš zapučenou.....

8E0614724AD , 8E0614724E a náhrada za obě je nejspíš 8E0614724BA
Cena cca 600,- až 800,-

Nene, ale byla takova nic moc u sroubeni, tak jsem ji vymenil. Nicmene problem stale pretrvava Projevuje se to při jízdě např. po dálnici zničehonic to začne přibližovat Poznáš to tak že se ten kotouč takový způsobem zahřeje ze zacne kopat do volantu a trast celym autem a zachvilku zase klid. Nicméně mě napadlo jestli to třeba nedělá ESP Že by začlo přibrzďovat kolo z důvodu nějakého chybného čidla ABS apod. Na diagnostice čísla ukazují správné hodnoty. Ale k věci chtěl jsem provést log za jízdy abych věděl jestli to náhodou nezacne v prubehu jizdy delat nejaky nesmysly, ale jednotka se pri rozjezdu odpojuje. Zacne pipat vykricnik a odpoji se, nevite nekdo jak to obejit a jak udelat log jednotky ABS - brzdy za jizdy u b5.5?

Jde to jen do 20km/h. Moje teorie je stále malá vůle pístku ve válci třmenu a když se to ohřeje tak zůstává viset než se zase ochladí.

Dobře dejme tomu že budu řešit ten třmen. Dával nový (samozřejmě je vše repas, výměnou) ale bral jsem bosch. Takže, šel bys do celého třmenu, nebo jen nový pístek plus opravná sada? Nebo sehnat jetý a zrepasovat ho sám?

Nekupoval bych nic. Odpojil bych třmen, ucpal hadici třeba odvzdušňovákem aby nevytekla kapalina z okruhu, vyndal desky, tlak. vzduchem vytlačil pístek a pak vše utřel od brzdovky. Vyjmul prachovku s těsnícím kroužkem a zkusil zasunout samotný pístek. Musí jít zcela volně s lehkou vůlí. Pokud bude kraj válce před zápichem pro těsnící kroužek nějak zoxidovaný tak tento kousek průměru válce očisti třeba smirkem, brusnou vlnou nebo brusnou houbou. Pak vše pořádně zbav pilin a abraziva, slož a jako mazivo použij pouze silikonový olej nebo vazelínu přímo na hydraulické části brzd. Dolij nádobku, připoj hadici, odvzdušni třmen a neměl by být problém.