Zdravím,
mám menší problém na Passatu 1.9 TDI 96kw r.2001. Po výměně kompresoru je stále stejný problém jako předtím, po nastartování klimatizace krásně chladí, tlaky na plničce jsou taky v pořádku. Po cca 2-3 minutách klesne tlak na vysokotlaké části a v nízkotlaké naopak vzroste asi 3x. (vypadá jako by se potrubí ucpalo nebo zamrzlo). Kompresor začne pískat a zastavuje se. Všechno bylo rozdělané a vše je průchozí. Byl vyměněn vysoušeč, tlakový spínač a expanzní ventil a problém stále trvá. Nesetkal se někdo z vás s něčím podobným? Už jsem v koncích a zákazník taky nemá radost

Bylo by dobré to popsat trošku lépe. Když to začne zlobit, tak pokud by zamrzal expanzní ventil, tak po snížení tlaku na vysokotlaku, by zase po chvíli rozmrzl a tak pořád dokola, což pravděpodobně asi nedělá a tím pádem odpadá i vysoušeč (vodou v okruhu to v tomhle případě pravděpodobně nebude). Jestli piští kompresor, tak bych hledal chybu v něm. Pro jistotu odsaj chladivo, vyvakuuj třeba 30 minut, pro odloučení vlhkosti, znovu napusť chladivo a nech připojenou plničku a sleduj tlak při spuštěné klimě na budíkách. Pokud tlak na vysokotlaku klesá a na nízkotlaku stoupá, tak podle mě netlačí správně kompresor a jestli píská, tak může buď klouzat řemen, nebo možná prokluzuje spojka, což by bylo asi pravděpodobnější. Může samozřejmě být problém i v kompresoru samotném, třeba se přidírá.

Právě když začne ten kompresor pískat, tak se začne zastavovat (jako by se přidíral) a proto píská. Proto musím klimu hned vypnout jinak by to asi řemen nevydržel. Po chvilce zase 2-3 minuty všechno funguje jak má, potom se to znovu opakuje. Vypadá jako by ten kompresor nezvládal ten tlak (6-7bar na nízkotlaku). Je to už druhý kompresor který dělá to stejné, takže v něm snad chyba nebude. Už jsem taky slyšel, že může zamrznout výparník, když je na něm špatné teplotní čidlo. Měla by tam být teplota do 5°C ale po těch pár minutách mám ve Vagu okolo 20°C

Nazdar, pravděpodobně neporadím, nejsem odborník na klimu, ale mám dotaz. Při sepnute klimatizaci, je el. mag spojka fyzicky v kontaktu s řemenicí, nebo je unášená pouze elektromagnetickým polem a nemá se dotýkat řemenice? . Podle Elsy tam má být rozdíl vypnuto a zapnuto od 0,4 do 0,6 mm.
Neustále mi ta spojka popiskává a nemužu doladit vymezovacímí podložkami správnou vůlí. Poradíte někdo jak toto popiskávání spojky odstranit. Řešili jste?

rejdja: Na nízkotlaku má být při spuštěné klimě dejme tomu do 3-4 barů, 6-8 barů má v klidu, když nejede kompresor.

15648213: Musí se dotýkat, elmag. spojka funguje tak, že elektromagnet přitáhne lamelu na řemenici. Pokud není dostatečný přítlak, tak pak píská a pálí se, kompresor nejede, nebo se zastavuje.

Nejede ti ventilátor na elektřinu na sahaře klima se přetlakuje a vypne.Aby se nezničil kompresor nebo hadice

Zdravím, tak co vyřešili jste to s tím kompresorem? Mam stejnej problém.