Ahoj,

Máte někdo zkušenost se základními halogeny pro B8 (Highline)?
Svítí dostatečně, nebo je to jako u Golfa, kde je v podstatě nutnost připlatit za xenony/LED?

Díky,
P.

Tak nutnost to nejspíš nebude, jezdí jich hodně. Za mě to teda moc pěkně nevypadá a pokud by byla možnost, určitě bych si připlatil minimálně ty obyčejné led.

Vybíráš co zvolit?
Někdo v noci jezdí výjmečně, a když, tak stejně jen okolo komína, na nádraží, z návštěvy a tak. To nemáš kam spěchat a halogeny Ti stačí vždycky. Kdysi tato čirá optika byla vrchol hi-tech...

Ty FullLed když máš dohled třeba 500m v noci, tak můžeš po dálnici lítat rychle, a pořád umíš bezpečně zastavit na vzdálenost, na kterou máš rozhled,
je tam funkce dálničních světel, kdy svítí tlumená lépe do dálky. Němci tomu říkají, že "v noci tlačíš před autem den"

Dynamic Light Assist , jak funguje je zde:

Navíc můžeš jezdit na DLA kdy to tvaruje světelný kužel neustále dynamicky dle podmínek a pak vidíš ještě lépe, silnici a okolí prakticky většinu doby vidíš na maximum jako dálkové a vozovku před sebou Ti dle intenzity provozu zacloňuje vozidla, ale vždycky vidíš jejich světla a máš přehled dokonalý.
Až osobní vyzkoušení Ti ukáže, že zrak se méně namáhá, když lépe vidíš, není třeba si kazit oči slabými světlomety protože Full Led mají vlastně 4x projektory, svítí to na tlumená jako dvě auta.
FullLed+DLA to je jedna z věcí, kde B8 nemá konkurenci, ta auta, co svítí lépe, těch mnoho není (Matrix, Laser stojí řádově mnohem více a konkurencí vlastně nejsou)

Ty levnější FullLed jsou taky super, pokud nejezdíš fakt rychle tak stačí, pár generací zpět nebyla ani čirá optika a taky se jezdilo.

Ale nepodceňuj to, i ty nejlepší FullLed jsou na hranici, když jezdíš rychle.
U mnoha aut je problém, že jsou rychlá ale světla málo svítí, a nic nevidíš.
180kmh je 50m za sekundu (to je rychlost volného pádu mimochodem) a v rychlosti 180kmh máš B8 brzdnou dráhu 126m v ideálním případě prázdného vozu a reakcí pilota.(Naměřeno reálně v CZ testu)
Běžně je reakční čas je 1-2sec to je dalších 50-100m navíc. Takže 126+100=226m
Stav silnice není ideální, může být mokro, vlhko nebo nerovná vozovka, a ABS brzdy pouští a dráha se prodlužuje, nebo někdo za tebou, může to být z kopce, někdo má horší tlumiče nebo pneu nebo brzdy, někdy jede 5 lidí a plný kufr a 400-500m je rázem málo protože ještě do toho započítej nepozornost, kdy se na moment díváš do zrcátek, na budíky, auto ujede za 4sec 200m...
Náhle zjistíš, že dohled 500m je naprosté minimum, abys mohl vůbec v noci jezdit po dálnici.
Nejezdíš 180 ale 140?
Když pojedeš 140kmh a jen pár sekund budeš čumět na Klimatronic nebo NAVI, tak potom zastavit před překážkou je už za hranicí možného.
Neber ty počty exaktně, je to jen odhadem, pro nastínění situace.
Zvážil bych to i dle motoru a jak jezdíš.
Ony i kamiony jezdí pomalu ale mají světla luxusní...neunavuje se zrak=neunavuje se organizmus a pak se Ti nechce spát sotva se setmí ale naopak se těšíš až celou noc pojedeš sám po prázdné dálnici s kafíčkem Potom zjistíš, že jezdit přes noc k moři je brnkačka, a u moře budeš mít chuť se ještě jet někam projet
Vyber co využiješ, ale pozor když bereš ty halogeny, tak ať mají aspoň LED denní svícení, výbavy pro různé trhy v různou dobu se mění a existuje i výbava, kdy svítí denní žárovkou a dokonce jsou i verze bez mlhovek tak si to ohlídej, ať nekoupíš něco, cos nechtěl.

Ahoj, díky za vyčerpávající odpověď. DLA znám z mého Golfa, je to funkce, kterou vychvaluju, kudy chodím
Po 2,5 roce musím konstatovat, že mě tahle funkce nikdy nenechala ve štychu - funguje naprosto perfektně.
Já bych dnes už do ničeho jiného než xenonů/LED nešel. Dnes už mě konečně nevadí jezdit v noci
Otázku jsem vznesl za kamaráda, který se chystá na nákup...
Včera jsem s ním projel pár km (mám xenony), a viděl jak to funguje. Takže se rozhodl pro LEDy To je ještě o úroveň výše.

Když si vzpomenu na předchozího Ceeda, jak to vlastně nesvítilo....po 50km jsem měl dost...

Díky za odpověď.
P.

Halogen je dobrej. Problém je v tom,že na dnešních autech se dělají čím dál menší paraboly.Mám GV s halogenama,2 roky nový světla a svítí to velice dobře,mnohem líp než starší auta s xenonem. Stejně tak když jsem měl půjčenou GVII na halogenech i na xenonech,tak xenon samozřejmě svítil líp,ale halogen taky nebyl marnej na to,jak to všichni odsuzují. Možná to bylo jenom líp seštelovaný.
Každopádně na auto jako Passat bych halogen nedal. Je to na něm hnusný a díky velikosti parabol to fakt moc svítit nebude.
Nicméně až se začnou za 2-3 roky kazit ty LEDkový lampy,budou všichni s láskou vzpomínat na halogenový žárovky za 100 kč

Ty halogeny nemají světla do zatáček integrované v hlavním světlometu.
Levnější LED světla nemají natáčení do zatáčky a 640 lumen.
Ty lepší mají natáčení do zatáček a 1100 lumen.
Oboje mají ale Corner light (světla do zatáčky) samostatnou lampou integrovanou v hlavním světlometu svítí do zatáčky a umí se k tomu nechat přidat svícení do zatáčky i mlhovkou.
Jde to nastavit i než otočíš ale jen když dáš blinkr
V Arteonu s patřičnou výbavou se dokonce natáčí dřív, než otáčíš volantem + corner i bez blinkru díky kameře a GPS. Arteon ale nemá mlhy... ( Kamera s DLA umí tvarovat světelný kužel hlavních světlometů v mlze na režim kdy ty mlhovky zastoupí, to umí i Passat s FullLed když mlhovky má)
Jinak se moc neví, že DLA umí osvětlovat připojovací a sjížděcí pruhy a podobně. Prostě kamera hledá, kde by se dalo co osvětlit a funguje to bleskově.

a ktere jsou ty levnejsi LED jsou ty co nemaji cocky a vypada to jak tunerska hid sada?

Ja jsem z DLA Led taky nadšený.... Je to super jak svítí a celkove fungují,hlavne na okrskách kde sem tam potkate neosvetleneho chodce a do toho auto v protismeru, vidite ho s dostatečnou rezervou. Celkově kdyz auto sviti dálku na prave straně a jedou auta do protismeru, nebo jedete za autem mě pripadne jako jeden z tech nej bezpecnostnich prvků.

Dobrý den
Máte prosím někdo zkušenosti, rady nebo informace zda se u B8 dají nechat vyměnit halogenové světlomety za FullLed, případně co je k tomu z výbavy dál potřeba? Už mě ty halogeny štvou, to byla tenkrát děsná blbost a nevědomost to kupovat, rád bych konečně v noci něco viděl
Díky za jakoukoliv informaci

Vyměnit se to dá, ale finančně je to naprostý nesmysl...

eauto1.cz píše: ↑

11.01.2018 11:17

.... Levnější LED světla nemají natáčení do zatáčky a 640 lumen.
Ty lepší mají natáčení do zatáček a 1100 lumen.....

Teď jsem úplně překvapený těmi hodnotami lumenů.
Klasiká halogenová žárovka má v průměru kolem 700 lm (tlumené) a 1200lm (dálkové)
HIDky mají kolem 3.000 lm a OEM xenony běžně od 2.200 lm a více.
Dokonce i Rapid se xenony se sníženým svitem má kolem 2.000 lm (upravený světelný tok těsně pod 2000 lm, aby plnil legislativu, tedy nemusel použít nivelaci a ostřik světel)...

Sám mám social LED a nesvítí to tedy bůh ví jak, ale lepší než halogeny to bude

Ahoj, mám halogeny a je to bída. Také Svět Motorů to v testu ohodnotil tak, že halogeny neberte, braňte se, protože opravdu svítí mizerně. Zejména, když teď v prýskanicích se lehce zašpiní, tak jedete skoro po tmě.. ostuda.. :/

Ahoj, všichni při koupi auta řešíme finance a chceme za své peníze auto v té nejlepší výbavě ať už se jedná o nové nebo ojeté. Bohužel světla bývají často jedním z kompromisů které mnoho lidí udělá. Říkáš si jezdím v noci málo, tak ušetřím. Tuto chybu jsem naštěstí neudělal a připlatil si za full led včetně DLA a dnes to považuji za jeden z nejlepších prvků výbavy, který si můžeš pořídit hlavně z důvodu bezpečnosti. Na autě se dá dodatečně dodělat cokoli, ale výměna těchto světel patří zrovna k těm finančně hodně náročným. Jestli se to vyplatí si musí každý zvážit sám.
V dnešním provozu není žádná výhra ani ten obyčejný asistent, který jen přepíná na tlumená. Při provozu který dnes je
na ně tím pádem jedeš skoro pořád. DLA vystínuje auta aby nedošlo k oslnění a všude jinde svítí dálkovými. Krajnice jsou do dálky osvětlené jako ve dne. Dokonce mě i baví sledovat jak to pracuje a jízda je i zajímavější.
U staré jedničkové fábky mám sice xenony, ale za tu dobu jsou už tak vypálené včetně mléčných a od kamínků dosekaných krycích plexi, že to proti pašíkovi skoro nesvítí.
Když s tím někam v noci náhodou musím jet a je mokrá silnice, tak při míjení s jiným autem nevidím skoro nic.
Tady už je bezpečnost na pováženou. Když k tomu přidáš chodce duchy bez jediného reflexního prvku můžeš se dostat do maléru docela snadno. Takže pokud je to možné, tady bych doporučil určitě nešetřit.

Naprostej souhlas s Jarou. Já při výběru taky nakonec radši chvíli počkal na tu "svoji" výbavu, aby měla full LED. Pašíků je na trhu teď mraky a rychle se nabídka mění, tak bych při nákupu ojetiny fakt nespěchal.

Mám dotaz, vybírám B8 s LED teď po prostudování vím že je i nějaký LOW LED. Zajímalo by mne jak zjistit že je to tedy HIGH LED a ještě že to má DLA? V popisu většinou píšou FULL LED ale to může být i LOW. Má někdo fotku světel LOW a HIGH? A jestli to má DLA se zjistí asi až z výpisu VIN?
Díky