a) určitě nepatřím k těm co budou řešit jak s autem jezdí podle toho jak by se to líbilo baterce - to auto vlastním já a ne baterka
b) já ale jezdím právě spíš dlouhé jízdy, auto je kromě toho garážované, na slunci nestojí, na mraze taky ne... výhřev sedaček používám tím pádem výjimečně, ale jinak samozřejmě svítí vše co svítit má. Webato jsem začal používat až tuhle zimu. Nedobití do 100% neovlivním, nebo jo? To si hlídá auto....

Ale nejsem první majitel auta, žejo... to že s ním borec jezdil 30t ročně neznamená, že to nemohly bejt i krátký trasy. SS jsem vypínal až pak já. Ta baterka má 5 let.

No vidíš..já ti jen vypsal možnosti co to může být...takže pokud ta baterka je tam ještě po původním majiteli tak je možné, že jí taky pomohl on...

Capo-máš sice vypnutý S/S , ale co to intel.dobíjení ? To ti stále funguje ? To se pak nediv, že ,máš baterku i po dlouhé jízdě vybitou.

To inteligentní dobíjení se bojím že máme všichni a jestli je nějaká cesta jak ho vypnout tak ji neznám....

Ano, máme to už všichni. Zatím jediná cesta vypnutí je vytáhnout konektor na baterce.

Srotty: Po odpojení konektoru u baterie je SS a int. dobíjení kompletně odpojené ? Myslíš, že to může mít na něco vliv jakože auto bude držet vyšší otáčky nebo potřebovat vyšší energii z baterky a tím pádem to může znamenat kratší životnost některých spotřebičů ?

jakej konektor máš na mysli?

Píše "konektor u baterie". Takže asi myslí ten od ŘJ dobíjení co je přímo na mínus polu baterie.

Zdravím.
Na diagnostike mi vypísalo nejakú chybu, vraj nízke napätie batérie.
Auto štartuje ok.
Ako nabiť batériu jazdou?
Mam tam originál asi varta 70ah efb+.
Odpojiť ten konektor inteligentného nabíjania a prejsť aspoň 200km?
Následne ho zapojím?
Nemam možnosť to nabíjať nabíjačkou bývam v paneláku.
Inteligentná nabíjačka aj tak stojí 60+eur a baterka asi 120.
Pripadne ak kúpiť novu, musím rovnakú efb+ alebo kúpiť lepšiu agm?

Treba viac brzdit motorom, vtedy sa rekuperuje energia, cize aj baterka by sa mala nabijat vyssim napatim. Aj sa mi to viac menej potvrdilo. Na 400km trase sa mi trosicku viac nabila baterka, ked som viac brzdil motorom. Ked jazdis vela kratkych tras, tak si nepomozes...mozes skusit odpojit konektor.

Zdar,o autobateriich a jejich udrzbe se tady uz dost psalo.Jak je tu jiz mnohokrat psano,kratkou cestou
baterku moc nedobijes.V tomto rocnim obdobi,zapnute svetla,ventilator od topeni,vyhrivani skel atd.,
tomu dobnijeni taky neprospeje.Zkus se s nekym domluvit,kdyz nemas moznost baterku dobit nabijeckou doma,ze
ti pujci dobrou nabijecku a necha te to treba dobit u nej doma,nebo se zkus zeptat v praci.Moznost dobit baterku se najde vzdycky.
Tady je adresa na beterie Varta.https://www.varta-automotive.cz/cs-cz
Je tam i bezplatny test autobaterie varta,jestli je v tvym aute Varta,tak staci jen vyhledat podle PSC firmu,ktera ti baterku zdarma otestuje.
Podle meho nazoru,by mela baterka z auto RV 2018 jeste nejaky rok vydrzet,staci ji jen dobit a podivat se jestli se pri volnobehu pres alternator
dobiji alespon napetim mezi 14,4-15 V.Na to ti staci obycejny voltmetr.

Pokud má zapnuté "inteligentní nabíjení" , tak na volnoběh toho moc nenaměří. Ale jinak souhlasím s tebou, poptat se v okolí, někdo určitě nabíječku má a rád pomůže. A nebo druhá varianta, odpojit konektor na baterce a projet to těch 100 km.

Objednal som nakoniec bosch c3 za 32eur,nabija aj agm a efb. Nabíjať budem v aute. Len musím zistiť kde to zapojiť. Vďaka za info.

Jako zapojit v autě nebo kde vzít zdroj proudu ?

V aute. Ale už som to pozrel, plus na baterku a mínus na miesto vedľa baterky. Nechám auto u rodičov o 8:00 snáď sa nabije do 17:00.