Dobrý den
Prosím vás nemáte někdo zkušenosti s těmito motory 2.0tdi 110kw vyhazuje EPC padá do nouze
Chyba p0087 nízký tlak paliva
P0088 vysoký tlak
Vin WVWZZZ3CZGP020035
Passat B8 2.0 TDI 110kw epc
Moderátoři: standokan, rapid.direct
-
Tomáš passat b8
- Nový člen

- Příspěvky: 9
- Registrován: 08.06.2024 18:13
- Petr Pasik
- Jezdec

- Příspěvky: 262
- Registrován: 10.02.2025 08:56
- Bydliště: Praha 20
- Kontaktovat uživatele:
Re: Passat B8 2.0 TDI 110kw epc
zkus tohle https://www.facebook.com/groups/vwclubc ... 234438941/
může být v pytli ventil dávkování paliva N290-na čerpadle popř vstřiky popř v horším případě čerpadlo. Chce to ale skouknout systém, zda tam nemáš šponky z čerpadla.
Vyndej regulační ventil tlaku paliva N276 (ten na konci railové lišty) a ventil dávkování paliva N290 (na vysokotlaké pumpě).
Pokud tam někde v systému objevíš špony, pravděpodobně je před smrtí pumpa. Pokud neobjevíš špony, budou asi vyběhaný vstřiky nebo ten N290
Rozhodně bys ale měl skouknout diagnostikou tlaky paliva i hodnoty injection amount deviation-odchylku korekce množství paliva na vstřiku-info o tom,jak řj upravuje volnoběh, aby auto běželo pravidelně v závislosti na stavu vstřiků-měří se jen na volnoběh.
může být v pytli ventil dávkování paliva N290-na čerpadle popř vstřiky popř v horším případě čerpadlo. Chce to ale skouknout systém, zda tam nemáš šponky z čerpadla.
Vyndej regulační ventil tlaku paliva N276 (ten na konci railové lišty) a ventil dávkování paliva N290 (na vysokotlaké pumpě).
Pokud tam někde v systému objevíš špony, pravděpodobně je před smrtí pumpa. Pokud neobjevíš špony, budou asi vyběhaný vstřiky nebo ten N290
Rozhodně bys ale měl skouknout diagnostikou tlaky paliva i hodnoty injection amount deviation-odchylku korekce množství paliva na vstřiku-info o tom,jak řj upravuje volnoběh, aby auto běželo pravidelně v závislosti na stavu vstřiků-měří se jen na volnoběh.
VW Passat B8 2.0TDI CRLB CHIP 137kW DSG6 remap
VW Golf MK IV 1.6 16V AZD man5
VW Golf MK IV 1.6 16V AZD man5
