Ahoj holky a kluci,

mám na Vás po dlouhé době zase dotaz.
Přikoupil jsem si ke své B6 ještě mladšího bráchu B8 110kw 4x4 s adblue... auto jezdilo opravdu krásně tak jsem ho dal ještě jak říkají burani "čipnout". B8 teď má zatím 130kw a kroutak 450nm... a teď rovnou k věci.
Auto jezdí jak má žádný problém ale když prekrocim rychlost 237kmh začne blikat kontrolka žhaveni a zároveň se mi teplota oleje vyšplhá na 137C*. Vím že teplota je vysoká a budu kupovat chladič oleje. Tak mě zajímá jestli nemůže být s tou teplotou oleje a blikajicim zhavenim nějaká souvislost .
Díky za odpověď, rady a připomínky.
Martin

Tak vyřešeno...
Problém byl ve svičce na čtvrtém válci.
Ale záhadou zůstává proč to neukazovala diagnostika

A jak jsi na ten žhavič přišel,když diagnostika nic neukazovala ?

Jak už jsem psal při vysoké rychlosti blikalo zhaveni... Tak jsem už samou zoufalostí hledal prkotiny, kontroloval docvakne kabliky atd... Když už jsem měl všechno tak nějak zkouknute napadlo mě podívat se i na svíčky. Jen ta jedna co byla černá až k závitu se mi nezdala a ejhle!

Dobrá práce

KrzMar: No a mělo to nějaký vliv na teplotu oleje?

Vy ostatní, jakých teplot oleje dosahujete u TDI? Začal jsem to trochu řešit, protože BiTDI a 2t obytný přívěs na kouli dávají motoru celkem zabrat i při předpisové rychlosti na okresce, 120°C není nic výjimečného, a to jsem se radši nedíval při nějakých průjezdech horami. Kvůli tomu jsem nyní ukončil LL a přešel na 5W40.....

Ten olej tam ale vôbec nepatrí. Či už LL, alebo nie stále tam patrí vw 507, kôli DPF. Žiadna 5w40 nespĺňa túto normu.

Kvůli dpf je tam olej s Acea C3, tak tady nešiř paniku

Nesirim paniku. Len hovorím, že tam ten olej nepatrí. Lej si tam čo chces. Je to tvoje auto.

Děkuji za povolení, to přesně dělám . Zkusím to tedy napsat lépe:

VW doporučuje 507.00 (které je vždy i s ACEA C3) pro LL i pro zkrácené intervaly. 507.00 se dělá pouze 5W30.
Já jsem se kvůli zvýšenému teplotnímu namáhání rozhodl přejít na 5W40. To se v 507.00 nedělá. Vybral jsem takovou 5W40, která splňuje ACEA C3 (kvůli DPF) a zároveň klasickou VW normu 505.01 která se dříve pro LL používala.
Od 5W40 si slibuji pomalejší degradaci oleje právě při vysokých teplotách oleje, kterých biTDI bez problémů dosahuje i bez karavanu, natož s ním.

Já bych tedy taky olej bez 507.00 nedal.
Druhá věc je ze jsi trošku vystrašený. To auto i motor je na 2t koupi stavěny, kolik s tím takhle najdeš...?
Kluci co vozu auta s tím takhle jezdí týdne několik tis km a není problém... A samozřejmě že teplota oleje do kopce s 2t trochu vyleze, ale řekl bych že panikaris
Rozhodně bych kvůli tomu nedával olej kterej tam prostě nepatří...oni tam ty nromy nepíši jen tak... A pak lidi nadávají že VW dělá poruchove motory...