dakujem za tip!
vymenene vsetky filtre aj olej (napriek serviske ktora tvrdila ze pri predaji v 76.5k km bol olej a filter meneny v origo servise) - inak palivovy/vzduchovy ak sa nemylim nebol dovtedy meneny lebo snad je napisany na vymenu az v 90k km(?) v servisnom plane.

eauto1.cz píše: ↑

10.10.2019 12:14

88kW: DQ200 DSG Tam je zajímavost, že suché spojky měly sice problémy v minulosti ještě před výrobou B8, ale málo kdo ví, že B8 má třetí generaci suchých spojek kde je potencionálně odstraněna jejich typická náchylnost na škubání vlivem koroze

Měl bys k tomu nějaký zdroj?

Hlasim sa po par rokoch.

Auto najazdene už cez 200 000km .
po troch rokoch a pri 180 000km som to dal chipnut u TDI Fun na rozumne parametre bez vypínania teplotných ochran a teda 280PS a 550nm + nová úprava DSG ktoru som dal urobiť hneď po kupe auta inde ale nevedel to urobit aj na Tempomat tak som to dal Funovi prerobiť cele a mega spokojnost.
Oleje a filtre mením stale po max 10 000km auto ide ako hodiny.
Jazdim dost mesto takže dostava zabrat po všetkých stránkach.
Keď je zohriate dostáva aj taliansku udržbu čo ozaj to auto potrebuje ked sa veľa jazdi mesto.
Pri 156 000km som menil predne DCC tlmiče cca 1000e aj s robotou a ostatnym materialom ,chvilu nato vedenie ADblue cca 300e ,brzdy to je jasné aj predok zadok EBC + redstuf ceramic a inak bežna údržba a motor ide ako hodiny aj všetko ostatné.klo klop.
Auto mam uz 4 roky a aod 126 000km r.v 9/2015 .

Za tu dobu som tam mal snad asi 6 druhov ( Millers oils 2x , Motul 2x , Mobil 2x a teraz Ravenol 1x + doma dalsie dve balenia na dalsie dve vymeny ) oleja kedže som olejar a skúšam realne nie papierovo ( zvukovy prejav ,chod za studena atd atd spotreba oleja ) .

Najlepšie za mna klasika Mobil1 ESP + filtre Mann ( tichi chod, dlhsie trasy medzi regeneraciami )
Momentalne tam mam Ravenol VMP 5w-30 a filtre man zatial ok. (Zatial testujem chod motora je tichi regeneracie tažko povedat kedže už to DPf ma čoto za sebou ..)

Spotreba za mna v lete s lahkou nohou na R19 do 7,5 svižnejšie 8 -8,5l v zime na R18 o 1l viac a to myslím reálnu spotrebu + žiadne podtáčanie .Mesto žere vela ..Takže za 5 litrov to jazdit nebude ak si niekto mysli že bude mat skoro 300ps za 5,5litra ked tak dolu kopcom 50km...

Čus ..Snád niekomu pomohlo

Mňa zaujíma Mobil vs Ravenol nakoľko okrem Ravenola VMP som tam ešte nič iné nemal

Ravenol tam mam zatial 3000km tak Ti poviem neskôr ale zatial za mna top Mobil1 .Možem hodnotit iba vnemovo kedže keby som to chcel porovnať inak tak to by sa muselo inak robit ale ako pišem iba zvuk, chod motora v zime v lete ,ubytok oleja atd atd.. Ravenol zatial po 3000km ani kvapka nezmizla a motor ide ok... Neviem čo viac Ti napísať

A zvuk lepší na mobile?

Mobil mazací plán mi ale ukazuje pre DFGA 110kW 0W-30, 5W-30 vobec

To že Ti ukazuje 0w-30 je sice pekne lebo to robi každý konfigurator že Ti ponukne najnovší olej + ekologickejši. Neboj ja sa olejom venujem uplne inak a roky a ESP 5w-30 norma 507.00 tam ide na 100% Ale urob ako chceš....

Zvuk na Mobile je najlepši zatial so všetkých ktore som tam mal aspon jednu dve vymeny a teda aj rozne ročne obodobia . Ravenol tam mam 3000km takže to Ti poviem tak za 17000km Ale Ravenol je urcite vyborny olej a parametrovo lepši ako Mobil1 o niečo ale papier je papier a skusenost skusenost ...
Každopadne treba pri tom Mobile a aj pri iných si proste dat zaležat na originalite oleja a 100% zaklad nešetrit na filtroch !!!! Ja menim max 10 000km motor ide ako hodiny taham tesne nad 200 000km

A mam dve auta + som mal asi 25 inych aut a všade som skušal kadečo.. Takže Mobil 1 je cesta istoty a spokojnosti. žena ma G6 mame ju od 80 000km teraz ma 380 000km a je chipnuta od TDIfun od 110 000km ale oleje menene kazdych 10 000km a motor ide tak tichučko ze by si neveril že to je diesiel a jazdilo to Valvoline , Millers a teraz Mobil 1 asi 5 výmen a šepot kvetin..A hlavne všetko povodne čo sa motora týka až na DPF samozrejme..

Ahoj menil som 3x po 3tis, filter vždy mann, teraz chcem po 7-10 plus všetky filtre automaticky.
Kde kúpiť mobil aby bola istota?
filtreaoleje.sk bude ok pripadne motora.sk?

Vždy ho chcem skúsiť ale stojí 42e nemám istotu originálu a ravenol je za 45 ktorý overim, toto ma vždy odradí.
Ja som používal na 1.6 TDI SHELL ECT C2/C3 krátke intervaly do 10tis, bol chipnuty zo 105 na 150PS nabehal som 250t a všetko pôvodne motor spokojný olej nebral.

Ahoj..
Filtre a oleje beru aj SK aj EU ale viac EU .
Overené mám na 100% www.eoil.sk na Mobil1 aj Valvoline.

Filtre beriem tiež Mann na www.motorove-oleje.sk
Olej na tejto stranke tiež maju EU 80% a sem tam Sk distribucia tym nehovorim že to je panč ale proste si dávam pozor.
S Motulom som si užil na Sk kadečo.

PS: Inak taky preplach čo robiš Ty je naj pre motor ak kupiš auto. Žiadne preplachy atď a ked aj tak z dalsou vymenou do 100km aby tam nic neostalo.
Ja takto menim žene olej už sam lebo VW sa mi už neoplati a mam to aj ako relax a ked tam vymenim olej tak po 2500km sahnem na mierku a cisty olej.
Ale .. necham odkvapkat ale horuci olej aj dve hodiny odsajem striekačkou s nadoby na olej a s chladica olej a olej cistucky + samozrejme caste vymeny = čisty motor. Nedavno sme rozoberali vaňu lebo začala slzit a ten motor zo spodu je ako novy..

PS: Čo sa týka filtrov raz som zobral od filtreaoleje a prvý krat v živote sa mi stalo že mi slahalo olej cez gumičku puzdra olej, filtra takže olej po celej ceste naštastie sme nato dosli hned ale všetko zasrane a 1,5l v čudu a gumicka bola tenšia ako stara tiez Mann aj som im to reklamoval len som to nemal nafotene a zmerane ale porovnam . Takže može sa stať aj v MAnn ale aj ... Tym som nič nechcel povedat len tolko že pri www.motorove-oleje.sk sa mit o nikdy za tych 23 rokov nestalo. Samozrejme som gumicky natrel cistym olejom predtym a dotahoval momentakom na 25N tak ako píšu

Odrádza ma ale 3eur rozdiel a ravenol mam istotu originálu...

Kludne ostan pri Ravenole !!! Ja mam tiež ešte na 2 výmeny a ak bude dobry menit to už nebudem.
Zatial som spokojny a nezmizlo mi ani dcl na 3000km co pri mojich sem tam bombach je samozrejmost.

Netreba z toho robit vedu. Ravenol je vyborny olej..
Hlavne je že tam nedas Castrol za 40e ked mozes mat uplne inu ligu za tu istu cenu ..

Hlavne je menit skor a to robiš to je top čo mozes spravit pre motor!!

Update.

Teraz mám na tacháči 217800km.
Pri 211 000km som menil olej + všetky filtre a už aj filter DSG a olej do prevodovky išiel Ravenol.
Auto zrazu radi citelne lepšie a terazneviem ci pomohla výmena filtra ktorý nikto nikdy nemenil lebo nie je nato miesto alebo olejom ravenol .miesto originalu .

Pri tejto výmene mi povedal že mam KO dvojhmotu ( a to som ja nic nepočul a necítil ale zo spodu rachotila ozaj ale vonku som to nepocul auto netriaslo nič.

Takže pri 214 000km dvojhmota vymena:
-Motor musel von ( nebolo miesto)
-simering na kluke pod dvojhmotou slzil (vymenené )
- DPF na čistenie (keď už to bolo vonku)
-priečny silentblok na nanápravnici ( na celom Sk nemali na to prípravok v autorizaku) nakoniec ho niekde zohnal vymenene( ten bol KO)
-silenty na náprave
- hadička na podtlak brzd skoro predrata ( vymenena nova)
-rôzne šroby ,tesnenia atd.

Auto jazdi ďalej a dúfam že to už ma v dohladnej dobe nečaka takýto masaker.

Všetko robene v autorizaku( ale po známosti )

Tyjo, velká akce. Tak snad máš zase na 200 tis. km s motorem klid
U mě BiTDI Tiguanu v 88 tis. km zatím jen pravidelný servis (a chip)

No snáď hej ale nemyslím si na tých našich cestách atď ...
S motorom a ustrojenstvom ako napr DSG/Haldex /mechatronika atd atd ešte može čokolvek vyskočit ale snáď to bude už ok.
O auto sa extrémne starám tak verím že to tak bude

mám otázočku pre PassatB8-BiTdi

čítam že pri 211 000km si menil filter na DSG, ak chápem správne bolo to prvý krát ?