Jara67 píše: ↑

18.03.2021 10:41

Doufám že někomu nebude vadit když svůj příspěvek na spotřebu dám sem. Mám totiž 2.0 TSI 162 kW DSG a tady se řeší nafta. To je i důvod proč to dávám sem, hlavně ve vztahu k BiTDI.
Jelikož mám v této covidové zvláštní době víc času, procházel jsem dost příspěvků a docela mě zarazilo jaké mezi některými lidmi kolují mýty o benzínových motorech. Pochopitelně moje 162 kW předokolka bude ve spotřebě oproti 206 kW 4x4 o půl až litr úspornější, ale někdo psal o rozdílu ve spotřebě BiTDI oproti TSI 206 kW 3-5 litrů. Jinde jsem se dočetl, že rozdílem ve spotřebě si za měsíc ušetří dokonce na nový DPF filtr. To mě opravdu dost pobavilo.
Většina lidí co uvažuje o koupi auta sem chodí pro radu a informace, které chce využít v rozhodování jaký motor do svého auta pořídit. Podle některých názorů by si 2.0 TSI koupil leda blázen, který chce spáchat finanční sebevraždu, což je naprostý nesmysl.

Na téma spotřeby se vede spousta debat a každý to nějak, byť třeba ze zajímavosti řeší a ti co tvrdí, že to neřeší, tak ….. a řeší to ještě víc.
Je však potřeba se držet doložitelných faktů a ne nesmyslů typu ,,slyšel jsem v hospodě“. Je jasné, že TDI bude ze své konstrukční podstaty vždy ve srovnatelném výkonu o něco úspornější a stejně tak je jasné, že benzín bude vždy kultivovanější. Co spotřebu ovlivňuje ví asi každý.

Jsou tady fotky jak některá auta jezdí úsporně, ale na těch pár kilometrech se normální průměrná spotřeba určit nedá. Pokud chci hodnotit spotřebu musí se alespoň u konkrétní jízdy vždy počítat jízda tam a zpět a z toho udělat průměr. Jinak je to naprosto nic neříkající číslo.
Nelze jet za ideálních podmínek z kopce s větrem v zádech pár kilomertů a tvrdit jak mám úsporné auto.
Pokud bych sem dal fotku některé pohodové ranní cesty do práce, kdy se sejdou všechny příznivé okolnosti, tak tam bude průměr třeba 5.9 Pochybuji o tom, že bych toto mohl někomu prezentovat jako průměrnou spotřebu.
Pouze z údajů dlouhodobé spotřeby po ujetí několika tisíc kilometrů a dopočítáním skutečné spotřeby oproti dotankování do plné lze průměr brát za prokazatelný.
Proto si dovolím tvrdit, že moje TSI jezdí oproti BiTDI za stejných podmínek provozu maximálně o půl až litr víc a to
rozhodně není hodnota, která by někoho zrujnovala a nebo ho měla odradit od pořízení tohoto motoru.
Jen na doplnění. Nemám proti TDI vůbec nic, sám jsem měl před tímto dvě a byl jsem docela spokojený.
Daleko spokojenější jsem ale až nyní s tichým a nedunícím TSI.

Tyto doložené dlouhodobé průměry jsou mix všeho, ale převážně běžných jízd do práce a zpět. Cca 30% město,
zbytek státovka a okreska. Předjíždění dle potřeby na okresce, na přeplněné státovce jízda na pohodu ve vláčku to co ostatní.
Dálnice minimum, ale tam na tempomat 135 dle hustoty provozu 7,2 – 7,4. Dopočítání podle dotankování mě s počítačem sedí přesně, mimo spotřeby Webasta, které přes pc nejde. SS vypínám okamžitě po nastartování a převážně mimo potřeby rychlého předjetí jezdím na D.
Auto garážované v teple a odpoledne v zimě Webasto, takže žádný studený start. Krátké trasy a město je nejhorší faktor, který spotřebu ovlivní nejvíce. Pochopitelně není město jako město a ten rozdí může být obrovský. Popojíždění v kolonách nesnáším asi jako každý, tak se jim snažím pokud to jde vyhnout. Jako odstrašující příklad bych ještě někde našel jízdu v délce 4 km s průměrem přes 21 litrů.
Na ježdění kolem komína mám starou a opravdu úspornou Fábku 1,9 TDI.

TECH píše: ↑

02.04.2021 23:13

https://www.spritmonitor.de/