U biturba zmizelo po prvních 20tis km 0.8l a auto signalizovalo chybu, 140kW je po prvních 11tis na polovině měrky, také vám tak mizí?

Taky taky.

Tak 1l na 15 000 km.

mozem potvrdit , 140kw , tak cca 0.8l na 8000....

Dobrý deň, máte niekto skúsenosť že pri vyšších rýchlostiach berie viac oleja ako normálne ?
VW Passat b8 2.0 TDi 140kw

U pístového spalovacího motoru je prakticky nemožné, aby, byť jen ve velmi malém množství, nedocházelo:
- a) ke spotřebě motorového oleje a
- b) k nějakému minoritnímu průniku spalin za pístní krouřky, tedy z části v konečném důsledku do oleje.
Spotřeba mot oleje cca 1L na 15tis km je určitě v pohodě, spíš bych se bál, kdyby tam spotřeba oleje nebyla.
ad a) bude tím větší, čím motor pracuje na vyšší otáčky.
ad b) bude tím větší, čím motor pracuje na větší kroutící moment.
Vyjímečně se může stát, i že pocitově přibývá oleje - což je nesmysl a jde pouze o kontaminaci oleje sazemi, vlhkostí, obrusem a nevím čím ještě.

Tedy u B8 jsem to zatím statisticky nevyhodnotil, ale bude to podobné jak u těch starších motorů.

Ďakujem

Díky bohu za každého technicky vzdělanějšího člena!
Většina lidí dle spotřeby oleje hodnotí nejen motor ale i Passat, VW, a celou Germánii
Že je vše až na pár výjimek čistě závislé na pedálu plynu ví málo kdo.
Olej ubývá jako brzdy. Nezáleží kolik najedeš ale jak! Kdo na to šlape jak pako tak se pak diví.

Dolévám tak 1 - 1,5l na 30k km. Většinou jezdím klidně, občas s naloženým přívěsem.