Som celkom prekvapený. Mne raz v cca -10 po hodinovom parkovaní točilo asi 2s, kým nabehlo, včera ráno takisto točilo asi 1,5s, kým naštartovalo. Zvuk je klasický diesel. Superb CR mal omnoho kultivovanejší chod. Ale to je asi iba o zvyku. To štartovanie je pre mňa záhadou. Superb štartoval aj v -30 na brnk, len pomalšie roztočilo. Čo sa zvuku týka, tak nikdy som nepočul žiadny traktor, tu to má taký nádych...ale zas v -20 pred pár týždňami to naskočilo instantne, tak to je asi o náhode...

Ty dlouhé neboli delší starty může způsobovat padající palivo.
Zkus před startováním několikrát natlakovat naftu do filtru podávacím čerpadlem.
Mělo by to jít tak, že zapneš kontrolky, ale nebudeš startovat, a opakuj to.
Až filtr natlakuješ, klidně 6x, teprve pak zkus startovat.
Předpoklad je ale aby byla silná aku a točilo to rychle.
Pokud to takto lépe startuje, víš, kde hledat problém: nízkotlaká palivová část.

Nemám biTdi, ale jen 110 kW. Ale to, že motor za studena relativně dlouho točil, jsem nedávno řešil. Nikdo mi nebyl schopen poradit, nebo se tím nechtěl zabývat, že řeším kraviny. Tak jsem hledal informace a našel jistou souvislost se snímačem tlaku na railu. Má tu záludnost, že se sám "nepráskne" diagnostice. Tak jsem si ho vyměnil a.....je po problému. Dokonce i ty starty, které jsem považoval za normální, se zlepšily a motor startuje jako první TDIčka - nárazem starteru do setrváku

Zajímavá informace, tak může to být prakticky cokoliv, takových věcí je na motoru mraky, co mají vliv na starty a nehlásí se jako závada.
Nemáš číslo dílu nebo umístění nebo foto na motoru?
Před výměnou lze možná proměřit hodnoty pro stanovení potřeby výměny.

Aktuální číslo ND pro moje auto je 04L906054F (pozice "11"). Proměřit to jde, ale já jsem to za cenu necelých 1500 korun risknul bez měření.