Zdravím vás chalani, stretol sa niekto s tým že keď slapol na nožnú brzdu žeby sa mu zaistilo kolo ako keby bola zatiahnutá EPB? Mne na B8 to spravilo že som počas jazdy slapol na pedál a zatiahlo mi platničky tak že až zadymilo . Kde som dal kolo dole a šliapol na pedál a následne ho uvoľnil stále bola jedna strana v zadu zaistená.
VCDS hlási momentálne chyby :
4 závad nalezeno.
0295 - Snímač úhlu řízení
B1168 54 [137] - Chybejici kalibrace
Kontrolka závad ZAP - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 227
Kilometry: 201988 km
Datum: 2020.07.15
Čas: 16:36:54

8277 - Datová sběrnice; neplatná odezva
U1122 00 [009] - -
Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 3
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 227
Kilometry: 201988 km
Datum: 2020.07.15
Čas: 16:36:54

32830 - Servomotory
C10E1 29 [137] - Chybny signal
Kontrolka závad ZAP - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 227
Kilometry: 201988 km
Datum: 2020.07.15
Čas: 16:36:54

32951 - Řídicí jednotka elektromechanické ruční brzdy
C10E2 54 [137] - Chybejici kalibrace
Kontrolka závad ZAP - Potvrzeno - Testováno od smazání paměti
info o závadě:
Stav závad: 00000001
Priorita závad: 2
Frekvence závad: 1
Počítadlo resetů: 227
Kilometry: 201988 km
Datum: 2020.07.15
Čas: 16:36:54


Tak neviem teraz či to niečo motorček v EPB skratuje alebo neviem kde problém

Vždyť to tam máš v té chybě napsané-chybějící kalibrace. Neměnil jsi náhodou zadní destičky ? Chce to udělat zákl.nastavení EPB.
A nebo je přerušená kabeláž od servomotorku-funguje když zatáhneš ručku?

srotty píše: ↑

16.07.2020 14:44

Vždyť to tam máš v té chybě napsané-chybějící kalibrace. Neměnil jsi náhodou zadní destičky ? Chce to udělat zákl.nastavení EPB.
A nebo je přerušená kabeláž od servomotorku-funguje když zatáhneš ručku?

Dosticky som menil asi mesiac dozadu, no vtedy vo VAG nenaskocila ziadna chyba a teraz to zazmatkovalo, rucna blika jak na tlasidle tak aj na pristrojovke a ked ju idem oddistit alebo zaistit taha jedna strana motorceka a druha je stale zaistena? Otazka este ako sa robi ta kalibracia?

Takže ta jedna strana nereaguje ?

Nie nereaguje , je akoby zaseknutá ale skúšali sme odpojiť od nej kábel a napojiť do nej 12V či reaguje tak všetko išlo v poho. Potreboval som ju aspoň trocha stiahnuť aby som sa pohol z miesta.

Tak pokud motorek reaguje na 12V, tak problém bude v kabeláži. Pro odblokování připoj těch 12V a nech motorek ať povolí.Akorát pozor na polaritu,ať neutahuješ. A nebo motorek odšroubovat od třmenu a ručně ten mechanismus povol.viz.https://www.youtube.com/watch?v=NGXGRMLQsMU

To som už spravil len nechápem že ten druhý motor po stlačení EPB začne hučat a sťahuje a vyťahuje valček asi tak 15 sec. A potom vypne

Protože není zkalibrovaný,tak hledá správnou polohu. Nejdřív budeš muset spravit ten první motorek,aby komunikoval s ŘJ,a pak to celé zkalibrovat.

A jak sa robí kalibrácia?

Borec vyměnil desky bez diag. a po měsíci se diví, že mu to nejde. A já se divím, že se to ozvalo až po měsíci, kdo ví jestli desky nedrhnou a div nezačne celý třmen hořet
Příště to nech na někoho kdo to už někdy dělal nebo si o tom něco zjistit. Ve finále na tom nic těžkého není, jen se to musí udělat tak jak má a ne pomocí truhlářských svorek. Tohle není Felicie

Dělá se základní nastavení přes diag, teda pokud už to nebude kaput.

Uz v prvej zalozenej teme z troch, kde sa pytas na postup vymeny si sam prilepil link /sice na Passat B6/ a je tam krok za krokom napisane co mas robit. Znovu teda vyskusaj postupovat podla toho navodu..... stalo ti za tu neistotu a nervy, usetrit par € na servise?